關于福特蒙迪歐，我知道買的人不多，但是問題卻有很多？為什麼看起來價格不貴，賣的卻不好？為什麼空間動力都不差，卻有那麼多人在吐槽？還有福特剛出的混動版到底技術行不行？
想當年，福特蒙迪歐也是能和雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰正面硬剛的車型，特别是推出馬丁臉設計之後，不少年輕人還曾把它當做夢想之車。可是之後蒙迪歐各種負面新聞，老款車型9年不換代，期間出現的斷軸、雙離合變速箱故障、内飾發臭等問題，官方至今都沒有給到一個解釋。
漸漸地，蒙迪歐就被人遺忘在了角落。直到22年4月新蒙迪歐上市，除了15.98萬起的價格掀起了一小波熱度，之後就沒什麼動靜了。按理說，福特蒙迪歐無論1.5T還是2.0T動力并不差，1.1米的大連屏也很有視覺沖擊力，關鍵國人喜歡的後排空間他做的也還行，可為什麼就是沒人買呢？
我覺得主要有3個原因：首先，指導價低并不代表成交價低。大家都在打價格戰，但是蒙迪歐可能覺得自己定價合理，一直遲遲沒有調整價格，終端優惠也隻有2-3萬而已，主銷配置2.0T豪華型，落地也得17萬上下。17萬的預算，雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰都可以随便買，國産新能源甚至可以買到C級車型。尺寸更大，配置更高，動力不差，可油可電還有更好的經濟性。
其次，蒙迪歐的營銷打法也讓人看不懂。22年4月新款剛上，結果沒過2個月，就取消了15.98萬的2.0T最低配，直到今天也沒有複産。現在15-6萬的預算，隻能買到蒙迪歐1.5T版本，總讓人感覺差點意思。
最後，新款蒙迪歐在海外已經停産。在國内不僅成了一台特供産品，生産平台也從原來生産B級車的CD4平台，變成了和福克斯一樣的C2平台，老款後輪用的鋁合金H型下擺臂，現在也變成了鑄鐵。有些客戶看完網上的拆解視訊，購買意願就少了一半。
當然，現在除了燃油版車型，蒙迪歐在去年也推出了1.5T混動版，有些客戶也很疑惑，之前也沒見過有混動版本的蒙迪歐，這套福特的混動系統到底行不行，和豐田的雙擎到底有什麼差別？
實際上，因為福特和豐田交叉持股，是以雙方有技術共享。早在2016年11月上市的17款蒙迪歐混動車型，隻不過那會兒用的是2.0L發動機，也沒有在豐田THS的基礎上進行技術更新，加上25.98萬的起售價擺在那裡，最終銷量非常感人。是以在18款蒙迪歐推出的時候，這個版本直接就被砍掉了，之後也就再也沒出過，很多人甚至都不知道有這個版本的存在。
而現在福特在用的這套混動系統，看起來和豐田那邊差不多，都是通過一套行星齒輪組，對電動機和發動機進行耦合動力分流，但是福特還是額外做了一些強化。因為兩家車企的設計思路不太一樣，簡單來說，在豐田的眼裡，電機是用來省油的，而在福特的眼裡，電機是用來提升動力的。
是以，福特把豐田的2.5L發動機，換成了190馬力的1.5T發動機。這樣一來，的确車子開起來動力更強，但油耗想都不用想，肯定沒有豐田混動那麼經濟。
說到底，現在的蒙迪歐不是沒有産品力，而是缺乏品牌力。本身福特在合資品牌中的聲量就不高，很多人提起美系車，想到的也是油耗高、毛病多。正因為多年來給人留下了不太好的印象，進而就轉變成對品牌和車型的不信任，自然也就不會選擇這款産品，各位說是不是這個道理？