30日，深中通道正式開通，記者特采訪佛山市政協委員、佛山大學交通規劃研究所所長曾小明。他認為深中通道開通将給佛山帶來多重利好。
交通便利是最直覺的，對比擁堵的虎門大橋，深中通道将讓佛山往返深圳、香港兩地變得更便捷，拉近佛山與珠三角西岸、粵東地區的關系，大大吸引粵東地區的人才到佛山發展。而在經濟上，将有助于推動佛山與深圳、香港形成更緊密的科技産業、經濟、教育、金融、離岸進出口等方面的關系和聯系，讓資源對接更加理想、便捷。
同時，深中通道還有利于佛山吸引粵西片區乃至泛珠三角的上遊地區，包括廣西、重慶、四川以及雲南等地的有關産業、人才及資金。不久前，重慶盈田實業集團與佛山簽署戰略架構協定，拟投資50億元建設佛山盈田科技園項目，布局珠三角時選中了佛山，足可見佛山的優勢。
站在珠西樞紐城市的角度，深中通道開通将拉近佛山與深圳機場、香港機場兩個世界級機場的距離，加上廣州白雲機場，佛山一下子有了三個非常近的國際化樞紐型機場，這對佛山發展非常有利，特别是人才引進，包括國外人才的彈性引進，吸引力非常大；陸路交通上，粵東地區、珠三角東岸城市群與佛山所在的珠三角北邊城市群的聯系也将更加密切，從人流、物流到産業，佛山隻要培育出好的土壤，自然就能吸引人才在這裡生根發芽；佛山作為制造業出口型城市，深中通道還将友善佛山對接深圳鹽田港、香港維多利亞港這兩大世界級碼頭，對于産業提高效率、提升競争力、降低成本都将起到重要的作用。
曾小明認為，深中通道開通後，廣佛抱團發展應避免同質化競争，從汽車新能源産業、生物醫藥、休閑旅遊等産業形成差異化發展，形成上下遊産業鍊。同時，佛山要把香港、深圳的智庫資源整合起來，一起共謀發展，共同推動産業發展更上一個台階，增強外部資源吸引力。他強調，無論是廣佛全域同城化發展，還是幾個城市群的分工，都應該站在大灣區更高的角度上來謀劃，讓發展更加合理，城市互聯互通也更加便捷，進而提升粵港澳大灣區的整體競争力，佛山自然也能從中得到更大益處。
文、圖丨佛山市新聞傳媒中心記者周龍鳳、龐偉傑