燃油車落敗、新能源時代已到來？别天真了，你我都是“盤中餐”！
美國對中國電車加稅102.5%、歐盟也緊随其後加稅38.1%！表面上看歐美國家對我們的新能源汽車産業相當的忌憚，比亞迪、華為、小米、小鵬等等一系列國産汽車品牌的崛起，看似繁榮實則早已隐藏“危機”。
現在不少人換新車都會選擇“新能源電車”，二十萬的配置足以秒殺一衆百萬級别的燃油車，而當初歐美汽車引以為傲的“百公裡加速度”，如今也被電車給秒成了渣，就像小米SU7的廣告詞“50萬以内無對手”。
如今的網約車群體，基本上已經全面更換成了電車，是以給我們的感覺就是新能源汽車總體量已經超過了燃油車，但實際上看似一派繁榮的景象，車主卻悄悄然成為了時代的“盤中餐”！
新能源汽車由于沒有排放，外加上不需要依賴海外的核心技術，迅速成為了國家力推的産品，驚人的推背感、動辄大屏的觸控、外加上高端的智能駕駛輔助，相比于又髒又臭、又古闆的燃油車，這簡直就是年輕人的夢中情車。
然而這都隻是表面現象，實際上新能源汽車俨然就是一塊燙手山芋，電動汽車在生産過程中可一點都不環保，那動辄幾百公斤的電池裡面，包含着鉛、鎳、钴等重金屬，其中的電解液更是含有劇毒。
這些物質的确是可以回收再利用，但我們要明白的是，現在新能源産業蓬勃發展，電子廠商願意去回收降解、重新利用，等一旦後續整個行業沒落了，那這些電池又該何去何從呢，是以所謂的“節能減排”隻是暫時的。
而所謂的新能源電車，早在1801年的時候就誕生了，在後續的200年時間裡沒有普及開來，很顯然是很多技術問題難以解決，其中就包括了充電慢、易燃易爆、充電受溫度影響等等。
而其中易燃易爆的問題根本就無法解決，雖然一些汽車廠商在鼓吹子彈都打不穿電池包，但真實情況是隻能防一些碎石的打擊，要是真發生車禍了、再硬的鋼鐵都沒有用。
燃油車隻要油箱不受損基本就沒問題，而且也有足夠的逃跑時間，新能源電車就不一樣了，一旦電池包受損直接就爆炸，根本就沒有逃跑的時間，一些汽車品牌的創始人，也隻有為自家産品宣傳時才會去開電車，平常的代步依舊是國外的豪華燃油車。
新能源汽車雖然能節省一些油費，但多出兩三倍的保險，以及電池包五、六年的壽命，這些錢難道不夠你加油嗎？一旦後續充電費用漲了回來，那你不就成為了妥妥的“盤中餐”了。
而歐美工業起步較早，如今卻依舊執迷于燃油車的研發，其中肯定是有一些因素存在的，中國的新能源汽車彎道超車這點是事實，但一些現實的問題我們也要去正視，切勿被汽車廠商打的高大上廣告給蒙蔽了雙眼。
現在國産的新能源汽車品牌遍地都是，很多人大部分都叫不出名字，網際網路企業用三年時間就能讓車子上路，你就知道新能源汽車門檻有多低了，當然也并非所有的國産新能源汽車都不行，有的企業還是值得誇贊的，對此你們是怎麼看的呢？#頭條挑戰創作賽#