又一天，又一款高端全電動 SUV，但奧迪新款 2025 Q6 e-tron 承諾采用新一代 EV 技術擊敗競争對手。它能成功嗎？
我們的熱愛
- 提供長續航裡程的新型電動汽車技術
- 合适的形狀和尺寸，才能大受歡迎
我們不喜歡的
- 定價尚不清楚，但可能在 10 萬澳元以上
- SQ6 e-tron 似乎不如 Q6 e-tron quattro 有價值
- 距離當地展廳還有至少六個月的時間
2025 款奧迪 Q6 e-tron
奧迪是最後一家将電動汽車引入澳洲的德國大型汽車品牌，于 2020 年推出了 e-tron SUV（現為 Q8 e-tron），繼 2019 年推出的梅賽德斯-奔馳 EQC 和 2014 年推出的寶馬 i3 之後。
不過，該四環品牌正在彌補時尚潮流的遲到，并将在未來 12 個月内努力用電動汽車填補盡可能多的細分市場。
更新後的 Q8 e-tron 已在澳洲展廳上市，運動型 e-tron GT 預計很快将被更新車型取代，而 Q4 e-tron 也将于今年晚些時候上市，奧迪接下來将把注意力轉向熱銷的中型 SUV 領域，推出 Q6 e-tron。
Q6 e-tron 将于 2025 年上半年推出，擁有新一代電動汽車技術，不僅可以延長行駛裡程，還提供更好的包裝以提供更多的内部空間和舒适度。
奧迪 Q6 e-tron 是你期待已久的電動車嗎？
奧迪 Q6 e-tron 多少錢？
坦率地說，我們還不知道 2025 款奧迪 Q6 e-tron 在澳洲的售價是多少，但考慮到它的形狀和尺寸，看看它的競争對手和該品牌的其他電動車型，我們就能有一個很好的了解。
目前，奧迪 Q6 e-tron 已确認有四個版本，分别為配備後輪驅動 (RWD) 和 83kWh 電池組的未命名基本款、配備更大 100kWh 電池的 Performance 款、增加全輪驅動的 quattro 款，以及運動型 SQ6 e-tron。
奧迪澳洲尚未确定其所需的 Q6 e-tron 陣容，但據了解，所有版本都在考慮之中。
Q6 e-tron 系列在尺寸和定位上明顯與寶馬 iX3（起價 89,100 澳元，不含上路費）、雷克薩斯 RZ（起價 121,675 澳元）和 Polestar 4（起價 81,500 澳元）競争，但奧迪必須在定價方面考慮尺寸較小的 Q4 e-tron 和尺寸較大的 Q8 e-tron。
Q4 e-tron 将于 2024 年底上市，售價在 88,300 澳元至 109,500 澳元之間，而更新版 Q8 e-tron 的起售價為 140,600 澳元，這意味着 Q6 e-tron quattro 的售價可能會在 120,000 澳元左右，這也使其與共享平台的保時捷 Macan EV（起售價 133,700 澳元）有一定差距。
您還可以預計，如果後驅版本進入澳洲，其價格将接近 100,000 澳元，但目前尚未得到證明。
不幸的是，目前澳洲的規格也未知，但測試的兩輛車 - Q6 e-tron quattro 和 SQ6 e-tron - 都配備了顯著的功能。
亮點包括 21 英寸車輪、前運動座椅、LED 外部照明、電動折疊後視鏡、電動尾門、無線智能手機充電器、加熱前排座椅、三區氣候控制、無鑰匙進入、按鈕啟動、内部環境照明和增強現實平視顯示器。
Q6 e-tron quattro 還配有冷卻前排座椅，而 SQ6 e-tron 則配備了更具運動感的黑色皮革内飾，并帶有紅色縫線。
然而，标準配置是 11.9 英寸數字儀表盤（奧迪術語中稱為虛拟駕駛艙）和巨大的 14.5 英寸資訊娛樂觸摸屏。
測試車還配備了 10.9 英寸的乘客螢幕，但這可能是澳洲汽車的一種選擇。
奧迪澳洲将在當地發售日期臨近時公布定價和完整規格。
奧迪 Q6 e-tron 有多大？
Q6 e-tron 的長寬高分别為 4771 毫米、1939 毫米、1648 毫米，軸距為 2899 毫米，位居中型 SUV 細分市場之列，除高度外，其他所有尺寸均比 Q5 略大。
這意味着 Q6 e-tron 為前排和後排座椅上的成年人提供了充足的可用空間。
在前面，電子可調座椅提供了足夠的機動性以進入正确的駕駛位置，而平底（和平頂）方向盤使得滑入和滑出駕駛員位置變得更容易。
駕駛座的視野也極佳，四周都是透明的玻璃窗。
儲物選項也非常豐富，有大門袋、深腋下儲物格、兩個可用卷簾隐藏的杯架，以及中央觸摸屏下方帶有兩個 USB-C 接口的深托盤，可放置其他物品。
還有一款無線智能手機充電器，但與 Q8 e-tron 和 e-tron GT 一樣，它的位置使得您必須将手機水準推過夾子，這使得插入和取出都很不友善。
