6萬多元預算能買什麼樣的純電小車？看看銷量排行榜，勢頭最猛的比亞迪海鷗，今年上半年的單月銷量穩定在3萬台左右，不過随着報廢補貼加碼、各地置換補貼相關政策的出爐，其銷量水漲船高，最近兩個月銷量大有直逼5萬大關的趨勢。就拿報廢補貼為例，這樣一台指導價6.98萬元起的純電小車，可以享受2萬元的補貼，還不用承擔購置稅，對于準備添置一台通勤代步小車的家庭來說，十分有吸引力。
目前純電小車市場海鷗銷量領先
在海鷗之後，指導價5.68-8.88萬元的五菱缤果表現也不錯，單月銷量攀升至2.4萬台。同處小型車級别的東風納米01，指導價7.48-10.68萬元，其實價格略超我們的預算，月銷近4千台。其他純電小車如五菱缤果PLUS、吉利幾何E螢火蟲、江淮钇為3，月銷2千台左右，存在感并不高。而像吉利熊貓、長安Lumin、零跑T03等微型車，雖然銷量表現還不錯，但畢竟屬于尺寸級别更低一檔的微型車，頂配車型也不過6萬元，和海鷗、缤果等熱門産品并非直接競争對手。
星願雖遲但到，展現越級實力
6萬級價位，恰好處于小型車和微型車的交界處，如果有一款車能夠以領先同級的空間和配置優勢，控制好成本将價格門檻下探至6萬元級别，那麼對于這個細分市場來說，可以稱得上是王炸級别的選手，将會對具有先發優勢的比亞迪海鷗産生巨大影響。說起來，吉利布局新能源并不晚，但是在6萬元級市場，新車星願算是“雖遲但到”了。
吉利星願價格門檻為6.98萬元，相比這一細分市場裡目前的銷量王者比亞迪海鷗，其實有着十分明顯的越級優勢。同樣是6萬級的小車，星願軸距達到了2650mm，這在以前，那可是妥妥的緊湊型車的級别，星願車身長度4135mm，相比海鷗的3780mm長了不少，并且車身寬度也更寬，對于小型車來說，能夠盡可能做出越級尺寸，釋放多更多駕乘空間，這對使用者來說是很友好的。另外吉利星願還特意設計了一個前備廂儲物空間，這也算是一個人無我有的特色，尾門不友善打開或是車尾空間狹窄時就很實用。
續航方面，星願310km，海鷗305km，相差不大，前者采用甯德時代磷酸鐵锂電池，海鷗當然是使用自家的刀片電池。值得一提的是，星願底盤前後獨立懸架，後置後驅，比起海鷗的非獨立懸架、前驅配置，要更讨人喜歡。其他配置方面，星願入門款車型就标配了陡坡緩降、車窗一鍵升降、車窗防夾手、語音雙區喚醒識别、手機APP遠端控制、皮質方向盤等，這對于一款6萬級的小車來說還是很不錯的。
6萬級純電市場，星願早就該來了
平心而論，在6萬級純電小車市場，吉利早就該許下“星”願了——畢竟這是一款下能PK海鷗展現越級優勢，又能上至10萬左右價位挑戰海豚的高性價選手。星願相比目前市場上在售的其它純電小車，又有着品牌、管道、供應鍊等集團優勢資源，雖然星願來得晚了一些，但不妨礙TA為6萬級純電市場注入新的活力，讓消費者擁有一個新的優質選擇。