歐盟原本想跟着美國對中國電動汽車展開加征關稅，可是沒想到的是，大陸在第一時間進行了對等反制，對歐盟出口的豬肉産品展開反傾銷調查，這直接引起了許多歐洲農民與歐盟車企對歐盟加征關稅行為的抗議和不滿。甚至就連不少外媒都紛紛表示：電動汽車加征關稅事件徹底反轉了。
此前，美國在對華加征關稅商品進行審查之後決定進一步擴大對華加征關稅的商品範圍，将電動汽車、锂電池等産品也列入到加征關稅的範圍當中。電動汽車的關稅甚至達到了100%，這意味着在美國市場上的售價将直接翻倍，超過電動汽車的制造成本。
之後，歐盟也在第一時間進行了跟進，對中國電動汽車産品加征了平均21%，最高38%的懲罰性關稅。在歐盟内部的投票當中，就連法國也投了同意票，歐盟即将開始對中國電動汽車加征關稅，這也引起了不少業内人士的關注。
一般來說，因為反傾銷等緣故，出于保護本土産業鍊發展的目的，一個國家确實會對一些進口産品進行加征關稅的行為。不過這種情況一般是建立在本土相關領域的廠商提出申請之後，進行調查确認存在反傾銷等情況之後才會展開。
不過，歐盟這次雖然對中國電動汽車展開了加征關稅的舉動，但是其實很多歐盟内部的汽車廠商對此都十分的不滿。在此前相關消息傳出之後，就有不少歐盟知名的汽車廠商明确表示了反對和抗議，其中就包括了全球知名的寶馬、奔馳等汽車品牌。
近些年來，中國與歐盟之間的貿易往來不斷加深，在很多産業鍊方面都展開了深入的合作。例如在電動汽車領域，其實歐盟不少汽車廠商都成為了中國電動汽車的供應鍊一員，尤其是在汽車外殼等領域，更是深度參與到其中，不少中國制造的電動汽車的外殼其實都是來源于歐盟廠商出貨的。
不過顯而易見的是，如今歐盟對中國電動汽車加征關稅的行為不僅引起了歐盟内部汽車廠商的不滿和抗議，同時還遭到了大陸的對等反制。根據《環球網》在6月20日報道的消息來看，大陸針對歐盟的豬肉行業已經出台了最新措施，宣布将對來自于歐盟的進口豬肉以及豬副産品展開反傾銷調查。
值得關注的是，同樣都是反傾銷調查，大陸這次針對歐盟豬肉行業的反傾銷調查完全符合各項流程和規定，同時也确實掌握了相關的證據足以表明事實的可靠性。在這種情況之下，針對歐盟豬肉行業展開相關的針對性舉措隻不過是遲早的事情。
這也将對歐盟的相關産業造成十分惡劣的影響，要知道大陸是全球最大的豬肉消費市場之一，更是西班牙、荷蘭、法國等國家主要的豬肉出口市場之一。一旦大陸針對歐盟進口的豬肉産品進行加征關稅或者是限制等舉措，歐盟的相關産業很有可能面臨着大量堆積，找不到出貨市場的尴尬情況。
事實上，這次針對歐盟豬肉行業展開的反傾銷調查很有可能隻是對歐盟對等反制的第一步。此前，大陸就曾限制鍺、镓以及石墨烯等材料的出貨，雖然主要是針對美國市場，但是歐盟市場依然涵蓋在這其中，如果大陸進一步展開對等反制，不僅能夠限制歐盟的産品進口，還能夠限制多種關鍵材料、産品的出貨。這對于歐盟來說顯然是不是一個好消息，更何況如今中歐之間有着不少密切的合作，歐盟這種行為隻會導緻合作受到影響。
例如大陸此前購買了不少來自于空客的大飛機，前不久還傳出消息稱計劃購買100架空客大飛機。不過歐盟對中國電動汽車出口之後，想要再繼續從中國市場拿到大飛機訂單估計是沒有那麼容易了。
與此同時，雙方在其他領域的一些合作也會受到影響。要知道，歐盟不少燃油汽車廠商都有不少營收來自于中國市場，作為全球最大的汽車消費市場之一，中國市場的重要性是毋庸置疑的，大量的歐洲汽車廠商都不願意放棄中國市場。
更何況，寶馬、奔馳等歐洲汽車廠商在電動汽車轉型方面，其實與中國企業展開了深入的合作與技術交流。對于這些廠商而言，其實保持與中國在電動汽車領域的友好合作才是關鍵。這次歐洲汽車廠商在第一時間展開反對和抗議，其實也是對歐盟加征關稅行為的一種不滿。
如今，歐盟各國也紛紛開始擔心了，想要尋找各種管道和方式展開對話，呼籲通過溝通的方式來解決目前的貿易争紛。不過顯而易見的是，如果歐盟不取消對華電動汽車加征關稅的決定，那麼大陸也不會在豬肉等領域放手。
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