近年來，随着電動車技術的飛速發展，大馬力電動車越來越普及。隻需20多萬元，消費者就能擁有一輛3秒級的車，10多萬元的車也能提供4秒内的零百加速體驗。然而，許多駕駛經驗不足的新手在駕馭這些大馬力電動車時，因缺乏足夠的駕駛經驗而引發了不少事故。這一現象引起了廣泛的關注和讨論。
車企可以通過OTA技術，在檢測到使用者誤操作時觸發功率限制，以減少因誤踩踏闆引發的事故，當然實際操作層面，難以區分誤操作和緊急避險的情況。此外，也有網友提出了三種解決方案：
駕照分級：參考日本和歐洲的機車駕照分級方式，将現有的C本按馬力細分，持有時長超過一定時限後才可以考試更新，允許駕駛更高性能的車。這一方案雖然有效，但需要較長的實施時間。
新手模式：高性能電動車增加一個限制功率的新手模式，随着行駛裡程的增加，逐漸解鎖功率限制。該方案需要在設計上解決多使用者切換和老司機跳過新手模式的問題。
低功率版本：車企直接推出零百加速在7-10秒的低功率版本，這種車型既安全又實用，且價格更低、續航更長。然而，實體上的修改和重新調校需要重新适配，流程較為繁瑣。
綜合考慮，“新手模式”是最簡單直接的解決辦法，既能保證新手的安全，又能逐漸解鎖車輛性能。你覺得這個方案怎麼樣？你有沒有更好的建議呢？
