買大不買小！預算25萬全面對比攬巡和冠道

電車圈

2024-07-01 19:53

全文2377字，閱讀約需7分鐘，幫我劃重點

劃重點

01一汽-大衆攬巡推出4款2024款全新車型，官方指導價為24.29萬起，起售價下調3.2萬，配置和動力未下降。

02與同為合資SUV的本田冠道相比，攬巡在空間尺寸、座艙體驗、安全配置等方面具有競争優勢。

03其中，攬巡的軸距為2980mm，車身尺寸為4936/2015/1756，而冠道的軸距為2820mm，車身尺寸為4858/1942/1670mm。

04此外，攬巡的頂配版本在舒适性、科技化程度等方面優于冠道頂配。

05總體來說，一汽-大衆攬巡在空間、配置、動力等方面表現出色，值得家庭購車考慮。

由騰訊混元大模型提供技術支援

越來越卷的市場，帶來了價格更卷的新車，5月銷量已出，車市表現平平、增速放緩，唯有SUV車型卻出現了同比和環比雙增長的銷量表現。其中，中大型SUV市場表現尤為受歡迎，這一現象也表明以家庭為機關的購車勢力正當時。近日，大衆攬巡更是推出了4款2024款全新車型，官方指導價為24.29萬起，與此前的車型相比，起售價下調了3.2萬，但配置和動力并沒有下降，擁有了更強的競争優勢。下面，我們就針對同為合資SUV的冠道，來看看攬巡的競争力如何？

德系新潮和日系風格的較量

多人出行的家庭用車需求，讓大空間強動力的中大型SUV新車層出不窮。在合資陣營中，一汽-大衆攬巡很受關注，它的整車造型更為年輕運動、精緻潮流。車頭是前衛的“靈牛”設計語言，奔牛式前臉力量感十足，車身側面還有肌肉感很強的線條勾勒，車頂是懸浮造型，還有20英寸的戰斧鋁輪毂，整車造型充滿年輕活力。

另外，攬巡的“光明之火”大燈也十分有個性，可發光的LOGO和家族式的日間行車燈，十分靈動。再加上車頂、門把手、迎賓燈的氛圍效果，和駕乘者能有更好的互動感。

在普通版和R-Line兩種風格設計基礎之上，2024款攬巡還新增了玄武岩版，車身外觀顔色采用了“天玄黑”的啞光車漆，提供更為炫酷的整車視覺效果。

再看本田冠道的外觀設計，仍然是更偏穩重的造型。前臉是大面積的鍍鉻裝飾闆，在中間位置嵌入了車标，兩側是日系車所擅長的修長LED大燈組。在車側，有特别設計過的前後輪眉，配合多幅輪毂，呈現出穩重大氣的風格。但是，和攬巡相比就顯得過于傳統保守。

更大的空間和更健康的座艙

雖然兩款車型的售價區間重疊，但是一汽-大衆攬巡的整體車身尺寸比本田冠道都大了一圈。具體來看，攬巡的軸距為2980mm，車身尺寸為4936/2015/1756，而冠道的軸距為2820mm，車身尺寸為4858/1942/1670mm。攬巡的尺寸全面領先，具體到使用者直接體驗的空間感上，車内的縱向空間和橫向空間都有着較為明顯的優勢。

在後備廂的儲物能力上，一汽-大衆攬巡為656L，能輕松裝得下3個24寸的行李廂，配合虛拟踏闆的電動尾門，搬運重物時打開尾門隻動腳不動手。而本田冠道僅為510L，兩車的空間差距确實不小。而且，攬巡的後備廂開口更寬大，兩側還有分類儲物格。第二排座椅可以完全放倒，也可以按4/6比例分折放倒，放倒後能與後備廂形成接近于完全平整的空間，可以在儲物和載人的場景之間靈活切換。

除了空間尺寸上的差異，一汽-大衆攬巡的座艙體驗也理更高端豐富。座艙的内飾，采用了未來輕奢主義的設計風格，大面積采用了觸感更柔軟的材質包覆，更顯檔次。同時，中控台位置的10.25英寸全液晶數字儀表和12英寸中控大屏連為一體，也更有科技氣氛。相比之下，廣汽本田冠道搭載的8英寸觸控液晶屏，在當下就顯得保守了很多。

