随着國内汽車市場持續内卷，很多豪華品牌車型在價格上呈現出了沒有“下限”的下滑态勢，尤其是一些在國内市場存在感不是很足的豪華品牌車型。上汽奧迪就是這樣一個生不逢時的合資豪華品牌，一汽奧迪量産了可能暢銷的幾乎所有車型，隻能在夾縫中推出新車，而且還趕上了燃油車和傳統豪華品牌走下坡路的時候，是以銷量和知名度都很堪堪……
奧迪Q6就“生存”在這樣的大環境下，奧迪Q6是一款車長5099mm，軸距達到2980mm的中大型SUV，這款車也是奧迪品牌在全球範圍内尺寸最大的一款SUV車型，比Q8還要大。奧迪Q6的廠商指導價為46.76-61.56萬元，目前國内市場普遍有10萬元左右的終端優惠，但這顯然不是最大的，因為通過插混使用者提車的裸車價，我們看到這款奧迪最大尺寸SUV，入門車型價格能來到30萬多一點點的水準，優惠幅度更大。
毫無疑問，奧迪Q6是奧迪品牌專門為上汽奧迪打造的一款大尺寸SUV車型，接近5.1米的車長，讓這款車看上去非常龐大。同時這款車采用了和其他奧迪車型略有差別的設計，比如貫穿式的日間行車燈、蜂窩狀進氣格栅、上下雙拼的車身配色等等，都讓這款車看上去與衆不同。但還是那句話，大就是這款車在外觀方面很重要的競争力。
内飾方面，奧迪Q6的整體設計，看上去似乎是比較複雜的，這款車用到了全液晶儀表和“背投電視”一樣的中控屏，但是在這個很厚實的中控屏下方，有一個空調和座椅等部件的觸控螢幕，從個人的感官來說，不夠簡潔！當然了，皮質包覆的擋把，車内大量使用的皮質和軟性材料，讓這款車在豪華感和舒适感層面的表現，依然處在很強勢的段位。
奧迪Q6主銷車型搭載了2.0T渦輪增壓發動機+7速濕式雙離合變速箱，并且全系配備了适時四驅功能。2.0T發動機分為兩個功率版本！第一個版本最大馬力231Ps，峰值扭矩為370N·m，廠商給出的百公裡加速時間為8.6秒，WLTC綜合油耗為9.25L。
第二個版本最大馬力265Ps，峰值扭矩為400N·m，廠家給出的百公裡加速時間為7.6秒，WLTC綜合油耗為9.26L。
同時這款車還有2.5T+7速濕式雙離合版本，最大馬力299Ps，峰值扭矩500N·m，百公裡加速時間7.3秒，WLTC綜合油耗為10.25L。總體來說，2.0T的标準版本，就已經足夠大多數小夥伴使用了。
奧迪Q6搭載了前麥弗遜後多連杆獨立懸挂，除了全系配備适時四驅系統之外，還全系搭載了DCC自适應動态懸架系統，具備懸挂的軟硬調節。這一整套硬體加持，讓奧迪Q6在舒适性和操控方面達到了一個平衡，或者說，自适應動态懸架系統，讓車輛在該舒适的時候舒适，在該有操控感的時候利于操控，整體的表現很優秀。
配置方面，奧迪Q6的車型數量非常多，在售車型數量多達19款，并且分為6座和7座版本，是以配置層面分得比較細。入門車型搭載了車道偏離系統、主動刹車、前後碰撞預警、陡坡緩降、定速巡航、并線輔助、電動後備箱、矩陣式大燈、自适應遠近光大燈、全景天窗、前排隔音玻璃、語音識别、4G網聯、手機APP遠端控制、真皮方向盤、真皮座椅等配置，整體配置還算豐富。
總而言之，當這款全球最大的奧迪SUV的價格來到最低30萬多一點點的時候，實際上說明這款車可能在本質上已經失敗了，但是對于還對燃油車有興趣，且對奧迪這個品牌有好感的小夥伴們來說，這款車還是值得看一看的，可能30萬多一點的價格拿下不容易，但就算是三十四五萬，成本效益也算是比較高的。