汽車走進生活，選最适合自己的車。
哈喽，大家好，我是紅濤說車。
廣汽本田雅閣在合資中型轎車一直都是熱門選手，多年來曆經幾次換代和數次改款，取得了出色的銷量成績，同時積攢下來了很好的口碑，也正因為如此，很多打算購買這個級别轎車的消費者，都會把本田雅閣納入預選目标，最近就有位朋友表示看上了本田雅閣 銳·T動 260TURBO 豪華版，就是不知道它的各方面表現如何，作為家用到底怎麼樣？下面紅濤就來說說自己的一些看法。
1、優惠力度大！
由于燃油汽車市場競争異常激烈，再加上新能源汽車的沖擊，本田雅閣無奈隻能采取以價換量的方式，雅閣 銳·T動 260TURBO 豪華版的指導價格為19.78萬元，目前4S店内有着5萬元左右的優惠，如果置換和分期的話優惠還要更多一些（地區不同，優惠力度有差異）。
2、外觀備受吐槽！
每個人的審美不同，給出的評價自然也不一樣，而這一代本田雅閣的外觀，隻有很少人說漂亮，大部分人則吐槽難看！在我眼中，這一代雅閣相比前幾代車型，可以說醜！很醜！太醜了！呵呵，僅僅隻代表個人看法！車頭扁平低趴，前臉采用六邊形進氣格栅，LED自動大燈狹長，但結合在一起形成了不開心的表情。
車身十分修長，有點複古肌肉車的視覺效果，要比車頭造型順眼！而尾部的小鴨尾增強了運動氣息，采用了熏黑貫穿式尾燈，但燈組中間的本田“H”車标太小了，對于一款中型轎車而言，顯得有點小氣了！
3、功能操作順手，塑膠感有點強！
内飾方面，采用了家族設計風格，中控台布局簡潔，各種功能操作起來觸手可及，中間部分使用了皮質包裹，不過仔細觀察和觸摸，還是能發現車内的塑膠部件有點多，而蜂窩狀的空調出風口有特點，但對于有密集恐懼症的朋友不太友好。
4、配置豐富，隻是缺少倒車雷達！
配備了10.2英寸液晶儀表、HUD擡頭數字顯示、12.3英寸中控屏、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙進入和啟動、電動天窗、8喇叭揚聲器、自動空調、全速自适應巡航、主動刹車、車道偏離預警、前方碰撞預警、主副駕駛座安全氣囊、前後排側氣囊、前後排頭部氣簾、主駕膝部氣囊、被動行人保護等，功能已經很齊全了，但沒有倒車雷達有點不應該。
5、腿部空間充足，頭頂空間一般
整車長寬高分别為4980*1862*1449毫米，軸距為2830毫米，身高1.77米的體驗者在前排調整好舒服的坐姿，再進入到後排，腿部空間超2拳，而頭頂空間受到了些車頂造型的影響，有着近4指的餘量，前排主副駕駛座椅為電動調節，後排座椅也比較厚實，地闆中間有凸起，但相比同級别德系選手，凸起不算高。
6、技術成熟，油耗經濟
搭載的是四缸1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為141千瓦（192馬力），最大扭矩為260牛·米，比對CVT變速箱，這套組合經過了時間的驗證，日常駕駛很輕松，當深踩油門發動機聲音會比較大，但提速表現還是不錯的，百公裡平均油耗在7.2升-7.8升左右（路況和駕駛習慣不同，每個人跑出來的油耗成績不一樣，僅供參考）。
7、底盤欠缺點厚重感，噪音控制是短闆
底盤采用了前麥弗遜、後多連杆式獨立懸架，在城市道路下，底盤的濾震性沒問題，并且前排是多層隔音玻璃，噪音控制也可以，但經過坑窪爛路的時候，底盤調校不像同級别德系或者美系選手那麼紮實、沉穩，沙石擊打在底部的聲音清晰，另外跑高速胎噪和風噪容易傳進車内，尤其是坐在後排的乘客，耳朵會不太舒服。
總的來說，人無完人，車無完車，本田雅閣雖有一些讓人不太滿意的地方，但這款合資中型轎車好開省油，技術成熟，質控方面讓人放心，平心而論挺适合家用的，不過買它之前，要考慮清楚能不能接受外觀設計和跑高速噪音大的問題。