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6萬級純電小車市場 吉利早就該許下“星”願了

6萬多元預算能買什麼樣的純電小車?看看銷量排行榜,勢頭最猛的比亞迪海鷗,今年上半年的單月銷量穩定在3萬台左右,不過随着報廢補貼加碼、各地置換補貼相關政策的出爐,其銷量水漲船高,最近兩個月銷量大有直逼5萬大關的趨勢。就拿報廢補貼為例,這樣一台指導價6.98萬元起的純電小車,可以享受2萬元的補貼,還不用承擔購置稅,對于準備添置一台通勤代步小車的家庭來說,十分有吸引力。

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目前純電小車市場海鷗銷量領先

在海鷗之後,指導價5.68-8.88萬元的五菱缤果表現也不錯,單月銷量攀升至2.4萬台。同處小型車級别的東風納米01,指導價7.48-10.68萬元,其實價格略超我們的預算,月銷近4千台。其他純電小車如五菱缤果PLUS、吉利幾何E螢火蟲、江淮钇為3,月銷2千台左右,存在感并不高。而像吉利熊貓、長安Lumin、零跑T03等微型車,雖然銷量表現還不錯,但畢竟屬于尺寸級别更低一檔的微型車,頂配車型也不過6萬元,和海鷗、缤果等熱門産品并非直接競争對手。

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星願雖遲但到,展現越級實力

6萬級價位,恰好處于小型車和微型車的交界處,如果有一款車能夠以領先同級的空間和配置優勢,控制好成本将價格門檻下探至6萬元級别,那麼對于這個細分市場來說,可以稱得上是王炸級别的選手,将會對具有先發優勢的比亞迪海鷗産生巨大影響。說起來,吉利布局新能源并不晚,但是在6萬元級市場,新車星願算是“雖遲但到”了。

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吉利星願價格門檻為6.98萬元,相比這一細分市場裡目前的銷量王者比亞迪海鷗,其實有着十分明顯的越級優勢。同樣是6萬級的小車,星願軸距達到了2650mm,這在以前,那可是妥妥的緊湊型車的級别,星願車身長度4135mm,相比海鷗的3780mm長了不少,并且車身寬度也更寬,對于小型車來說,能夠盡可能做出越級尺寸,釋放多更多駕乘空間,這對使用者來說是很友好的。另外吉利星願還特意設計了一個前備廂儲物空間,這也算是一個人無我有的特色,尾門不友善打開或是車尾空間狹窄時就很實用。

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續航方面,星願310km,海鷗305km,相差不大,前者采用甯德時代磷酸鐵锂電池,海鷗當然是使用自家的刀片電池。值得一提的是,星願底盤前後獨立懸架,後置後驅,比起海鷗的非獨立懸架、前驅配置,要更讨人喜歡。其他配置方面,星願入門款車型就标配了陡坡緩降、車窗一鍵升降、車窗防夾手、語音雙區喚醒識别、手機APP遠端控制、皮質方向盤等,這對于一款6萬級的小車來說還是很不錯的。

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6萬級純電市場,星願早就該來了

平心而論,在6萬級純電小車市場,吉利早就該許下“星”願了——畢竟這是一款下能PK海鷗展現越級優勢,又能上至10萬左右價位挑戰海豚的高性價選手。星願相比目前市場上在售的其它純電小車,又有着品牌、管道、供應鍊等集團優勢資源,雖然星願來得晚了一些,但不妨礙TA為6萬級純電市場注入新的活力,讓消費者擁有一個新的優質選擇。

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