随着家庭消费需求的升级，以及家庭人口结构的转变，如今MPV市场正变得越发受大众消费者喜爱。据乘联会统计，在过去的十一个月里，MPV市场累计销量达98.2万辆，同比增长3.1%，市场占有率也在不断攀升。
与此同时，消费者的购买热情，也倒逼了车企在MPV市场推出更多的有竞争力的车辆产品。而除了今年新上市的全新车型如赛那、嘉华外，一些成名在外的MPV老将也在不断推陈出新，进一步强化自己的产品实力，就好比MPV界里的“常青树”——奥德赛。
近日，广汽本田奥德赛ELITE四座版本的申报图亮相工信部网站，新车在普通款奥德赛基础上进行了细节的优化和调整。
先是在前脸处增加了两根硕大的银色镀铬条，轮廓清晰明显，将车头视觉效果进一步拉宽，看起来更加沉稳大气。与此同时，新车的中网采用了熏黑蜂窝状设计，较普通版的熏黑镀铬设计来看，层次感更加分明，在沉稳和运动之间找了平衡点，哪怕是年轻奶爸，也能够轻松驾驭。
车身侧面，奥德赛ELITE的车身流线设计与普通版并无差异，不过轮毂方面则采用了多幅式银色设计，相比普通版熏黑五幅式设计，则显得淡定从容了许多。尾部方面，尾灯组进行了熏黑设计，与前脸格栅相呼应，显得霸气十足。此外，尾门左下角的ELITE专属标识极具辨识度，强调档次感。
内饰方面，虽还无具体图，不过参考同级四座版本车型来看，奥德赛ELITE的设计手法大概率会使用更豪华的座椅，并且支持多向角度的调节。同时，在二三排区域采用双层隔音玻璃，降低行驶噪音。不过新车的四座版本，整车尺寸并无变化，依旧为4861/1820/1705mm，轴距为2900mm，但车内2+2的座椅布局，将使后排空间变得更为宽敞、舒适。
智能配置方面，新车搭载的Honda CONNECT 3.0 系统响应灵敏度会有新的提升，并支持后排语音对话功能。在安全系统上，新车将采取更加高级、实用的辅助驾驶系统，总的来说，奥德赛ELITE的驾乘体验将会提升到新的高度。
动力部分，奥德赛ELITE配备了2.0L自然吸气发动机+电机组成的第三代i-MMD混合动力系统，其中发动机最大功率为107kW，最大扭矩为175N·m，电机最大功率135kW，最大扭矩为315N·m。此外，在传动系统方面，奥德赛ELITE匹配了E-CVT无级变速箱，这套动力总成将带来更好的行驶质感，提升乘坐舒适性。
不难看出，MPV市场份额的日益增长，令越来越多的车企想要进入该领域并分得一杯羹，像大家熟知的别克GL8、广汽传祺M8以及刚亮相的岚图首款MPV车型，它们争先恐后地发布四座版本，便是想开辟高端出行市场，而此次奥德赛ELITE便是广汽本田抢占高端MPV市场的利器。
不过问题在于，奥德赛此前家用MPV、“奶爸车”的形象深入人心，若想开辟高端出行市场，仅凭四个大座椅是无法扭转消费者心中的刻板印象的，不知广汽本田后续会给新车定出个怎样的宣传策略，来拔高新车的形象？