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買前不入坑,這7條關于新能源你不知道的事,老司機告訴你

作者:兔兔觀車

目前對于新能源車主群體大緻有着兩種,一種是“開過新能源車就回不去”類型,另外一種則是“早知道還是買油車好了”。我們時常都會在網上看到這兩種言論,歸根結底還是選擇新能源車之前并沒有考慮自己的實際情況——電車的優勢沒體會到,糟心的事卻不少。新能源汽車雖好,但裡面的水也是很深的,今天兔兔就給大家盤點7條入手新能源汽車之前必須要了解的幾件事,充分了解清楚了,對你買車絕對有幫助。

買前不入坑,這7條關于新能源你不知道的事,老司機告訴你

首先新能源汽車隻是一個統籌的稱呼,旗下分為很多種,就比如說現在各大廠商主推的電動車來說,就分為純電的車型、插電混動、油電混動,而且還有增程式,是以說新能源汽車分很多種,要根據自己的用車需求來選擇對應的新能源車型。

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那麼購買新能源汽車最低的一個門檻條件是什麼呢?這一點并不是說買車0首付或者沒有利息等等這些東西,而是必須要有安裝家用充電樁的條件,這一點是考慮購買新能源汽車之前最低的一個門檻标準。如果說沒有安裝家用充電樁的條件,這種情況下買一台電車,用車費用會比其他人高出很多,雖然說現在充電樁的普及程度已經比較高了,但是在外面充電先不說電費要比自己在家充要更貴,有的地方還要停車費和服務費,并且在外面充電時間成本也是一個問題,這種情況下後期用車會變得非常麻煩。

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其次就是新能源汽車的續航虛标真的非常嚴重嗎?這個問題說白了其實就和之前燃油車的工信部油耗一樣,比如說某一款車型工信部油耗5升,實際用車可能會達到7升甚至更多,而現在新能源汽車舉個例子比如說滿電狀态号稱續航裡程有500公裡,但是實際的話最起碼要有20%左右的虛标,這還隻是保守估計。

另外新能源汽車續航收到環境的影響,在目前來說的話還是比較大的,例如高速行駛、溫度的變化,包括車載空調的使用等等,都會影響到車輛的續航,甚至有時候能直接打60%的折扣,甚至冬季在北方一些比較嚴寒的地區,打個對折都不在話下。是以說如果你想要購買一台能夠滿足日常出行需求的新能源汽車,最起碼續航裡程不能太低,當然如果說隻是在市區日常代步的話,對于續航裡程的要求可以往下降。

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除此之外還有一點大家都比較擔心的就是新能源汽車的電池開幾年是必須要更換的嗎?這一點其實大家并不需要過多的擔心,因為國家對于新能源汽車的電池有相關的規定,在質保期内電池的性能衰減不得超過20%,否則可向廠家申請免費更換整車電池,這點在國标GB/T 31484-2015中可以查詢。而這個質保期多長呢?工信部規定:8年/12萬公裡(先到者為準)。這是動力電池衰減的底線,而現在許多廠家給出8年16萬公裡甚至10年20萬公裡的質保期,是以說對于電池容量衰減的問題大家不需要太過于擔心。

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還有就是對于新能源汽車來說,在購買的時候需要考慮保值率嗎?有很多人都在說,買車不一定要考慮保值率,我買一台車就打算開一輩子,盡管這種說法有一些擡杠,但是對于新能源汽車來說,保值率必須要考慮。為什麼會這麼說呢?因為新能源汽車的保值率實在是太低了,而且新能源汽車的電子配置是比較多的,是以大家不得不考慮保值率,因為電子配置多就意味着淘汰速度快。

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就比如說今年買一台新能源汽車,有可能兩年以後或者三年以後,你的這台車子上的配置就已經被淘汰掉了,這個時候如果你想要換車的話,不考慮保值率,花30萬買的一台車,可能連15萬都賣不到,這種情況下你會非常的“肉疼”。一台燃油車,三年的保值率可能還能剩下百分之七八十,而對于一台電車來說,三年的保值率有可能隻剩下50%,說白了這種虧本的買賣,對于普通消費者來說,能不考慮保值率嗎?

另外一點就是這幾年大家經常聽說的,“新能源汽車是不是真的省油不省錢?”,這一點的确是真的,最起碼就目前當下這種市場條件下來說,就是省油不省錢。第一買車要多花錢;第二保值率還低,賣車的時候要多虧錢;第三新能源汽車的保險比燃油車的支出要多。光這幾點,就不可能在新能源汽車上省錢,是以說有可能充電确實比加油便宜,但是整體用車的過程不一定是會比油車省錢的,甚至要比油車更費錢。

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還有就是現在很多車企都在宣傳的半小時快充,就是為了解決大家對于續航裡程的焦慮,包括充電慢的問題,那麼宣傳的半小時充電80%到底靠不靠譜?應該說目前隻要不是太廉價的車型,基本上已經都有快充了,而廠家所宣傳的快充,并不是說從虧電狀态直接充到80%,而是從30%的電量充到80%,因為在這個區間充電的速度是最快的,但是要是想從80%充到100%,最起碼要一個小時以上。是以說對于快充這一點,的确有這麼一回事,但是大家也不要太過于樂觀。

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最後一個問題,如果大家考慮購買混動車型的話,需要考慮的一點就是虧電行駛的油耗還有行駛的狀态,很多朋友感覺買純電車型有續航裡程焦慮,那麼買一個插電混動車型是不是就不會有續航裡程焦慮的問題了,畢竟沒電了還可以用油。的确用油是可以,但是虧電狀态下的油耗可能會高的離譜,是以說如果真的有這種需求,不妨可以考慮像是比亞迪的超級混動DMI、DMP這樣的車型,最起碼要確定在虧電狀态下油耗在可接受的範圍之内。

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如果你堅持看完到這裡,相信有一部分消費者已經打消了入手一台電車的念頭,不過我也相信,仍然會有很多消費者随着時間的推移,遲早會加入新能源車主的大家庭。但是話說回來,不管是新能源車還是燃油車,買台自己喜歡的,不會後悔的車才是硬道理,如果說大家還有什麼其他的疑問,歡迎留言探讨。