寶馬M5一直以來都是高性能轎車的代名詞，而一周前正式釋出的第七代寶馬M5（代号G90），更是将這一傳奇再次推向了新的高度。
寶馬M5 G90是M power部門研發的第一款混合動力高性能轎車，與普通混動車輛追求速度和續航均衡發展相悖，M5 G90将重點放在了爆發級動力輸出和超高速駕駛體驗上，進而迎來了一款性能野獸的誕生。
M5 G90搭載了4.4T V8發動機和電動機組成的插混系統，系統輸出達到727馬力，峰值扭矩高達驚人的1000N·m！
其中，4.4T發動機的最大功率為585馬力，而電機的功率為197馬力，為了最大程度地提升動力輸出，僅配備了14.8kWh的電池組，純電續航裡程隻有40km。
M5 G90的傳動系包含一台8速M Steptronic自動變速箱，能夠提供“觸電”般的動力響應，令人印象深刻。新車0-100km/h的加速時間僅為3.5秒，最高時速可以達到250km/h。這還沒完，如果選裝了M Driver套件，極速甚至可達306km/h，足以比肩高鐵。
M5 G90采用前雙叉臂、後五連杆的懸架結構，并經過了M研發部門的專屬調校。寶馬M自适應懸架系統是這款車的标配，并能夠根據駕駛模式讓車主進行駕駛模式的自定義。
新車有Comfort、Sport、Sport Plus、Dynamic和Dynamic Plus五種駕駛模式可以選擇。在舒适模式下，發動機和電機将提供更平順的動力，在必要的情況下，發動機會自動關閉。而運動模式則是發動機始終保持啟動，保證充足的動力供應。Dynamic和Dynamic Plus提供更完整的M5體驗，這兩個模式也主要是針對賽道進行打造，同時将xDrive四驅系統切換到了後驅的模式，能夠提供更好的動态體驗。
事實上，M5 G90并不單單是一台冷酷的性能機器——它也有自己的格調。新車座艙延續了寶馬5系的高質感設計，中控台面、扶手箱以及門闆等多處部位使用了大量的皮革面料。
配置方面繼續采用12.3 英寸液晶儀表和 14.9英寸中控屏組成的曲面屏，方向盤造型有所改進，同時擁有了加熱功能，此外還有 M5 專用的Bowers & Wilkins 環繞音響系統、HUD擡頭顯示投影功能以及尺寸适中的全景天窗。
最後，我們不妨品鑒一下M5 G90的外表。可以看到這款車保持了橫向的“雙腎”格栅，并開創性地配備了輪廓發光燈帶，彰顯了其尊貴的品牌身份。大燈樣式更為簡約，科技感得到加分，前臉底部的大尺寸擾流闆與格栅相呼應，展現出不容小觑的運動氣息。
M5 G90搭載了許多漂亮的運動套件，包括M專屬前後包圍、M專屬碳纖維後視鏡、可提供更多下壓力的碳纖維尾翼以及M專屬設計的後擴散器。官方稱碳纖維車頂的加持使整車重量減輕了30.45公斤，以提升車輛的推重比和操控表現。不過在車輛整備品質2.5噸的前提下，這點減重隻能說是杯水車薪。
說點兒真的：寶馬M5 G90的官方售價約合人民币112.1萬元起，預計将在8月30日的成都車展首發并預售，下半年正式在中國市場上市。雖說這個價格對于普通人來說遙不可及，提速時間并沒有比國内某些運動型混合動力車快太多，但如此誇張的最高時速不免令人心生遐想。