表舅自日本留學歸來後，讓筆者作為專業人士給推薦一款中級轎車，筆者推薦很多當下流行的新能源車，表舅全部試駕以後表示“不符合心理預期”，反而帶我去試駕了新上市的皇冠陸放，這一次試駕，部落客内心受到了很大的觸動。
為什麼不選擇當下流行的造車新勢力和中國品牌，反而選擇“看起來不那麼時尚”的皇冠陸放呢？表舅說了三個原因，筆者才恍然大悟。
品牌:不計一城一池之失，豐田全球老大
“你不知道豐田在世界上有多牛！”表舅告訴筆者，言語中滿是對豐田的敬佩。
2023财年，豐田累計營業收入高達45.095萬億日元（折合人民币2.09萬億元），營業利潤5.353萬億日元（折合人民币2490億元），淨利潤實作4.9萬億日元（折合人民币2281億元），完全輾軋國内所有新勢力利潤之和，這裡面油電混動有很大的貢獻。
來源：豐田官微
來源：豐田官微
“特斯拉、比亞迪颠覆豐田行業老大的可能性不大”原江淮汽車董事長左延安在近日進行學術分享時，行業大佬也表示對豐田的認可。
其實，豐田在油電混動方面一騎絕塵，長期霸榜，是沒有太大争議的。并且一汽豐田充分考慮到中國市場的特殊性，對中國市場給予極大的重視。
第一，全面響應國家政策，讓利消費者。配合國家以舊換新，汽車信貸金融新政，一汽豐田迅速推出“20億钜惠以舊煥新”活動，覆寫了全明星車型矩陣，打響了合資反擊戰第一槍。目前，一汽豐田全車系可享至高8年0首付、36期0利率、505彈性金融方案等多重金融政策，此外，一汽豐田還為使用者準備了至高16000元的置換補貼，客戶可至高獲得國補+廠補共23000元權益，入手新車毫無壓力。
第二，全面智能化。釋出了全新進化的IT’S TiME 2.0智能電混雙擎技術品牌，混動技術更新為三階智能電混雙擎，包含滿足日常綜合使用場景的THSⅡ；豐田首創的、專為高性能車型打造的Multi-stage HEV 多級混動；全新普拉多搭載的兼顧越野、加速和環保性能的2.4T 1MT HEV 超級混動。這是一汽豐田的底蘊，也是獨一無二的“核心生産力”。
第三，全面高端化。4月24日釋出了全新皇冠口号，诠釋了新的皇冠精神；全新皇冠經典再現，完成了全新皇冠産品矩陣的又一塊重要拼圖；全新普拉多強勢回歸，引領SUV家族向上。
技術：豐田的技術獨步天下
當我們談起豐田汽車的時候，我們談的是什麼？那一定是談論豐田的混動技術。
從專業角度來看，相比比亞迪電混，豐田新一代THSⅡ 更平順、更舒适、更環保，并且對核心的三電技術進行了更小型化、更輕量化、更精密化的全面更新。
細節來看就是高轉速永磁電機綜合功率提升了32%，輕量化PCU動力控制單元能耗降低了9.2%，全新三元锂電池組電能輸出提升了8%。
從數字上來看有些生澀難懂，沒有直覺感受。但我表舅一說他在日本開的混動轎車感受就一發不可收拾了，事實上我表舅表達不無道理的，抛開豐田27年“獨步天下”的混動曆史不講，新一代THSⅡ 的優異表現，主要得益于其獨特的電池安全管理政策。
由于豐田的電池包設計合理，并采用淺充淺放的政策，這使得電池性能衰減的可控性更高，相較于插混車型的大容量電池包，更能夠保持長久的穩定性，27年沒有出現過爆炸起火事件。更重要的是，在來回城鄉之間長道路上，豐田雙擎在補能方面不受充電樁束縛，具有更高的便捷性，這也是其受到80後奶爸青睐原因。
産品力：皇冠陸放大改良大優惠
作為80後中年奶爸，感動和好奇一般是很難被激發的，為什麼皇冠陸放會令表舅眼前一亮呢？雖說，老男人一矯情令人可笑，但陸放的年輕化、運動化，大空間剛好滿足我這個二胎奶爸，7口大家庭的全場景用車需求，且我能負擔的起。
5015mm的超大車身，寬度1930mm的大體格，配合極限外延的20英寸的熏黑切削輪毂，在細節精緻化的同時，内部的空間感頓時讓人倍感舒适。而且對每一位家庭乘員都能照顧的到，想象一下全家出行的場景，不管是年邁的父母還是正處青春的孩子，都能滿足。
列如，二排座椅讓父母如同坐在家裡的沙發一樣舒适，孩子通過中間寬敞通道來到第三排，不會出現坐小闆凳的局促場面，讓每一排都有舒适的活動空間。
最主要的是當出行人數變少時，陸放又能化身多功能車，滿足當下大熱的露營徒步潮。還有6座布局的陸放更可以放倒第三排座椅拼接着後備箱，瞬間能騰出一張單人床大小的空間，便于戶外遊時一家老小休息。
除了陸放所提供的大空間帶來的舒适性外，日系品牌在營造品質感層面從來不會拉垮，大到皮質面料、中控台設計，小到車窗按鍵、甚至旋鈕阻尼，從表面到細節全層次覆寫，從裡到外都展示着精益求精的豪華感。
當然，帶着家人和孩子一起出門時，車輛處于滿載狀态，如果動力儲備不充足發動機便會一直維持高轉速，得到的結果便是發動機持續嘶吼。這個時候，再來看看陸放2.0T渦輪增壓直噴發動機，比對248匹馬力，380牛米的優異資料，足以規避掉小馬拉大車的現象出現。
當然，如果想更從容，你可以選擇2.5L雙擎混合動力版本，在配合E-Four電子四驅系統，可以無憂無慮的在沒電情況下挑戰更多路況，底氣十足。
雖然2.5L雙擎混合動力版本綜合功率無法與增程式電機相比，但實際動力儲備以及承載重量要遠超新能源SUV。
更讓人竊喜的是，這款曾經加價排隊的混合動力皇冠陸放，改款上市以後至高直降4.9萬元，比老款便宜近5萬。要知道國産的坦克330，搭載2.0T發動機，售價竟達到了33萬;搭載增程器的奶爸神車理想L9、問界M9售價都在50萬元左右。對比一下皇冠陸放，成本效益是不是高不少。消費者不傻，定會吸引不少理想L系列以及問界M系列使用者的。
總結:
當現在越來越多的品牌和車型在耕耘年輕化、運動化，盡全力滿足年輕消費群體的需求時，卻忽視了市場上還有一波扮演社會中堅力量的85後，他們家庭、事業穩定，有二胎，對車的需求要穩定并盡可能大，深耕中國市場的一汽豐田便有針對性的打造，用一台陸放去滿足大家庭全場景用車需求且價格不貴，你說是不是