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純電轎車如何選?智界S7續航630KM+496馬力!值得入手嗎?

作者:汽車星

在國内汽車市場,無論燃油車還是新能源,大部分都以家用為主,随着時代的發展,消費者不僅看重經濟實用性,還考慮整車的體驗感,比如空間舒适性、配置實用性、成本效益等,為了滿足市場需求,推出的新品車型也越來越多。

最近了解到,智界S7的關注度挺不錯的,推出5款車型,指導價區間為24.98萬~34.98萬,定位于中大型轎車,擁有兩驅以及四驅版車型可選,還有提供705KM、855KM、630KM和751KM續航版本,标配L2級輔助駕駛系統,部分車型還有女王座椅,今天我們以其中的2024款 Max RS四驅性能版為例(指導價32.98萬),從多角度分析,來看看是否值得入手?

純電轎車如何選?智界S7續航630KM+496馬力!值得入手嗎?

第一部分,内外設計

這台車整體呈現出轎跑姿态,運動氣息比較足,前臉屬于寬體低趴設計,引擎蓋兩側凸起,肌肉感明顯,兩側大燈組造型犀利,内部的光源依次排列,看起來顯得立體,中間是英文字母辨別,辨識度不錯,下部則采用熏黑式的進氣口布局。

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從車身側面來看,低趴穩健的車身姿态,給人一種年輕運動的感覺,并且溜背角度比較大,還可以起到降低風阻的作用,車身腰線細膩有質感,車窗邊緣還加入了銀色鍍鉻亮條進行包裹,隐藏式門把手也沒有缺席,尾部造型飽滿,貫穿式尾燈組做了熏黑式處理,夜間點亮辨識度不錯,下部則配備了大面積的黑色包圍進行包裹。

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内飾采用環抱式座艙布局,縱向和橫向的空間顯得寬敞,黑色+白色的搭配給人一種輕奢雅緻的感覺,空調出風口做了隐藏式設計,中控台沒有實體按鍵,座椅采用軟性皮革材料進行包裹,内部的填充顯得飽滿,坐在上面可以增加承托力,方向盤是真皮的,顯得飽滿厚實,還有支援電動調節、記憶、加熱、上下+前後調節,無線充電區域在中央扶手箱前端,副駕駛手套箱打開發現阻尼感不錯。

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第二部分,科技/安全配置

搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤+15.6英寸的中控螢幕,内置HarmonyOS車機系統,擁有當下主流的功能,比如GPS導航、車聯網、OTA更新、手機互聯映射、面部識别、語音識别控制系統、K歌功能等。

車機功能挺豐富的,主要分為兩大部分,一方面是車輛控制,另一方面是線上應用部分,系統的整體布局顯得有層次感,和手機一樣可以自定義設定,比如主界面桌面、常用卡片應用、下部的快捷功能區域等,把常用的功能可以放在一起,用的時候也友善,還有人機互動系統,支援多區域識别和連續指令識别,在行駛中可以精準的控制車輛空調、座椅調節、娛樂影像、窗戶開閉等。

線上應用常用的基本都有,比如線上視訊、線上電影、線上音樂、線上新聞、小遊戲、線上K歌等,配合17個揚聲器,可以增加用車體驗感。

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擁有前方碰撞預警、後方碰撞預警、前方交通穿行預警、主動刹車、并線輔助、疲勞駕駛提示、道路交通辨別識别、胎壓顯示、前後部駐車雷達、透明底盤、全速自适應巡航、自動泊車入位功能等,搭載的是L2級輔助駕駛,主動和被動安全配置豐富,還有自動泊車入位功能,在車流量高的情況下,可以自動尋找車位停車,并且可以選配記憶泊車,我覺得挺不錯的,也可以遠端啟動車輛和控制車輛,比如在冬天可以提前啟動車輛打開空調加熱,用起來也友善。

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第三部分,座椅調節和空間表現

整車尺寸長寬高分别為:4971mm、1963mm、1466mm,軸距為2950mm,定位于中大型轎車,我的身高為1米80坐在後排腿部剩餘空間還有三拳多,也可以翹起二郎腿,平時乘坐三個成年人也可以,頭部剩餘空間還有三指多。

主副駕駛座椅支援電動調節,也支援前後移動、高低調節和靠背角度調節功能,并且配備有女王座椅和零重力座椅,前排座椅支援加熱、記憶、通風和按摩功能,主駕駛座椅還有頭枕、腰部和腿托功能,我覺得對于女性朋友而言,副駕駛座椅體驗感不錯。

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第四部分,動力組合

在動力方面,搭載的是496馬力的前感應/異步後永磁/同步雙電機,電動機總功率365千瓦,電動機總扭矩679牛·米,三元锂電池+磷酸錳鐵锂電池容量為82千瓦時,快充0.25小時,純電續航裡程630公裡,傳動方面比對的是電動車單速變速箱,底盤方面搭配的是前雙叉臂式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架,還有雙電機四驅系統。

純電轎車如何選?智界S7續航630KM+496馬力!值得入手嗎?

這台車搭載的是雙電機,布局為前置+後置,擁有496馬力,還有800V高壓快充平台,補能速度比較快,在動力的調校方面是比較積極的,持續踩下加速踏闆,坐在主駕駛腳底除了輕快感明顯以外,車身的沖勁也是比較足的,尤其在運動模式,起步更加明顯,不過在市區行駛我覺得标準舒适模式就夠用了,從方向盤的轉向來看,是偏向于操控的,因為方向盤的靈活性和韌勁明顯,感覺不到什麼虛位,底盤懸架支援軟硬+高低調節,在平整路面上對細碎的震動過濾比較積極,再加上多層隔音玻璃,坐在車内挺安靜的,我覺得有種動靜結合的感覺。

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總結

作為一台中大型轎車,這款車的外觀設計偏向于年輕化,轎跑姿态挺漂亮的,内飾的用料基本上都是軟性材質,在一定程度上可以增加乘坐舒适性,還有華為鴻蒙座艙和L2級輔助駕駛系統,體驗感明顯,在30萬這個級别中,我覺得表現還不錯,不過作為消費者選擇适合自己的才是最好的,大家覺得呢?歡迎留言讨論!