在當今的汽車界，似乎标榜運動操控的品牌車型都比較特立獨行，讓人心向往之。合資品牌中，諸如寶馬、斯巴魯和馬自達等，提起國産品牌，你會想到誰？
其實這倒不是車企不會做營銷，恰恰相反，當下年輕消費群體，的确最為注重車輛的“運動性”“操控性”，但憑借此塑造“運動操控”标簽失敗的車型比比皆是，究其原因，一則是技術門檻過高，再就是被更優秀的品牌給内卷了。今天的文章主角，星途品牌SUV——星途淩雲，則是其中一個成功卷出圈的經典案例。
星途淩雲之是以能夠靠“操控”标簽出圈，除了将動力性能做到幾乎同級最強的同時，其在車輛的底盤調校乃至制動性能等層面也沒有落下，在操控與性能上都比較均衡，綜合水準更是媲美寶馬的德系操控水準。今年4月份，星途淩雲王者版的正式上市，新車在延續卓越性能基因的基礎上，進一步降低了購車門檻，拓寬了市場佔有率，産品價值直線飙升。接下來我們以售價13.99萬元的星途淩雲400T王者展開，講講這款車駕控的玄妙之處。
真正的性能王者，發動機關鍵名額媲美BBA駕控實力
言歸正傳，我們說回到“操控”這件事情上。淩雲車型一直都是一馬當先，得益于星途品牌的技術積澱以及研發水準毋庸置疑，這也造就了星途淩雲得天獨厚的技術條件。放眼當下星途淩雲所處的15萬級運動SUV市場，星途淩雲頗有些“扮豬吃老虎”的隐喻。
資料說話，入門版的300T王者版，入門價格12.99萬元，比對1.6T發動機+格特拉克7DCT動力總成，最大馬力201Ps、最大扭矩300N·m，百公裡油耗降低1.6%做到了7.38L/km，這個水準足以媲美合資品牌2.0T發動機。
再看，星途淩雲400T王者版搭載的2.0T發動機，最大馬力261Ps、峰值扭矩400N·m，最大熱效率41%，幾乎橫掃了市面上2.0T大部分發動機。資料不夠直覺，我們拿一線BBA進行對比：
| 車輛型号 | 發動機最大馬力 | 發動機最大扭矩 | WLTC油耗 |
| 星途淩雲400T 王者版 | 261Ps | 400N·m | 7.7L/百公裡 |
| 寶馬X3 2.0T高功率版 | 245Ps | 350N·m | 8.5L/百公裡 |
| 奧迪Q5L 2.0T高功率版 | 245Ps | 370N·m | 7.96L/百公裡 |
| 奔馳GLC 2.0T高功率版 | 258Ps | 400N·m | 7.7L/百公裡 |
資料證明一切。懂車的小夥伴都了解，評價一款發動機技術先進與否，最大馬力、最大扭矩、油耗三大核心名額最為關鍵，星途淩雲的技術實力已經昭然若揭。
極緻的駕控性能 内外兼修的硬實力終成王者
當然了，星途淩雲王者版強悍的賬面資料隻是一方面，但一輛車好開與否，并不全由動力系統來決定，一副好的底盤，反而會更直接讓你感受到駕控的樂趣。
與動力系統可直覺的參數不同，我們沒有辦法用可視化的資料來诠釋底盤的調校功力如何，我們經常說的好底盤就是幹淨利索，不拖泥帶水。“好開”二字，多少有些玄學，那什麼樣的底盤才能稱之為好開？或許星途淩雲王者版可以給你一種答案。
作為主打操控的淩雲車型，其操控性早已蜚聲業内，攬獎無數。比如，星途淩雲連續3年問鼎CCPC專業站燃油車中大型SUV組榜首，成功完成過登頂37.1°冬奧雪如意、懸崖極限刹停、汽車拉飛機起飛等極限挑戰，并在懂車帝加速測評項目裡以零百加速實測7.29秒的優越成績，輕松打敗8.32秒的吉利星越L以及9.33秒的寶馬X3，盡顯賽道級SUV高性能本色。
毫無疑問，星途淩雲之是以有如此卓越的駕控性能，得益于其依托奇瑞M3X火星架構2.0量身打造，采用的前麥弗遜獨立懸架+後四連杆獨立懸架，以及在本特勒的大師級底盤調校、博格華納智能四驅系統的加持下，給予了車輛極高的駕駛極限。這套懸架系統保證了星途淩雲具有很好的操控性、駕駛樂趣、行車穩定性及安全性。
開過星途淩雲王者版的使用者對其評價大緻為德系豪華駕駛風格居多，起步平順柔和，換擋幹淨利落，從低速到高速始終保持線性、穩定的推背感，轉向有力精準、高速變線穩定、底盤懸架支撐強、車身跟随能力強、輪胎抓地力強。
同時，整車配備底盤液壓濾振系統，左右前控制臂采用液壓襯套，相比以往的正常襯套設計，振動衰減能力提升了32%，能有效過濾難行路面帶來的駕乘颠簸，同步改善車内靜谧性和舒适性；特别選用前後鑄鋁轉向節，減重12Kg，輕量化45%，大幅提升底盤舒适性及耐腐蝕性，更好地助力駕駛員精準轉向。
此外，星途淩雲标配博世最新一代9.3 ESP車身穩定系統，由内至外軟硬兼施，保障車主駕控體驗更加安心、從容不迫；并配有經濟、标準、運動、雪地四種駕駛模式，随時随地任意切換，輕松拿捏通過各類地形。當然如果你喜歡越野，也可以選擇星途淩雲四驅版本，這也是基于使用者需求，最大限度賦予操控樂趣和駕乘體驗的多元性。總之，淩雲全方位的穩定、可靠操控，兼具可城可野的自由暢快體驗，近則郊區，遠至川藏不在話下。
結語：
不得不說，星途淩雲之是以能夠靠“操控”标簽出圈，除了将動力性能做到行業極緻之外，其在調校操控、制動技術等層面同樣有真功夫，在硬體和軟體方面的諸多投入，造就了“性能王者”，樹立起了中級性能SUV标杆。
始于高端，忠于性能。這或許是星途品牌一直以來所踐行的競争政策，再輔以強悍的綜合産品力産品出圈是必然的。相信未來越來越多懂車、愛車的年輕人終将會愛上這款車，并會接受和購買這款具有中級性能SUV新标杆的車型。