後排座椅也為像我這樣的高個子成年人提供了充足的空間，在外側位置有足夠的頭部、腿部和肩部空間。
雖然我在西班牙駕駛 Q6 e-tron 時沒有使用兒童座椅，但在第二排安裝兒童限制裝置不成問題。
與大多數車型一樣，中間座位比其他座位要小，但由于地闆平坦，是以有足夠的腳部空間。
在後部，乘客可以使用車門口袋、後座網、通風口和可折疊的中央扶手。
打開行李箱後，你會發現一個可容納 526 升空間的空腔，或者換句話說，可以容納很多東西。
三個人的随身行李可以輕松地放入 Q6 e-tron 的後部，而且我們想象，一輛全尺寸的嬰兒車或高爾夫球杆放入奧迪新車型的後備箱也不會有任何困難。
Q6 e-tron 的後部還配備了假地闆，充電線可存放在下面，這意味着它們不會占用關鍵的行李箱空間。
與 Q6 e-tron 行李箱相輔相成的是引擎蓋下方的前部存儲區域，其容量可達到 64 升，足以容納一個背包和一些小物品。
| 2025 款奧迪 Q6 e-tron | |
| 座位 | 五 |
| 尾箱空間 | 526L 座椅升起， 64L 引擎蓋下 |
| 長度 | 4771毫米 |
| 寬度 | 1939毫米 |
| 高度 | 1648毫米 |
| 軸距 | 2899毫米 |
奧迪 Q6 e-tron 有 Apple CarPlay 和 Android Auto 嗎？
2025 款奧迪 Q6 e-tron 配備 14.5 英寸資訊娛樂觸摸屏，支援 Apple CarPlay 和 Android Auto。
該系統實際上是基于 Android Automotive 軟體建構的，這意味着它的運作更像現代平闆電腦而不是傳統的資訊娛樂觸摸屏系統，并且運作流暢、快速且反應靈敏。
對于那些不想連接配接手機的人來說，還有内置衛星導航以及藍牙音頻流。
與特斯拉車型一樣，Q6 e-tron 的資訊娛樂系統中也内置了遊戲，可以在汽車充電時玩。
可選的 10.9 英寸前排乘客顯示屏增加了其多功能性，它可以讓乘客檢視衛星導航資訊，以便更好地進行副駕駛，以及調整氣候控制、深入了解某些車輛設定以及玩前面提到的遊戲。
乘客螢幕還配有隐私過濾器，是以駕駛員不會因副駕駛員所看到的内容而分散注意力。
奧迪 Q6 e-tron 是一款安全的汽車嗎？
2025 款奧迪 Q6 e-tron 尚未經過 ANCAP 或 Euro NCAP 測試，是以沒有官方碰撞測試評級。
| 2025 款奧迪 Q6 e-tron | |
| ANCAP 評級 | 未評級 |
奧迪 Q6 e-tron 擁有哪些安全技術？
奧迪 Q6 e-tron 标配多種先進的安全技術，包括您想要的家庭車型的所有功能。
這包括自動緊急制動、車道保持輔助、自适應巡航控制、車道定心輔助、盲點監控、駕駛員注意力監控、車道偏離警告以及帶有後部停車傳感器的倒車攝像頭。
所測試的汽車還配備了環視螢幕，但這是否是澳洲車型的選配或标準配置還有待觀察。
| 自動緊急制動 (AEB) | 是的 | |
| 自适應巡航控制 | 是的 | |
| 盲點警報 | 是的 | |
| 後方交叉交通警示 | 是的 | 警報和輔助功能 |
| 車道輔助 | 是的 | 車道偏離警告、車道保持輔助、車道居中輔助 |
| 道路标志識别 | 是的 | |
| 駕駛員注意力警告 | 是的 | 包括疲勞監測器 |
| 攝像頭和傳感器 | 是的 | 前後傳感器、環視螢幕 |
奧迪 Q6 e-tron 的續航裡程是多少？
官方稱，Q6 e-tron quattro 的能耗資料在每 100 公裡 17.0–19.6kWh 之間，具體取決于整車的裝置和重量。
與此同時，SQ6 e-tron 的耗電量為 17.5-18.4kWh/100km，這意味着，盡管其輸出功率更強大，但從理論上講，它可能是兩個等級中效率更高的一款。
在我對這兩款車進行短暫駕駛并且沿途更換駕駛員和車輛的短暫時間内，我無法确定準确的實際使用資料，是以請務必回顧我們在澳洲的釋出會，看看這些說法是否屬實。
Q6 e-tron quattro 在 WLTP 标準測試中聲稱續航裡程為 625 公裡，而功能更強大的 SQ6 e-tron 額定續航裡程為 598 公裡。
這兩種說法都遠遠超過了目前在澳洲銷售的大多數電動汽車，應該會給注重續航裡程的買家帶來更多的信心。
充電功率也高達 270kW，由于采用了新的充電裝置，可以以 135kW 的速率同時為電池的兩半充電，是以将在大約 21 分鐘内恢複 10-80% 的電池電量。
