一場50年不遇的台風讓風電領域運達股份損失不小。事實上，不止運達股份，此次台風給整個風電行業都帶來了不小的困擾。于是，目前擺在運達股份乃至整個風電行業面前最緊要的問題之一，便是如何讓風電技術的每一次進步，都包含對自然的深刻了解。
9月6日，名為“摩羯”的第11号超級強台風，以新中國建立以來極為罕見的強勁，上演了一場自然界的較量，也讓屹立海南文昌這片土地上的風電領域，遭遇了前所未有的考驗。
據悉，此次名為“摩羯”的台風在登陸海南文昌時最大風力一度達到了83米/秒以上。如此風力遠遠超過了風電行業《GB/T 31519 台風型風力發電機組》中，“50年一遇最大風速為50m/s”的“标準”。
這也意味着，這場突如其來的災難給了風電場一個大雷，特别是風電整機商運達股份。
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運達股份損失有多嚴重？就拿一款6.25MW（兆瓦）抗台型風機來說，按照目前的市場價格估算，這款機器的價格均超過千萬元/台。而據不完全統計，這款風機在這次台風中，初步統計受損已達十幾台，這些機器疑為運達股份生産。
風電尖子生運達股份
事實上，在風電領域，運達股份可謂尖子生。迄今為止，運達股份在風電行業已馳騁50餘載，成為名副其實的巨頭。目前，運達股份的生産的風機産品無論在數量上，還是普及率上，都稱得上領先。在數量上，在全球累計新能源裝機已超15000台，且已遍及國内國外多達500餘個風場。更值得關注的是，目前已有累計超過3.6萬億千瓦時的發電量來自運達股份。
2023年，運達股份全球風電新增裝機容量相較于2022年增長36%，為118GW。同時，2023年，運達股份1041萬kW新增吊裝容量位居中國第三，占據了13.1%的市場佔有率。
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2024年上半年，運達股份還成功突破“風浪流”耦合控制、抗台風政策等關鍵技術。陸上産品方面，新産品功率等級覆寫6.XMW、7.XMW、8.XMW、10.XMW 等主力機型。在技術研發方面，運達股份還開展了一系列海上漂浮式風電機組研究。
新産品和新技術使該運達股份在中國風電市場占有的份額達13%。更加值得注意的是，從陸上産品到海上産品，從6.XMW到16MW，運達股份的技術還在不斷進步。
這些進步，原本是對風電技術的一次革新，更是對風電行業未來發展的有力推動。然而，一場50年不遇的台風，将這一切都“催毀”了。
于是，一場關于是罕見天災，還是品質問題的拷問就此展開。
一場來自風電場的拷問
事實上，風電機組倒塔事故在過去很多年以來，一直不是什麼罕見事件。甚至有資料顯示2013-2023年這十年間，即便在技術不斷進步的情況下，風電行業在倒塔、關鍵部件失效、甚至火災等大型事故方面的數量也沒有顯示減少，甚至還有上升趨勢。比如，最近的2023年，就高達130起，而這個資料在2021年，還是95起。
微妙的是，過去一些年來，盡管倒塔原因，多因台風引起，但都是一些小型風電機組裝置，而現在，情況已發生了變化——機組大型化已成目前行業清晰的前進方向。
但大型化背後，新的問題又出現了。
首先，要在大型化之路上走下去，新技術手段的支撐不可或缺。比如，成熟的技術标準和相關的軟體就成為目前的一大難題。
其次，降本成為風機大型化最核心的動力。而降本就涉及到一個問題，價格。目前，風電行業的“價格戰”越來越嚴重，戰火甚至已經燒到了陸上風電。而這些，都嚴重阻礙了風電行業的健康可持續發展。
第三，跟自然有關。當風電場面對一些極端風速時，在判斷上也會出現一些差異。特别是那些正處于更新改造過程中的風電場，如果風機尚未正式投入使用，其抗風能力可能會受到影響。而這些，都将導緻台風來襲時，不同風機在抗風能力上的不同。
當然，風電場的脆弱與挑戰，源自于它正處于建設期間的特殊狀态。而此次運達股份事件，不僅是對風電技術的挑戰，更是對風電行業未來發展的一次考驗。
結語
很顯然，此次風機倒塔事件給運達股份産生負面影響，不止影響陸上風電場，還将波及海上。而這，不僅是對運達股份的一次打擊，更是給了整個風電行業一次警示。風電場前景十分廣闊，但如何在保證發展的同時，提高抗災能力，也是接下來整個行業都需要深思的問題。來源：NE-SALON新能荟