去年8月份，東風汽車宣布正式實施乘用車新能源“躍遷行動”。具體做法是把東風風神、東風奕派、東風納米三大品牌整合到一起，集團一體化管理，高端新能源市場則由岚圖和猛士負責。
當然了，之後又發生了個小插曲。那就是國資委将調整政策，對三家中央汽車企業，進行新能源汽車單獨考核。對于這些央企來說，不再隻考慮利潤，市場占有率和技術發展被列為考核重點。
一方面自身下了狠勁，另一方面政策層面“松綁”，東風汽車今年上半年打出了一套漂亮的“組合拳”。我們可以很清晰地感覺到，東風汽車開始真正在新能源賽道上發力了。
新品連擊，比小米還小米？
今年第一季度，東風汽車先後推出或釋出了東風納米01、東風奕派eπ007、東風風神L7三款重磅新能源車型，這三款車的“特質”都非常明顯。
納米01主打的是“精品+實用”，雖然車身隻有4米出頭，軸距卻做到了2660mm，遠超同級車型。同時内飾非常有設計感，加入了真皮紋理和縫線；底盤和懸挂調校也不錯，高速非常穩。這樣的小車以7.98萬元的價格入市，可以說有點降維打擊的感覺了。我們當時試駕完，最大的感受就是，這是10萬以内最用心的小車之一。
至于eπ007，作為作為15-20萬級中大型純電轎車，于近日剛剛迎來累計傳遞破萬台的重要裡程碑時刻，有可翻轉儀表屏，有電動尾翼，有蝶影光毯投影燈，有電動掀背尾門，像20揚聲器音響、全景穹頂這些也都有配。搭載的行泊一體高算力智駕系統可以實作高速NOA領航輔助駕駛，同時還有LAPA超視距記憶泊車這樣的亮點功能。關鍵入門價格隻有15萬，标配即高配，簡直了。
然後是風神L7，定位A+級SUV，空間相當不錯。用上了東風汽車全新一代馬赫電混PHREV技術，純電續航去到205km，綜合實測續航超過2100KM，不管是長途旅行還是返鄉團聚，都不再有續航焦慮，要選擇家庭用車的朋友可以考慮入手了。
當然了，第二季度東風汽車更加厲害了，推出了東風奕派eπ008和岚圖FREE 318，這幾款車也各有優勢，比如岚圖FREE 318主打的就是20萬以上的精品中大型SUV市場，eπ008以真三排大六座為消費者提供更大的空間和更舒适的家庭乘車體驗。然後馬上第三季度，全新純電家用SUV岚圖知音也将正式釋出，這連招是一個接一個。
怎麼說呢，感覺是東風汽車新能源産品大年，也是氣象一新的一年了，推出的新車型都是既實用，又有不少功能亮點，同時價格還極具競争力，有點“怎麼選都不會錯”的感覺。就像岚圖FREE 318，本來以它此前的尺寸和配置，已經足夠給力了，新款不但加了“外形套件”，還“額外增加”318km的純電續航，真的令人很難拒絕。
這幾款車我們都做過深度接觸，最大的感受就是，如今的東風汽車，足夠實用，價格親民，并且有東風汽車的口碑托底，沒有後顧之憂。
全線布局，技術為王
除了産品越來越“貼心”之外，東風汽車還完成了新能源“三電”産業化布局。自主掌握了幾乎全部的新能源核心技術，光技術品牌就有五個以上，包括馬赫動力、東風量子架構、東風氫舟氫動力、龍擎動力、東風悅享智能等等，這也是東風汽車能夠在各個角度從容發力的基礎。
其中東風量子架構主打的是整車的高度內建，具有拓展靈活、場景多變等優勢，可以以搭積木的方式建構百變空間，為使用者帶來自由随心的體驗。以納米01為例，别看隻是一款4米的小車，但空間的多功能化使用率極高，不僅有四門布局，主駕座椅還能實作“一鍵躺平”。手套箱位置布置了抽拉式，可以化身辦公小桌闆或者化妝架，甚至手套箱下面還有挂鈎，可以放一些打包的袋子之類的，真的把用車場景研究明白了。
此外納米01的二排座椅支援全放倒，後備廂還做了兩個儲物網格。大家回想一下，以前的4米兩廂小車，有能實作其中任何一項功能的嗎？以前的小車，似乎就是買不起大車的妥協。如今出自東風量子架構的車型，真的是讓小車變成了精品。往這方面使力，個人覺得大有可為。
至于電驅動技術、混動技術這些，對于東風汽車來說應該屬于“老本行”了。像東風奕派eπ008搭載的熱效率45.18%增程專用發動機，轉化效率做到了3.66kWh/L，絕對的行業一線。全新的多合一電驅系統CLTC标準電驅工況效率做到了92.5%，印象中也是行業領先的水準。
營銷開竅，不再頭鐵？
更令人驚喜的是，東風汽車在營銷上似乎也開竅了。前陣子跟動作電影《蛟龍行動》（《紅海行動2》）關聯，共同打造了一款電影聯名車，也就是猛士917蛟龍戰甲版，宣傳效果就相當好。
關鍵猛士917本來就是硬核的越野車型，在車型定位上就與軍事動作大片《蛟龍行動》調性非常貼合。是以這車一亮相，就在軍迷圈子裡引起了不小的反響。預計後續《蛟龍行動》能夠大賣的話，猛士還能狠狠吃一波流量。
像岚圖FREE 318的營銷也相當不錯，錨定了318這個IP，引起了很多人的讨論，究竟我們的旅行生活應該是怎麼樣的？是硬核的跋山涉水，還是去更遠的地方，享受更舒适的駕馭。當然了，這些實作的背後，還是整個團隊在竭誠努力。
東風汽車制定了個“轉型更新三年行動”，今年是關鍵一年，目前看來推進的還不錯。至少整個體系動起來之後，确實令人耳目一新。隻是這根繃着的弦，确實給予全體東風人的壓力都非常大。但願卷過這一輪，大家都能有不錯的收獲。