| 能源效率 | 2025 款奧迪 Q6 e-tron |
| 能源消耗（聲稱） | Q6 e-tron quattro – 17.0–19.6kWh/100km SQ6 e-tron – 17.5–18.4kWh/100km |
| 電池尺寸 | 100kWh（淨值94.9kWh） |
| 行駛裡程聲明（WLTP） | Q6 e-tron quattro – 625 公裡 SQ6 e-tron – 598 公裡 |
| 充電時間（11kW） | 10小時6分鐘（預計） |
| 充電時間（50kW） | 2小時13分鐘（預計） |
| 充電時間（最大充電速率 270kW） | 21 分鐘（10–80%） |
駕駛奧迪 Q6 e-tron 感覺如何？
駕駛奧迪車有一個特點，那就是在任何條件下都很舒适并且易于操作。
奧迪 Q6 e-tron 絕對展現了這種感覺。
作為一款具有即時扭矩的電動汽車，Q6 e-tron 的動力系統感覺平穩、反應靈敏，對于追求駕駛體驗的駕駛員來說，最重要的是，它感覺強勁。
即便是功率為 285kW 的基本款 Q6 e-tron quattro 也感覺起步很快，并且在轉彎時仍能提供足夠的動力來帶來刺激。
0-100 公裡/小時的加速時間為 5.9 秒，這當然也不算慢，但更新到 380kW SQ6 後，加速時間縮短至 4.3 秒，這顯然是顯而易見的。
但是，增加速度（和成本）是否必要？當然，這不适合日常駕駛和城裡通勤，但 SQ6 e-tron 确實增加了更新的刹車和額外的運動駕駛模式，讓它在曲折的道路上感覺更自信。
這兩個版本還配備了後偏置全輪驅動裝置，是以當有機會時，您仍然可以在 Q6 e-tron quattro 中享受樂趣。
事實上，奧迪鼓勵我們在活動中調低牽引力設定，隻是為了讓後端有更多的發揮空間——當然是在合理和合法的範圍内。
我必須将 Q6 e-tron 帶到賽道上，才能确切了解它的尾部表現如何，但即使在公共道路上，奧迪的新款電動車即使在有點潮濕的條件下也能保持出色的平衡和鎮定。
Q6 e-tron 的再生制動也是一個優點，讓使用者可以調整減速水準，并且 - 終于在奧迪電動汽車中 - 可以讓您以單踏闆模式操作汽車。
我很喜歡電動汽車的單踏闆駕駛，雖然可能需要一兩分鐘的時間來适應這種新的駕駛方式，但它能讓你以最有效的方式駕駛汽車——這對全電動車型來說是一個真正的福音。
兩款車都配備了相同的空氣懸架，這意味着它們都能夠輕松越過颠簸路面和不平整路面，并且車廂内不會産生太大的颠簸。
然而，當我駕駛 Q6 e-tron 時，最讓我印象深刻的功能是它的增強型平視顯示器，它比目前提供的顯示器要好得多。
首先，顯示區域很大，無論在陽光或眩光下文字都清晰易讀。
該系統對細節的關注也非常值得贊賞，例如，當您加速時，速度讀數會變得越來越大，而當您将腳從踏闆上移開時，速度讀數會縮小。
增強現實部分也令人欣喜，因為車道偏離警告系統實際上會與平視顯示器中的道路線比對，以顯示您遇到麻煩的地方。
最重要的是，它擁有令人放心的 600 公裡續航裡程，勝過更大、更昂貴的 Q8 e-tron 和更小的 Q4 e-tron。
Q6 e-tron 是奧迪迄今為止續航時間最長的電動汽車，其外形和尺寸适合各類買家，駕駛體驗極佳，既舒适又高檔。
除目前未知的價格外，這無疑是一個成功的秘訣。
| 關鍵細節 | 2025 款奧迪 Q6 e-tron |
| 引擎 | 雙電動機 |
| 力量 | Q6 e-tron quattro – 285kW 電動 SQ6 e-tron – 380kW 電動 |
| 扭矩 | 不提供 |
| 驅動器類型 | 全輪驅動 |
| 傳播 | 單速 |
| 備胎類型 | 輪胎修補套件 |
我應該買一輛奧迪 Q6 e-tron 嗎？
盡管從名字就可以看出 Q6 的體積隻有 Q8 的四分之三，但實際上奧迪最新款電動車的體積要大得多。
事實上，我認為這是奧迪迄今為止最好的電動汽車，它将品牌的運動和高端理念提煉成一個令人興奮的、外觀非常犀利的新包裝。
最棒的是，随着新一代技術的運用，中等續航裡程和笨拙的内部包裝的問題終于被抛在了腦後。
如果您想要一輛，現在就開始存錢吧，因為我認為 Q6 将成為暢銷産品。
如何購買奧迪 Q6 e-tron？接下來的步驟。
不幸的是，您現在還不能購買奧迪 Q6 e-tron，但如果您對它感興趣，請確定至少留出 100,000 澳元用于購買。
新款奧迪電動 SUV 要到明年上半年才會在澳洲上市，是以距離上市還有一段時間。