另外，一汽-大衆攬巡擁有智能觸控式三溫區空調系統，還全系标配了對PM2.5過濾效率高達99%的Clean Air 3.0空氣淨化系統，和能根據座艙空氣濁度、濕度來智能調節車内空氣品質的AQS空氣品質自動控制系統，提供安全健康的車内環境。而廣汽本田冠道的車内健康配置，有所缺少。

高低配之間，差異不小

重要的配置功能，要全系标配才是真實在。是以，我們首先來對比兩款車的入門級配置差異。同為入門配置，攬巡标配上了車道偏離預警、主動刹車、前碰預警等主動安全配置，也相應的配上了智能感覺硬體。同時，還全系标配了IQ.Drive L2級輔助駕駛系統，能提供全速自适應巡航、衛星導航、路況顯示、并線輔助、車道保持、道路交通辨別識别等輔助駕駛功能。而冠道，隻配有有普通的定速巡航功能。另外，為提升行車安全，攬巡的LED日間行車燈和自動頭燈、轉向輔助燈、前大燈雨霧模式、雨量感應雨刷等功能也都是全系标配。在入門車型的安全配置方面，兩車有着不小的差別。在舒适性體驗方面，攬巡全系标配了後備廂電動和記憶功能、語音識别控制系統、車内網絡、手機APP遠端控車等功能也做到了全系标配，而冠道的入門版車型都沒有搭載這些配置。

高配車型決定一款車的豪華度，我們再來對比兩款車型的頂配之間的配置功能差異。攬巡的頂配版本相比冠道頂配而言，多了疲勞駕駛提示、DOW開門預警，有六大駕駛模式可選，比冠道多了越野和自定義模式，還多了轉向頭燈的功能，更加突顯了攬巡更為注重車輛安全性的一個方面。另外，攬巡的電子擋把、10.25英寸的全液晶儀表、手機無線充電、12英寸的中控大屏也都全面領先冠道的傳統配置。在傳統觀念裡，日系車有更好的舒适性，然而，攬巡的頂配在副駕也提供了腰部支撐、第二排座椅也可以調節靠背角度，并且配上了哈曼卡頓14揚聲器的音響，還有車内30色的氛圍燈和車内PM2.5過濾裝置，而這些又全都是冠道的頂置版本也沒有配上的功能。

動力和能耗的較量

家用SUV，因為經常滿載，更需要比拼動力和能耗。

在動力方面，攬巡搭載的仍然是2.0T發動機，提供330TSI和380TSI兩種動力選擇。其中，330TSI版本最大功率為137kW，最大扭矩為320N·m；380TSI版本最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m。傳動方面均搭配7檔濕式雙離合變速箱，無論是在城市道路還是非鋪裝路面都能展現出強勁的動力性能和穩定的操控表現。在能耗方面，百公裡WLTC工況油耗兩種版本分别為7.77L和8.68L。

再來看2023款冠道，搭載有1.5T和2.0T兩種排量的發動機，1.5T發動機的最大功率138kW，最大扭矩243N·m，比對CVT變速箱，官方WLTC工況百公裡綜合油耗為7.69L左右。2.0T發動機的最大功率192kW，最大扭矩370N·m，傳動比對9擋手自一體變速箱，官方WLTC工況百公裡綜合油耗9.14L。

從兩款車型的動力和能耗對比可知，日系車并沒有傳統印象中那麼省油，德系車卻一如既往的為車輛提供強勁動力表現。

對比總結分析：

買新不買舊，買大不買小。截止到目前，廣汽本田冠道在售車型仍為2023款和2022款，由于還未更新年款車型，是以整車的設計和配置還停留在一年以前，沒有做太多的改進。而攬巡在售車型已全面煥新為2024款，與時俱進的優化更新了整車的安全、舒适性、科技化的配置和功能，而冠道的入門版車型配置較低，科技化程度也明顯落後。另外，根據上述的雙車對比詳細可見，攬巡整體比冠道的車身尺寸和空間，都大了一個“碼數”，再加上更有科技感、豪華感的座艙功能，能讓家庭出行更從容、舒适。

檢視原圖 336K

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

•