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近日，記者從海南鐵路海口綜合維修段了解到，按年度計劃安排，海南鐵路西環貨線叉石支線（叉河至石碌）組織線路清篩，具體作業鐵路裡程為K0+000米至K5+123米處，全長5.123公裡，平均每天封鎖6小時。施工自6月22日開始，預計工期30天。
據了解，此次施工由八所綜合維修工廠中的房間負責，機修工廠中的房間和專業施工隊配合，平均每天投入人力60多人次，采取小機群作業與人工配合模式。
記者在現場看到，小機群共有4台挖機和3台清篩機，根據任務分工穿插排列，每台機械負責不同作業項目。
排頭的兩台挖機作為開路先鋒，一台負責清理道心闆結石砟，一台負責開溝、邊坡開攏口及棄砟裝袋，緊跟着3号清篩機負責破底清篩，所有施工機械按作業流程、作業标準和要求有序運轉，有專人指揮和盯控。人工搗固采用“一操四”搗固機進行作業。
為確定施工安全，該工廠中的房間每天召開施工預備會、班前會和總結會，進行施工重點、安全重點提示，對當日作業品質進行分析和存在問題進行總結，研判次日施工安全風險。作業中嚴格執行“一機一防護”，做好清篩後的棄砟、餘土處理和線路開通安全把控。
記者留意到，為做好線路防脹工作，該施工地段每天安排人員觀測作業前、中、後軌溫變化。早六點軌溫一般為26°C左右，到中午12時軌溫最高時可達48°C。
“線路進行清篩、換砟、換枕和搗固後，品質将得到大幅提升，為保障叉石支線運輸安全打下堅實基礎。”施工負責人周煌介紹。
叉石支線是海南鐵路西環貨線的重要運輸線，主要運輸鐵礦石、水泥熟料等。（記者：王賀）