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萬甯橋，位于北京市西城區地安門外大街，南北跨越于玉河水道之上，橋梁始建于元至元二十二年。為了對國家重點文物保護機關萬甯橋進行修繕和保護，2021年，相關部門采取多項舉措為萬甯橋“減負”，其中就包括把途經萬甯橋的5路公共汽車由鉸鍊公共汽車改為單機公共汽車。但近日，有市民反映，5路公共汽車換成單機公共汽車之後，他們日常的乘車壓力增大了很多……
文保“減負”，鉸鍊車換單機車
市民劉先生（化姓）向“問北京”（北京新聞廣播新聞熱線65159063）反映，2013年，萬甯橋被公布為全國重點文物保護機關，同時也承擔了城市次幹路的交通任務。2021年，相關部門采取多項舉措為萬甯橋“減負”，劉先生說。
劉先生：這個橋跨的是後海和什刹海，是重要的文保機關，但是它又處在地安門外大街上，是北京的一個重要的幹路吧。橋梁可能沒有辦法承這麼大的重量，是以文物局，包括交管局從2021年年底開始，制定了各種措施，一直到今年年初完善了對這座橋沉降的一個保護。
萬甯橋大緻位置/百度地圖
為了“減負”，有關部門對橋面通行車輛限速限載，調整部分公交路線，其中也包括将5路原來的鉸鍊公共汽車改為單機公共汽車。
劉先生：5路車它在2020年之前使用的是天然氣，車型比較輕，但在2020年更換的是天然氣混動車。一年多之後，2021年年底，對5路進行了16米換12米的一個措施，然後同時途經的82路，包括夜2、夜11這些夜班線路全部調離此路段。
劉先生說，由于5路公共汽車途經了地鐵站、旅遊景點等人流聚集地區，是以乘客一直很多，如今改成單機車之後，乘車壓力明顯增大，尤其是旅遊旺季，每輛車都是滿員的狀态。
劉先生：它的客流點主要是承接着通勤客流，然後旅遊客流，包括老年人，因為它溝通了城南和城北，連接配接了很多旅遊景點。像我從2019年就開始，基本上是每周最起碼得做到10車次的5路，現在可能每周得做到20車次，能夠很明顯地感受到它從鉸接車換到單機車之後，車都壓得受不了了，因為人太多了。
原來的5路鉸鍊公共汽車/受訪者供
市民反映5路公交客流量大
6月26日下午4點，“問北京”記者來到了萬甯橋實地探訪，整座橋長約35米，雙向兩車道，在橋的西側有全國重點文物保護機關石碑和相關介紹，橋體南北兩側也是人為架設的水泥石墩。
萬甯橋/張钰攝
橋邊的石碑/張钰攝
距離萬甯橋最近的公共汽車站是鼓樓站，在周邊居住和工作的市民告訴記者：
市民1：這邊應該人流量不小吧，這邊一般還有旅遊的，人多的時候、旅遊季的時候，其實也蠻多的，高峰期的時候也堵車。
市民：肯定人多，很多出去什麼的都要這裡坐車，這個友善呀，是一個主要線路。
5路公共汽車鼓樓站/張钰攝
在鼓樓公交站負責維持秩序的志願者也介紹說，由于很多旅遊團遊客會乘坐5路車，是以客流量相對更大。
志願者1：它主要是車老過不來，積壓的人多。從北海那邊過來旅遊，他們經常坐這5路車，就跟他們班車似的，一年四季365天沒有消停的時候。
記者：有時間段嗎？就譬如幾點到幾點會比較多？
志願者2：7點半開始吧，我們下班都還人多呢，夜裡到北海這邊人都特多。
旅遊旺季時在西闆橋站等5路車的乘客/受訪者供
而日常經常乘坐5路車的市民徐女士說，由于沒有和5路同樣途經這些旅遊景點的公共汽車，是以5路車的壓力才會更大。
徐女士：這塊人多是旅遊的，中間沒有替，沒有其他車，你看就這一輛車呀。
能否“增發”或更換車型？
“問北京”記者查詢發現，5路公共汽車從菜戶營橋到北土城公交場站，途經大觀園、牛街、前門、天安門、北海、鼓樓、德勝門等站。随後，“問北京”記者從鼓樓站乘坐5路公共汽車前往前門站，雖然鼓樓站車内人并不多，還有座位，但從西闆橋站開始，有大量的遊客乘車，車内瞬間擁擠，司機和乘務員也一直在維持秩序。
5路公共汽車線路圖/百度地圖
那麼，5路車能否“增發”或者更換其他車型呢？“問北京”記者随後聯系到5路公共汽車車隊，從業人員表示：
5路：換回鉸鍊車可能現在是無法實作，為了滿足承載量，我們每天基本都會有2到4部的區間車，從前門到德勝門，這段地區不是屬于旅遊景點特别多嘛，好多就是外地乘客呀來這兒旅遊。我們現在也是跟旅遊團也去協商，看他們能不能就是把這個導遊團呀，幾個團固定一個點。
現在的5路單機公共汽車/張钰攝
能否增開單獨旅遊專線？
那麼，又能否從前門到德勝門路段開通單獨的旅遊專線減輕5路公共汽車的壓力呢？“問北京”記者咨詢了北京市旅遊集散中心有限責任公司，值班從業人員表示：
集散中心：也不是說所有都是我們這邊開的，我們這邊營運的線路基本上都是去長城的，或者是市區的觀光線。觀光車是從前門出發到故宮北門那邊折返，再回到前門的，但是現在的話咱們這個也縮減。我幫您登記一下吧，登記完了之後跟咱們那個上司說一下，有沒有信兒呢這個不敢保證，但是說咱們肯定會反映這事兒。
前門站部分旅遊觀光車/張钰攝
随後，“問北京”記者将相關情況回報給北京市交通委服務熱線12328，暫時還沒有收到回複。
是否可以考慮其他保護方案？
市民劉先生也提出，如果從文物保護角度出發，是不是也可考慮其他方案。
劉先生：其實我個人覺得可以參考盧溝橋的操作，因為盧溝橋現在就是變成一個觀賞用橋，然後旁邊有新的盧溝新橋。在什刹海或北海上面建一個平台，然後把這個橋給平移過去，建一座博物館，反而把它給保護起來，是不是對它這個文物保護，包括像車輛的通行都會起到一定的幫助作用？而且這樣也能吸引遊客的關注，因為普通的外地遊客來，對這個橋是一個文物的感覺也不是很強。
“問北京”記者在采訪現場也随機采訪了10位路過的市民，除了附近居民，在周邊工作和來北京旅遊的遊客都表示，如果不看橋邊的介紹，的确不清楚這座橋是文保機關。
市民1：文保機關這個還真不清楚，我在這邊工作在這兒，也就一兩年吧。
市民2：剛才看了看這個介紹牌子上有寫。
記者：那不看牌子的話您知道嗎？
市民2：不清楚。
市民3：這不是有寫嗎？重點文物保護機關。
萬甯橋/張钰攝
“問北京”記者随後也将劉先生的建議回報給北京市文物局，值班從業人員表示：
文物局：目前有沒有建新橋的規劃，我這邊也不太清楚，可能需要多個部門來進行協商溝通，然後再讨論一下。我把您說的這個建議記一下，然後跟我們相關負責處室也說一下這個情況。
此事後續進展，“問北京”也将持續關注。
小 問 說
文物保護or大衆利益，
應該如何協調？
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記者丨張钰 編輯丨張钰
值班主編丨十月
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