名爵ZS 1.0 MT 111PS測試：渦輪增壓成本效益
舒适、高品質，最重要的是成本經濟，消耗更經濟，配備手動變速箱的 1,000 ZS 彌補了大氣車型留下的峰值。
MG ZS是英國汽車制造商系列中最經濟的車型，于夏末來到大陸，為流行的 B SUV 類别增添了 VFM 基調。ZS甚至還沒有在經銷商處待一年，就已在該細分市場中攀升至第五位，2024 年第一季度的注冊量為 744 輛，并且其上升勢頭仍在強勁持續。
熟悉的設計
外觀設計方面，長約4.3米的B級SUV做工溫和，沒有大膽的設計細節和風格極端。大弧形表面溫暖地包裹着車身，而不同設計的 17 輻“戰斧”合金輪毂搭配 215/55 R17 輪胎，立即将其與自然吸氣車型區分開來，後者是 1,000 輛汽車提供的更豐富的版本。
高品質内飾
進入車内，1.19平方米的大型全景天窗和頭枕上繡有紅色MG标志的豪華黑色半桶形座椅立即背叛了我們版本的“豪華包”裝飾水準。六向電動調節駕駛員座椅無需後退調節，在找到理想的駕駛位置（仍然很高）方面大有幫助，但前排乘客座椅雖然是機械的，但缺乏高度調節。前後視野都非常好，隻有一小部分側面視野被大型第三柱“遮擋”。但實際上，沒有問題，因為具有 3D 可視化功能的 360 度全景攝像頭使每個隐藏的角落都可見，并且是同類産品中唯一的。
ZS 較大的外部尺寸也對内飾産生了影響，内飾在同級車中名列前茅。即便是身高超過 1.85 的 4 名成年乘客也能舒适地容納，而不會犧牲行李空間，正常配置下的行李空間為 448 升，後排座椅折疊後為 1,166 升。如果這些對您來說還不夠，您可以在屋頂上承載重達 75 公斤的負載。
在裝備方面，這款特殊版本的ZS處于該系列的頂級水準，從各方面來看，裝備都非常齊全。包括六個安全氣囊、全 LED 頭燈和霧燈、折疊外後視鏡、盲點監控系統、陡坡緩降控制系統、光線和雨水傳感器、後停車傳感器、輪胎壓力監控系統、無鑰匙進入按鈕啟動系統、空調、加熱前部座椅、帶限速器的巡航控制系統、全數字儀表闆、帶 Apple Car Play、Android Auto 和衛星導航功能的 10.1 英寸彩色觸摸屏資訊娛樂系統、帶 3D 音效的 6 揚聲器音響系統。
平靜的力量
MG ZS 搭載 1.0 升三缸渦輪發動機，額定輸出功率為 111 馬力（5,200 轉/分鐘）。 1,800-4,700rpm 之間的扭矩為 160Nm，并适當搭配手感極佳的六速手動變速箱，将動力傳輸至前輪。該套件帶有通用汽車的印記，并已廣泛應用于上一代歐寶Corsa和Adam，是以其可靠性已得到證明。
盡管采用渦輪增壓，1000cc ZS 在性能方面與自然吸氣車型并沒有明顯差異。前 100 公裡/小時的加速時間為 11.2 秒。最高時速達到180公裡/小時，而1500發動機需要0.3秒。相同的沖刺次數更少。然而，渦輪增壓車型在所有轉速上都獲勝，因為它在中檔具有更大的彈性。然而，即便如此，由于該變速箱的尺寸較長，是以在山坡上或超車時需要降檔，因為轉速低于 2,000 rpm。這也太懶了吧
ZS的定位似乎并不在于性能本身，而是圍繞城市和城郊通勤的舒适性和經濟性。在不使用空調的情況下，在城市中悠閑地行駛時，油耗徘徊在 8 升左右，但在高速公路上行駛時，這一數字很容易降至 6 升。按照現行标準，平均油耗為6.6升/100公裡。盡管在我們的測試過程中我們“寫”了幾乎一升。其中一小部分是由于在我們的整個測試過程中，啟動和停止系統很少“發揮作用”，盡管它已被激活。
友好的态度
駕駛ZS，你會發現它不會在柏油路上着火，但在路上表現得非常得體，給駕駛員帶來驚喜。轉向系統具有三種選項（城市、正常、動态），可根據您所處的環境提供不同的感覺，并以其精确度和資訊而脫穎而出。由前麥弗遜支柱和後半剛性軸組成的懸架裝置完美地控制了道路不平整度，這種不平整度僅在橫向不平整的情況下才明顯。除此之外，對于同級車來說，行駛品質是非常高的，1,259公斤的車身在壓力下有相當大的傾斜，但其操控性卻是毋庸置疑的。
結論
渦輪增壓 MG ZS 是目前市場上成本效益最高的選擇。其文明的三缸發動機保證了在任何路線上經濟舒适的漫遊，而最齊全的裝置也能滿足最挑剔的乘客。如果我們将這家中國公司整個系列的七年保修期算在内，那麼售價 24,400 歐元的 ZS 似乎完全忽略了它的競争對手。
規格
發動機
三缸
渦輪增壓、汽油直噴
容量999cc
發動機功率
最大功率：111 馬力/5,200 轉/分
最大扭矩：160 Nm/1,800-4,700 rpm
前輪驅動
6速手動變速箱
最高時速：180公裡/小時
0-100公裡/小時加速：11.2秒
燃油消耗
制造商 (WLTP)：6.6 升/100 公裡
測試：7.8升/100公裡