車齡在15年以上的老爺車，還有存在的價值嗎？作為車主而言，對待這樣的車輛，是舍，還是留？這是一個問題！大家聽一聽專業的汽車工程師是如何看待這一曆史難題的！
就我認為，對于車齡在15年以上的車輛，車主可以考慮更換。也許你會說，國外有很多老爺車，其車齡都在15年以上，有些車輛的車齡甚至都高達四五十年，如果你這樣認為，隻能說明你太孤陋寡聞。根據相關人士統計的結果，美國汽車的平均車齡大約是12.1年，日本汽車的平均車齡是12.7年，也就是說，即便是汽車強國美國或日本，它們的報廢年限大多集中于15年以内。
現如今，我國汽車市場還不成熟，汽車監管機制還不穩定，很多車企的車輛，都進行了簡配設計，汽車品質、耐久性及穩定性遠不如國外的車輛，是以，我國的汽車，其報廢年限集中于15年左右，也未嘗不可。
很多車主對待車齡在15年以上的汽車，他們的态度大多是“留之無味，棄之可惜”！
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="5">為什麼“棄之可惜”？</h1>
15年以前，車主可能花20多萬的高昂價格買下了這輛車，而如今，這款老爺車根本不值錢，一兩萬可能就處理了，賣不出高價錢，這也導緻車主沒有賣車的欲望，還不如留下來當個念想，畢竟陪伴了自己15年，車主與車輛之間慢慢的産生了感情。
對于普通的家用車而言，15年的行駛裡程大約在15~25萬公裡左右，這樣的車輛不能說是“正當年”，但至少可以稱得上是老當益壯。我曾經在幾家合資車企就職過，很多合資車的耐久性及穩定性都是以30萬公裡為基準進行開發的，也就是說，即便車齡在15年以上，這些車輛的正常駕駛性能依舊不會受到影響，車主稍微修理修理，保養保養，依舊可以正常駕駛。
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="8">與其關注“棄之可惜”，車主不如想想為何“留之無味”，這也是大部分車主想要換車的主要原因！</h1>
車輛年檢是個問題
對于汽車而言，15年是一個坎兒，并不是說車輛的耐久性及穩定性經受着嚴重的考驗，而是說，工信部對這類車的管控力度相當嚴格，車齡越長，車輛排放性能越差，從環保的角度上來說，大家都希望将這些車輛報廢，但是又不能強制車主報廢，怎麼辦呢？幹脆15年以上的車輛，每年兩次年檢（每次320元），對汽車尾氣進行嚴格的限制，如果排放不達标，禁止上路，三番五次之後，車主自己就想換車了。
車輛故障頻繁出現
我們總說，汽車的耐久性超乎想象，但不可否認，15年以上的車輛，它出現毛病的機率越來越高，這些毛病并不會傷及根本，但卻讓車主非常難受。比如車輛上有很多橡膠墊兒，用于減震、降噪，但車齡越長，這些橡膠墊兒的老化變質越嚴重，車輛在行駛過程中會伴随着異響、噪音等，對于發動機或變速器而言，在油封處會出現密封不良等現象，是以，15年以上的老車，免不了需要進行一些大保養。
車輛造型古闆，内飾老舊
在這個看臉的社會，顔值就是正義，15年以前的車輛，造型四四方方，毫無流暢度、時尚感可言，車輛内飾材質很low，摸起來很硬，且内飾造型非常平庸，這樣的設計放到15年以前或許很流行，但放眼當下，它絕對是不堪入目。
随着汽車設計、制造技術的逐漸提升，現在的汽車，其造型設計得很華麗，年輕、運動、時尚，每一款汽車都擁有非常流暢的外觀，每一款汽車的内飾都符合當下的審美，這也是大多數車主想要換車的原因之一。
綜上所述，對于汽車而言，15年是個坎兒，車齡在15年以上的車輛，車主可以考慮更換。