老牌物流企業資金鍊斷裂，宣布破産，數千名員工失業

近日，有消息傳出，美國老牌物流公司US Logistics Solutions宣告破産，這一決定直接影響了2000多名員工的生計。

US Logistics Solutions是擁有超過30年曆史的私營企業。2021年，私募股權公司 TerOaks Group斥資2000萬美元，收購Forward Air，随後将其更名為US Logistics Solutions。

該公司擁有500名司機和732台牽引車，在美國營運了19個貨運站，專注于為零售、醫療保健、零部件分銷商、酒店和其他專業行業提供集配服務，通過提供預定傳遞服務、供應商提貨和合并、物流和集裝箱貨運站服務，進而減少運輸時間、處理和營運成本來優化整個供應鍊。

盡管擁有良好的業務模式，US Logistics Solutions仍未能擺脫财務困境。據消息，公司面臨嚴重的債務危機，債權人數量在1000至5000名之間，累計負債估計在1億至5億美元，而公司資産估值則在5000萬至1億美元之間。

破産的原因

今年6月20日，USLS的2000多名員工，包括卡車司機、倉庫和碼頭勞工以及辦公室人員，收到了公司即将停止營運，并且自21日起将不再支付薪資的通知。

就在幾天前，USLS的總裁Eric Culberson在LinkedIn這個全球最大的職業社交平台上，正式宣布了公司已關閉的消息。

那麼，究竟是什麼導緻了這家公司的破産呢？

根據Culberson的說法，公司所有者Ten Oaks Group的突然決定關閉業務是導緻公司破産的主要原因。此前，Ten Oaks Group一直在試圖從其貸款機構擷取更多的資金，但未能成功，這無疑加速了USLS的破産程序。

同時，USLS的多個大客戶如全球最大的連鎖實體書店之一Barnes & Noble和美國個人護理與美容産品零售商Bath & Body Works的流失，也對公司的财務狀況造成了重大打擊。特别是失去Bath & Body Works這一價值約3000萬美元的合同，可能與前任CEO Roger Gellis于2021年加入競争對手Pathmark擔任總裁有關。一份訴訟顯示，Gellis被指違反了保密、競業禁止和禁止招攬協定，這不僅損害了USLS的業務，也嚴重削弱了其市場地位。随之而來的是多名員工跳槽至Pathmark，進一步加劇了USLS的困境。

此外，内部管理問題也難辭其咎，如部分前員工指出的管理層和行政人員薪酬過高的問題。

當然，經濟環境的不利變化，加上市場競争加劇，也是導緻USLS業務受損，最終走向破産的重要因素。值得注意的是，在公司關閉前的幾個月，USLS就已經開始進行多輪裁員，這可能是公司試圖自救的一種手段。

多家物流巨頭宣布裁員、破産

近兩年，全球物流行業遭受了一系列重大沖擊。

就拿今年上半年來說，便有多家老牌國際物流企業相繼宣布破産或大幅裁員。

年初，俄羅斯物流巨頭Network of Automated Dispensing Points LLC（PickPoint品牌）因營業額下滑引發的财務危機，被莫斯科仲裁法院宣告破産。PickPoint曾是俄羅斯市場領先的物流營運商，巅峰時期服務約6000個包裹終端。

2月，專注于冷藏箱和超大型貨物運輸的TBL Logistics于2月宣布破産清算。

3月，美國曆史悠久的零擔運輸公司Tony's Express突然停擺，導緻200多名員工失業。與此同時，北美最大的運輸物流企業Pride Group，這家曾榮登加拿大最佳成長企業500強榜單的百年老店，正式申請破産保護，背負着逾18億美元的沉重債務。該公司曾擁有14輛貨車、724輛牽引車、2411輛拖車以及14個貨運站，規模龐大。

同樣在5月，美國卡車運輸公司Patriot Transport和Expeditor Systems宣布破産，尋求重組。

除了破産，裁員潮也席卷了物流巨頭。年初，科技物流企業Flexport宣布新一輪裁員計劃，将裁減全球員工的20%，約500人，這意味着近一年内累計裁員數将達1800人，幾乎占總員工的一半。

一季度，全球快遞巨頭UPS宣布裁員12000人，占其全球員工總數的2.4%，此舉預計節省10億美元。不久後，UPS宣布将以10億美元價格出售旗下卡車經紀業務Coyote Logistics。

3月，德國鐵路貨運公司DB Cargo計劃裁員1800人，正面臨嚴重财務困境，并受到歐盟委員會調查。

4月，國際物流巨頭德迅（Kuehne+Nagel）啟動全球組織架構調整，預計将涉及約1%的員工，部分員工将轉崗至新部門。

6月，聯邦快遞（FedEx）宣布在歐洲削減1700至2000個工作崗位，作為降低結構性成本的持續措施。此次裁員預計耗資2.5億至3.75億美元，從2027财年起每年将節省1.25億至1.75億美元。與此同時，其還傳出未來可能出售其貨運業務的消息……

總結

多家物流與供應鍊巨頭面臨倒閉和裁員潮，這一現象折射出全球物流行業正面臨的多重挑戰。究其原因，可主要歸為以下因素：

1、全球經濟疲軟和消費需求縮減：經濟增長的放緩導緻了全球消費需求的下降，直接導緻貨運量減少，物流企業的業務量與收入下滑，尤其在經濟危機或衰退期間，這種影響更為顯著。

2、資本市場收縮與融資難度加大：投資者對經濟前景的悲觀預期導緻對物流企業的投資減少，融資管道受限，加之需求萎縮，雙重打擊下，企業的生存壓力增大，物流公司的生存空間被嚴重壓縮，不得不采取裁員甚至申請破産保護等極端措施。

3、運力過剩與成本結構惡化：物流市場運力過剩加劇價格戰，供過于求的局面促使價格競争白熱化，利潤空間被壓縮；同時，營運成本如燃料、人工和維護費用的上漲，企業盈利能力減弱，陷入裁員與倒閉的惡性循環。

這些因素交織在一起，構成了全球物流行業前所未有的變革期，物流巨頭們必須面對财務危機、市場需求的波動以及不斷上升的營運成本等多重考驗。為了應對這些挑戰，許多企業正采取戰略重組、裁員和成本控制等措施，力求生存和發展。

作者 | 物流麻将胡

來源 | 物流沙龍

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場