随着用車需求的不斷更新，當下越來越多的使用者在選車時格外在意車型的智能化表現，智能化水準出色與否，也決定了這款車型市場競争力的上限。自2023年底上市以來，星紀元ES已接連進行了三次OTA更新。目前NEP城市領航輔助（Beta版）、HPA記憶泊車、FCTA等高階智駕和主動安全功能皆已上車，極大提升了使用者出行的便利性。再加上舒适性和底盤調校方面的既有優勢，星紀元ES以不斷精進的實力，為使用者帶來超舒适智能的駕乘新體驗。
NEP城市領航輔助+高速領航輔助雙管齊下，盡享高階智駕帶來的日常便利
經過5月20日EXEED OS 1.2.0 版本的OTA更新，星紀元ES已經正式搭載NEP城市領航輔助（Beta版）。本次推送的NEP城市領航輔助覆寫上海(部分區域)和蕪湖兩座城市，通過包括超遠距高精雷射雷達、高精毫米波雷達和高清攝像頭在内的30顆高性能傳感器，508TOPS算力的雙英偉達Orin-X晶片以及全向感覺融合算法等實作城區道路的領航輔助能力。
駕駛星紀元ES行駛在城市道路，設定導航、激活城市領航輔助便可收獲一位駕駛技術精湛的“老司機”。車輛會按照導航路線實作居中跟車行駛、撥杆/導航變道、路口通行等功能。面對更加複雜的交通情況，星紀元ES亦可自主完成無保護轉彎、紅綠燈識别 / 起停、主動變道超車、障礙物識别及避讓等功能。使用者隻需把手放在方向盤上，并對前方路況保持關注，将城市内點到點的出行需求交給星紀元ES即可。
此前，星紀元ES搭載的高速領航輔助駕駛已經覆寫全國高速道路，可實作端到端的智能輔助駕駛，同時，基于導航路線，實作自動上下匝道、超車變道、超長隧道通行、大曲率彎道平穩行駛等高階智駕場景。随着OTA的不斷更新，顯著提升使用者在通勤路上的幸福感。
FCTA前向穿行交通預警+HPA記憶泊車上線，打造更加安全便捷的出行體驗
針對城市中擁堵複雜的交通環境，星紀元ES在OTA更新之後帶來了FCTA前方交通穿行預警功能。此項功能通過車身外部的傳感器在前方及兩側形成安全預警區域，面對車輛低速行駛時前方穿行的行人及車輛，針對潛在的碰撞風險發出警告，提醒駕駛員及時制動，確定行車安全。
在日常出行過程中，泊車一定是繞不開的操作，HPA記憶泊車功能的加入，讓星紀元ES的泊車體驗達到了全新的高度。通過這項功能，星紀元ES可對使用者的泊車路徑進行學習和儲存，根據已經記憶的路徑，星紀元ES可在使用者在車内的情況下，于停車場中自主完成泊車。在泊車過程中，使用者也可以選擇行駛路徑上的可泊車位進行泊車，進一步提高泊車效率。
最為重要的是，星紀元ES最多可記憶10條路線，單條記憶路線最長2km。HPA記憶泊車的使用場景不僅局限于小區和公司停車場，常去的商場、公園都可以讓星紀元ES記憶并自主泊車，真正提高了出行的便捷性。
舒适的座艙體驗+穩健的動态駕控，帶來行雲流水般的駕乘感受
在智能化之外，舒适性配置和深厚的底盤調校技術一向是星紀元ES的長項。最能展現出舒适性的無疑是星雲座椅，其型面設計遵循人體工程學，帶來良好的包裹感和支撐性，是都市白領午後休憩的絕佳之處。同時整個座艙更有三溫區雙層流空調技術，實作車内氣流智能分層。在炎熱的夏天，車内溫度高時有風感，舒适溫度時無風感，清涼降溫的同時不直吹，讓使用者在各個位置都能感受到最舒适的出風。
不隻是在靜态層面，把車開起來後的動态層面，星紀元ES更能讓人感受到底盤調校帶來的舒适感。其采用前高階雙叉臂+後五連杆的懸架結構，更進階的機械結構為舒适駕乘打下基礎。同時獨有的雲台底盤，包括IAS智能空氣懸架和CDC電磁減振系統，結合感覺硬體與智能算法，使得星紀元ES能實時主動調整懸架阻尼，隔絕颠簸、減少過彎側傾，做到行雲流水般的舒适體驗。
不斷的OTA更新讓星紀元ES做到了“常用常新”，NEP城市領航輔助和HPA記憶泊車等功能的加入持續改進使用者體驗。與此同時，星紀元ES正憑借舒适性和底盤調校的出色實力打動更多使用者。面對未來，星紀元ES必将以更強大的智能化水準和卓越品質為引領，成為高端智能電動轎車的典範之作，引領超舒适智能駕乘新體驗。