不管你喜欢与否，特斯拉已经成为了一种文化符号
在几年前，不少人认为当传统车企的电动车大面积铺开之后，特斯拉的销量立刻会受到重创。事实并非如此，特斯拉在推出了Model 3和Model Y之后，销量迎来了井喷式的增长。最大的原因在于这两款车售价相对便宜，并且还有这出众的动力以及良好的驾驶感受。
如果论价格，大众的ID系列让我们见识到了性价比，对于大众品牌来说在曾经是不可想象的。所对应级别的车型上面，ID系列比特斯拉要更低。然而ID系列缺乏了两个必要因素，导致了它依然很难与特斯拉抗衡。
首先是品牌认知度，这是很重要的一点。由于进入中国时间早，再加上各方面的硬件都足够出色。目前特斯拉已经俨然成为了一种符号，就像是iPhone在手机当中的地位。其次，特斯拉能够给到消费出色的动力以及驾驶感受，入门级车型同样有着强大的动力，对于年轻消费者来说非常重要。
不仅是在中国，全世界范围内这个品牌都受到了广泛的欢迎。足够多的消费者是验证一个品牌是否出色的标准，客观来说特斯拉各个层面的实力在电动车阵营当中都是极为出色的。
这就是特斯拉广受欢迎的最大原因，接下来的文章中会回答几个关于消费者最想知道的问题。
还会推出一款入门级车型
这也就是传言中的Model 2（正式名字待定），当然未来很有可能不是这个名字。这款车现在已经基本上确定是一款紧凑型两厢车，也就是和ID.3一个级别。目前估算入门级的起步售价为25000美元左右，也就是人民币16万。
按照特斯拉目前的定价来看，国内外售价几乎相同。因此这款车未来国产之后，将会对同价位的车型造成巨大的打击。特别是一些还在以忽悠为主的自主新势力造车品牌，未来的路就越来越难走了。
这款车型亮相也不会等太长时间，并且会很快的同步国产化，未来就又多了一款十多万价位硬件出色的家用车。
Cyber Truck暂时不会引进国内
Cyber Truck是一款外观极为拉风的皮卡，甚至比超跑还要更加吸引眼球。这也是目前为止，Cyber Truck拥有了120万订单量的最大原因。不要真的以为它和普通的皮卡一样，选择这款车的消费者更多的是因为拉风的设计，而不是用它去干脏活累活。
虽然这款车非常适合最为一款真正的皮卡来用，因为它采用了外骨骼结构，也就是车辆的表面强度就非常高，一般的磕碰完全不怕，相比于其它皮卡更皮实。因此，在皮卡需求量本就非常大的美国，订单如此多的原因。当然了，因为是电动车，对于野外作业车辆来说，Cyber Truck还是不适合。但是作为一款家庭用车来说，Cyber Truck的确是一款不错的选择。
但是对于中国消费者来说，可能要失望了。因为国内对于皮卡的政策目前依然没有实质性的改变。虽说Cyber Truck是一款电动车，但是这么细致的法规暂时也没有推出。但是随着电动皮卡的增多，未来还是很有希望对电动皮卡解禁的。
超级充电桩
目前为止，很多品牌都有了自己的超级充电桩，但是超级充电桩的分布以及数量，还是特斯拉更具有优势。
这样的数量以及分布优势，更多的也是来源于特斯拉较早的进入中国市场，更多的时间给了特斯拉更为充足的布局时间。
除此之外，特斯拉的超级充电桩在使用便捷度上也是有着自己的优势的。如果稍加留意就会发现，第三方的快速充电桩的线缆非常笨重，对于力量比较小的女生来说，充电并不是一件容易的事情。然而特斯拉的茶几充电桩的轻便程度几乎可以和家庭充电桩相比较，单手就可以很轻易的拿起插头。
第三方充电桩插头笨重
至于一些非特斯拉新能源车用户关心的问题：未来特斯拉是否会将超级充电桩的权限开放。关于这一点特斯拉并没有完全的否认，而是会听从车主的想法在结合使用的便捷度做出决定。
因为在一些偏远的地方，还真就只有特斯拉有超级充电桩，可以快速的完成充电操作。
辅助驾驶算法
在这一点上特斯拉也是目前做的非常出色的，因为很多人对于自动驾驶有很深的误解，那就是只要车辆的雷达以及摄像头够多，辅助驾驶能力也就越出色。
其实并非如此，因为在实际的道路上所面临的路况要远比模拟环境中来得复杂。这时候运算能力以及学习能力远比摄像头以及雷达的数量重要。这也是自主品牌新能源在自动驾驶层面一直很难提升的原因。
而特斯拉为此开发了一台Dojo系统，来收集全球范围内的大量实时道路画面，通过更多的场景来更好的学习实际情况之下车辆应该如何做出反应。只有具有学习能力的辅助驾驶系统，才能够更好的胜任这份工作。
目前特斯拉在电动车领域当中依然具有非常大的优势，曾经说要将特斯拉挑落马下的一些品牌，已经销声匿迹了。虽说特斯拉从未标榜自己的是豪华品牌，但实际上对于豪华品牌有着非常大的压力。因为品牌已经成为了新能源车市场当中的一面旗帜，人们对于品牌有着高度的认可。在未来，特斯拉还将推出更便宜的车，更广泛的类别。电池技术、辅助驾驶等等也会不断的提升，它依旧是购买电动车的很好的选择之一。
在特斯拉面前，慌的不是BBA这样的热门豪华品牌，而是那些边缘化的豪华品牌以及日系品牌。因为边缘化的豪华品牌在燃油车市场都无竞争力，新能源市场就更难以应对。至于日系品牌，目前依然还在玩着油改电的把戏，并且价格严重虚高。在面对更为出色的产品时，未来的路并不好走。