在20萬以下的價位，市場上有許多中國品牌的新能源汽車可供選擇，例如極氪007、小鵬P7、特斯拉Model 3、蔚來ET5、小米SU7、智己L6等等。不過，如果同樣的價格能夠購買到傳統的德系豪華品牌寶馬3系，你會有何感想呢？
你絕對沒看錯，不是寶馬i3，也不是油耗版的3系。雖然不能申請綠牌，但它的駕駛體驗和奢華品牌身份，加上降價後的成本效益和未來的保值率等一系列優勢，依舊具有相當的吸引力。
這就是最近車壇上的一大熱門話題，寶馬3系在全國各地繼續大幅度降價，有些地方的售價已經降至20萬元以下，這一消息毫無疑問給已經激烈競争的汽車市場帶來了巨大沖擊。
以320i M運動套裝版為例，這款車的售價已經下調至19.99萬元，對于原本标價在30萬元以上的奢華座駕而言，這個價格實在是太有吸引力了。即便是最經濟實惠的寶馬3系，也搭載着一台2.0T低功率引擎，最大輸出功率為156馬力，最大扭矩達到250牛·米，完全不同于奔馳C級所搭載的1.5T引擎。再加上其搭載的ZF 8擋自動變速箱，操作精準度可謂一流，再考慮到還能選擇标準軸距版本，這對鐘情于駕駛樂趣的消費者而言，20萬以内購買一輛寶馬3系絕對是非常有吸引力的選擇。
畢竟，之前這樣的價位隻能購買合資品牌的車型，例如本田雅閣、豐田凱美瑞、大衆邁騰等。然而，如今這個價位已經可以選擇新能源車型，如極氪007、小鵬P7、蔚來ET5、小米SU7、智己L6等。盡管寶馬作為傳統德系豪華品牌，在智能化程度和黑科技配置等方面并不占優勢，而且燃油車的使用成本也更高，但它長期以來積累的技術實力和品牌形象仍然具有獨特的優勢。
為何如今寶馬3系的價格會有如此大的下降呢？其實原因很簡單，随着自主品牌和新能源汽車的興起，這些曾經的霸主開始感受到了壓力。最新資料顯示，今年5月，自主品牌在國内零售方面同比增長了12%，市場佔有率接近60%，而合資品牌則出現了21%的下降。在這樣的市場背景下，寶馬3系的降價雖有些無奈，但也是在順應時代潮流的理性選擇。
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