前言
本文陳述内容皆有可靠信源，已贅述該篇文章結尾
我真是服了，本來啊最近吃波音公司的各種“瓜”吃的好好的，沒想到突然之間這個“瓜”就有吃到我們自己身上的迹象。目前有非常大的迹象表明啊，波音公司似乎是準備把自己最近這幾年一系列“拉胯”的表現，給推到我們的頭上。
這是準備要讓我們給它們“背鍋”啊！說實在的你自己不行就不行，拐彎抹角的找别人替你“頂鍋”也改變不了你現在“不行”的事實啊！而要說到他們是準備怎麼操作“甩鍋”的，還得從之前爆出來的一批“假合金”說起。[啤酒]
1
各種安全事故不斷地波音公司
要說這些年，最讓人“濾鏡破碎”的公司，那不得不說，波音公司肯定是首當其沖了，作為至今仍然是全球航空業龍頭的企業，曾經積累下來的良好口碑正在以一個驚人的飛速不斷地下滑。
其實都不用刻意的去找，隻需要随便的用手一搜就可以看出來，波音公司的各種各樣的品質問題，可以說已經是觸目驚心了。而對于飛機來說，安全問題應該說是重中之重，但是很顯然波音現在，明顯沒有辦法提供充足的保證。
而除了他們的民航産線的業務以外，其他的項目似乎也是充滿了種種的問題，就不說什麼太遙遠的話題，我想現在還在天上挂着的，那倆宇航員肯定心裡是有話要說的！畢竟人家現在是真的沒辦法回家了，本來預計可是8天就回來了！
結果呢現在都多久了？最關鍵的是你預計日期一推再推就算了，你現在直接不給人家準确的回來時間了，直接模模糊糊的說了一個什麼“最早七月”，而現在已經七月份了，我們就要看看他們還能再想出來什麼理由繼續“拖”下去。
要知道你在下面的時候都處理不了的問題，現在還指望着他們幾個人在天上給你處理好？反正現在他們的各種聲明都充滿着一種“嘴硬”的味道，反正就是“現在正在收集資料”，“随時可以回來”，但是一問具體什麼日期回來，答案就是一個“待定”。
其實從他的這些言論就可以看出來，實際上這個項目可以說已經是“爛尾”了，現在大家就看最後是怎麼處理這堆“爛攤子”了而已。而從這個項目的各種情況，其實就可以看到波音公司這些年來的縮影。
實際上這也是很多美國過去輝煌的工業企業的通病，現在的這些大公司，都追求報表的成績，利潤和增長，主要是需要對股東負責，做高股價來擷取收益。是以生産設計一定刻意削減成本。而且波音跟FAA（美國航空局）關系太近了，FAA監管的很多都是當年的波音成員，是以某種程度上就是“自己檢測自己”的産品。
這樣搞的時間久了以後，隻能說大家懂的都懂，這麼搞下去沒有故障和事故就有鬼了。更何況為了提高“效益”和産量，他們把大量的工作都外包了出去，對于産品的生産和品質的把控越來越低，而為了産量也隻能不斷地降低檢驗的标準。
這也就是很多悲劇的來源，比如今年就有一次發生事故後的檢查中，甚至從裡面發現了各種奇奇怪怪的扳手螺絲什麼的，可以說這些最基本的品質檢測就可以排查的問題都無法解決，完全可以說明其内部的問題有多麼的嚴重了。
2
不合标的钛合金材料！
在這樣的情況下，如果說為了“降本增效”，最後用點什麼不達标的零部件可以說是再“正常”不過的了。倒不如說，他們能發現有這樣的問題，都已經讓人“刮目相看”了！根據美國媒體的報道，相關的機構已經開始進行調查，發現有一批零件使用的“钛合金”是有問題的。
按理來說這不應該是什麼新聞了，大家都是等着看樂子，看看波音公司這一次還能整出來什麼“大活兒”，結果讓人沒有想到的是，這一次“吃瓜”居然吃到了自己的身上。他們居然宣稱這一批，不合格的“钛合金”是中國公司所生産的。
但是如果我們回看他們的所提供的鍊條的話，就會清晰的感覺到，他們這個“甩鍋”的意圖實在是太過的明顯了。根據他們的提供的資訊表示，這一批材料最早應該是2019年土耳其一家公司從中國購買來的，但是後來又出售到了市場上，最後被買來生産了波音的零部件。
好家夥，這中間還能再繞一點麼？而且最抽象的是，根本拿不出來所謂的“中國生産商”的名字，或者能證明是我們生産的合約收據什麼的，基本就是純靠所謂的“知情人士透露”，再結合他的種種奇葩操作，讓人很難不懷疑他們的目的其實是想把我們“拉下水”。
而且這個事情中還有一個非常奇怪的點，因為他們如果想要購買钛合金的話，完全可以直接公開的進行購買啊，為什麼要去市場上購買所謂的“土耳其公司進口自中國又再次轉售意大利加工最後提供給波音的訂單”，這麼做的目的是什麼？
畢竟做過貿易的應該都很清楚，交易這東西倒一次手就是要加一次錢的，他又不是做慈善的買這種倒過了幾手的材料的意義是什麼？是以這就讓很多網友提出了一個可能，他這樣做，很有可能是為了把他最近這些安全事故的“鍋”甩給中國，利用這樣來分散群眾對他的質疑。
其實從中國購買這件事本身波音就是在幹的，主要是實在由不得他來選擇。這是因為，實際上這個世界上絕大部分的钛合金，主要都是由三個國家生産出來的，分别是中美日俄四個國家。其中中國是絕對的大頭，占據超過一半的份額，其次就是俄美日以及一些小國占據少部分份額。
而這東西，在很多的領域裡面都是必不可少的，畢竟又輕強度又高，對于很多行業來說甚至是不可擷取的。比如說民航客機當中，一台就會用掉好幾噸的钛合金，而那些航天飛行器更是大面積的使用，總體航空工業用量占五成以上，而波音之前又把俄國的供應完全給剔除了。
但是這麼多正規合作的項目都沒出問題，偏偏這麼一個拐了不知道幾手的“亂麻生意”，突然準備轉到中國身上，隻要一看都知道其中“有鬼”。而且别管是什麼管道來的，你波音自己的檢測部門這時候怎麼沒有發揮出來作用？對于這種安全性大過天的項目，檢測連用了不合規的金屬都分辨不出來？這不是說明問題更加的嚴重了麼！
是以說去工業化和空心化這種東西，可以說就像是制造業的“老年病”，乍一看身體上沒有什麼明顯的病症，但實際上内裡的每一個器官都已經開始老化衰竭了。而這個時候波音想的不是怎麼重建内部品質體系，搞好自己的。反而暗戳戳的試圖把沖突給轉移到别人身上。
隻能說這樣的态度和方式下，現在這些恐怕還不是盡頭，最後很有可能“後患無窮”的啊！算了，還是祝福空間站的倆宇航員能夠平安回來吧！
參考資料：
【1】中國經濟網 - 2024.07.02《重創波音聲譽！美國“星際客機”飛船滞留太空》
【2】第一财經 - 2024.06.17《飛機上用了通過僞造檔案出售的钛部件？波音空客回應》
【3】同花順财經 - 2024.06.15《波音空客被曝使用有問題钛金屬材料 美國監管機構稱對波音監管手太松》