勞斯萊斯海外試駕體驗去過很多，但每次找的地方都是讓人出乎意料。我記得上次遇到第一代庫裡南是2018年在美國懷俄明州的大提頓國家公園，而這次新款車型就變成了地中海的一個小島，整體感覺就非常……跳躍，或許這就是勞斯萊斯背後的生活方式吧。
今年的北京車展前，在798藝術區勞斯萊斯中國為新款庫裡南舉辦了秘賞，當時我就對庫裡南系列II留下了挺深的印象，因為哪怕不是勞斯萊斯粉絲你也一眼能看出這是一輛與時俱進的新車，而這個“點睛之筆”就是全新燈組的變化—一對倒置L型的日行燈為庫裡南系列II增添了更加濃墨重彩的氣勢感。配合勞斯萊斯家族那種方正車頭的厚重感，庫裡南系列II居然有種難以描述的機甲風。後來我跟勞斯萊斯中國的朋友聊天，一個更誇張的表達來了，他說有車主覺得庫裡南系列II車頭有《星球大戰》電影裡暴風兵的“神采”。總之，庫裡南系列II是車展前後讓我印象最深的一部車了，它很不“勞斯萊斯”，卻又很“勞斯萊斯”，你能懂我的意思吧？
作為一部中期車型，庫裡南系列II變化的地方還真不少。在IBIZA島我們入住的六善酒店大堂前，我又仔細欣賞了這部Scala紅色的庫裡南系列II。除了大燈方面顯而易見的變化，庫裡南系列II前臉全新設計的進氣口我認為也是對SUV這個産品線的重新定義，因為上代庫裡南相同部位在我看來傳統感就過重，或者說看着更像一部幻影在越野，而全新設計就給你更多關于性能或者是off-road用途的聯想。庫裡南系列II在我看來後部變化不大，更加寬大的排氣管加上鍍鉻處理的外廓，很容易使其成為視覺上的焦點。說起來這兩年汽車行業有個風向，就是新晉推出的燃油車很多喜歡隐藏排氣，似乎把自己打扮得跟電動車一樣就很“時髦”。我不知道這算一種政治正确的表現，還就是單純為了與同平台電動車款一緻而節省成本，但對油車忠粉兒而言，這種處理就實在是有點如鲠在喉。好在勞斯萊斯很明白除了商标之外庫裡南系列II的賣點在哪裡，當然就是那台6.7升的十二缸雙渦輪增壓發動機！
庫裡南系列II内部變化同樣顯而易見，最讓人過目難忘的是對“歡慶女神”的獨特演繹—你可以看到中控台多媒體屏的右側有一個透明的“小櫥窗”，裡面上下陳列着一枚指針式時計和帶有照明效果的 “歡慶女神”塑像，勞斯萊斯把上面這個組合稱為時計畫廊。我相信未必有多少人通過這個時計去看時間，但情緒價值直接拉滿是毫無疑問的。還有個細節，如果你選擇的是Black Badge版本的庫裡南系列II，車裡的這個小“歡慶女神”會和車頭矗立的黑色雕像遙相呼應。沒錯，勞斯萊斯屬于那種買起來很貴，又能第一時間讓你感覺到錢花在哪裡的品牌。
之前在閃靈上看到的輝光面闆，如今也可以在庫裡南系列II看到。輝光面闆采用了專門研發的工藝制造，通過在暗色鋼化安全玻璃的背面以雷射蝕刻技術雕刻出7,000個點，且每個點的角度和尺寸均有所差别，以此打造出帶有立體縱深感的視覺效果。勞斯萊斯這次特别強調了一種全新應用的設計名為“交織格紋”。除了材質特殊(來自于一種由竹子制成的新型纖維)，織造方式更是獨特，其靈感來源于勞斯萊斯品牌兩位創始人姓氏首字母雙R交織抽象诠釋，這種穿針引線視覺上還很有水手結的影子(大發現時代的航海元素迎面而來)。勞斯萊斯給了這樣一組資料—一個完整的“交織格紋”内飾作品所使用的縫線多達220萬條，縫線總長度達17.7公裡，共計耗時20個小時才得以完成。為保證圖案的一緻性，所有織物作品均逐一經由手工精心制作，然後利用特制雷射器進行剪裁，旨在密封材料邊緣，避免個别縫線松散的情況發生。
有些人可能會說，勞斯萊斯品牌為何會在這些“細枝末節”上如此耗費心力，而事實上勞斯萊斯的品牌溢價正是由無數這些看着微小的元素堆砌而成的，有趣的是，有時居然還會掀起某種流行趨勢。我記得多年前在維也納試駕魅影車型時，勞斯萊斯還現場展示了“星光車頂”的制作過程，我記得哪怕是基礎款兩位匠人都得花近10個小時打造，整個過程完全憑借手工将1500根光纖一根一根錯落排布在頂棚之上，而某些客戶定制款更要至少一周才能完成。當時我的感覺就是歎為觀止，但後面你也看到了勞斯萊斯的“星光車頂”啟發了多少汽車品牌。
IBIZA這個島面積不大，其曆史卻源遠流長，據說在迦太基時代這裡就是連接配接地中海沿岸的海上重鎮。如今IBIZA島除了是富豪雲集的度假勝地，你可能還沒想到這裡更以豐富的夜生活和電子音樂聞名于世。開着庫裡南系列II行駛在IBIZA島蜿蜒起伏的公路上，耳畔是從北非吹過來的風聲，在這個時候你确實不會特别關注V12發動機動态表現到底好到什麼程度，雖然都知道它可以實作600馬力總輸出功率以及900牛·米的峰值扭矩。像什麼路感對于勞斯萊斯來說基本也不存在，因為它的“魔毯懸挂”已經把路面上的震動或者起伏過濾得幹幹淨淨了。我可以負責任地說，它不論是公路駕駛還是野外出行都很對得起車頭的那個LOGO。
可能再也沒有比勞斯萊斯更講究生活方式的品牌了，因為在它看來汽車本就是生活品質的某種延伸而已，隻不過勞斯萊斯的生活方式會有更多的可能性（Bespoke進階定制可以了解一下）。換句話說，勞斯萊斯對于車主該如何花錢這件事兒就非常在行，不過确實在體驗勞斯萊斯的駕駛之後，很能無形中提高你對于生活品質這件事兒的鑒賞力。
這幾年“對标”庫裡南的品牌特别多，盡管“量大管飽”才是它們的核心賣點，但你也别去懷疑勞斯萊斯車主的智商。就拿庫裡南系列II來舉例吧，這是一部在各個次元上都很容易把人情緒價值拉滿的車，駕駛這麼一輛車，本來也是對于你人生抵達某個階段的自我肯定。就像我數年前參加圓石灘車展後跟當地人聊天，他們說的很直白，什麼叫美國夢？美國夢就是開一輛勞斯萊斯！
說到底，其實在哪都一樣。
編輯、文字/Nick
新媒體編輯-錦鯉
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