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2021年的最后一天，特斯拉终于给大家献上了第一份跨年大礼——涨价：Model 3、Model Y两款车型价格再次上调。
Model 3后驱版价格上调1万元，至265652元。Model Y后驱版价格上调21088元，至301840元，这样的话，Model Y全系将不再享受新能源汽车补贴。
11月特斯拉已经两次对Model 3调价，后驱版最终从235900元涨到了255652元，同时Model Y也经过一次调价，涨到了280752元。
笔者预计，特斯拉涨价除了原材料价格上涨以及零部件短缺原因之外，国家新能源推广补贴退坡也是重要因素。
2022年新能源汽车补贴标准将在21年的基础上退坡30%，明确2022年12月31日新能源汽车补贴终止，12月31日后上牌的车辆不再给予补贴。新能源汽车涨价水到渠成，我们在2022年买车必须要付出更多的玛尼。
令人遗憾的是，及时多花了钱，提车也别想快。据特斯拉官网显示，Model 3和Model Y全系预计交付时间为12-16周（约3-4个月），即便你现在订车，提车也得等到春暖花开的时候了。
特斯拉刚刚在美国宣布大规模召回，包括356,309辆Model 3和119009辆Model S。现在开始涉及国内，也就有了第二份跨年大礼——召回。
特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，已经向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自12月31日起召回部分进口Model S、Model 3和部分国产Model 3。
特斯拉汽车（北京）有限公司召回生产日期在2015年1月21日至2020年11月18日期间的部分进口Model S电动汽车，共计19697辆，和美国召回的问题一样，车辆可能存在前备箱锁闩与锁扣的对齐位置稍微偏后的情况，引擎盖可能会在车辆行驶中突然打开。
召回生产日期在2018年10月4日至2019年11月20日期间的部分进口Model 3电动汽车，共计35836辆。
特斯拉（上海）有限公司召回生产日期在2019年10月14日至2020年12月27日期间的部分国产Model 3电动汽车，共计144208辆。
召回的Model 3也和美国召回的问题一致，后备厢在反复开关后可能会磨损后视摄像头的电线，导致断裂，致使摄像头无法正常工作。
2021年的特斯拉，尽管问题不断，召回风波频频，销量却在节节攀升。第三季度创下了241300辆的交付记录，但是这个纪录必将被第四季度打破。
彭博的几位调查分析师估计特斯拉第四季度的交付量将达到265000辆，而瑞士信贷的分析师则认为会达到290000辆，也有其他分析机构预计将达到285000辆。
2020年特斯拉一共交付了大约50万辆汽车，今年预计将达到91万辆，特斯拉表示，未来几年的交付量都将每年增长50%。
当然，特斯拉的底气来自于不断扩大的产能，美国新工厂已经在正常生产运营中，而德国新工厂虽然由于各种原因导致开工被一再推迟，但是马斯克对于2022年开工生产还是信心满满。
近日，特斯拉德国工厂就被发现一批车辆被拉出了工厂，很有可能是一批测试车，这也意味着，批量生产已经越来越近。
2021年，对于特斯拉而言是疯狂的一年，这种疯狂一直持续到最后一天，只是不知道，特斯拉给大家送上的跨年大礼包，你们是否愿意查收？