2013年6月，在重庆金渝大道跨铁路的地方，最左边是接重庆北动车所的线，右边是刚铺好的渝利线和渝怀下行线。
当时还在建设中的重庆北动车所。
再回到渝利线旁边，一台新长涂装的东风4B型内燃机车，转给工程局在使用了。
顺着渝利线前进，左边两条是渝利正线，右边是渝怀下行线，渝怀上行线这里是在旁边的隧道里。
并行一段之后，渝怀下行线就和渝利正线分开了。
旁边渝怀线的寸滩特大桥。
另一边有铺架机，那是渝怀渝利方向货车外绕线，也就是兴隆场经唐家沱到胡豆堡线路所的联络线。
兴胡线火风山隧道，9.4公里长，穿越渝北人和街道下方。
兴胡线的两座隧道，磨玉堡左线隧道与右线隧道。
前面是渝利线燕窝隧道。
旁边在建的是渝万客运专线燕窝隧道，同时还有机场快速公路的桥墩。
走出燕窝隧道，另一端样式不同，旁边是渝万燕窝隧道。
前方是一处弯道桥梁。
公地坝隧道，这个比燕窝隧道短，能够看到另一头。
走出公地坝隧道。
前面的山就是玉峰山了。
两台东风4B型内燃机车拉着装钢轨的平板车通过。
看看远处未铺架的桥梁和隧道，那是兴胡线从唐家沱过来到胡豆堡线路所的。
注意左下角未铺架的线，那是兴胡联络线上行。
右边隧道是兴胡联络线下行。
前面就是胡豆堡线路所与玉峰山隧道了。
可动心道岔，提高通过速度。
一台东风4B型内燃机车拉着车厢停在这里。
3.2公里长的玉峰山隧道，旁边是渝万客运专线的隧道。
探访结束，从金渝大道到玉峰山隧道口一共是11公里路程。