文/磊磊
鴻蒙智行6月确認傳遞4.6萬輛；其中M9實作17241輛，50萬元以上不分品牌國籍/産品形态/能源形式TOP1；問界M7傳遞18493輛，M5傳遞7046輛，S7傳遞2995輛。
就以問界M9的爆破性銷量來說，這款車最重要的意義是憑空創造了一些換車剛需，對于很多在這波經濟行駛中依然有錢換車的大佬，他們目前的座駕，大機率要麼就是7/8/S要麼就是X5/卡宴，在車況良好的狀态下，除了稅務方面的操作，他們是不太有換車沖動的。畢竟在豪華品牌中，他們已經到達了頭部，而更高階的勞斯/賓利這些品牌，買不買很大程度上，不是取決于你的經濟狀态，而是取決于你在一個圈層中是否做到了頭部。
這時候，問界M9的存在，對于他們就是一個很好的換車剛需，首先，稅務層面的操作得以進行，華為全國都能開自動駕駛與油車向電車轉向所帶來全然不同的駕駛體驗，也足夠讓他們心滿意足。
問界M7在ultra煥新版上市之後，也有了更強市場吸引力；帶攝像頭預瞄功能的CDC自動懸挂加入之後，問界M7車系最大的動态質感痛腳，已經不再是個痛腳；并且全新增加的192線雷射雷達也強化了問界身上最為重要的智駕産品點。
問界M5車型銷量達成7046輛，這樣的成績完全可以用亮眼二字形容，畢竟這款車已經不再年輕、不再新鮮。新款車型全新标配華為智駕之後，瞬間就實作了銷量與認可度的大幅提升，對于華為體系來說，就是建立一個信心的過程。