凌晨午夜
我无法伸手五根手指
记者登上汽车
神秘的火车
整车有8节车厢，只有一名乘客
打开12306，发现没有这样的车
现在是时候了
车开着
灯熄灭了
......
这讲述了一个什么样的故事？
这实际上是一辆矿车。
01
什么是矿车？找到你的出路...
每次乘坐高铁的时候，都已经有人提前探索过了这条路。他们在正规高速铁路开通前上路，检查设备和线路是否符合开通条件。这种非客运高速列车被称为检查车，俗称"雷霆卡车"。自2012年高速铁路建成运营以来，"霹雳"开始了其公路探索任务。
哈尔滨高铁"雷霆卡车"开通
哈萨克斯坦高速铁路是目前中国最北端寒冷地区设计建设的最高标准，也是世界上第一条穿越寒冷季节永久冻土区的高速铁路。与其他地区相比，高铁要"磨损"，即增加冷雪处理，可以适应-40°C到40°C的巨大温差。
车上机械师对列车进行安全检查
每年的春节，都是当地极寒多雪的时候，为行车安全和人员素质带来更大的考验。随着春节的临近，"Road-Oops"更加紧张，包括地面机械师、汽车机械师和车手在内的三个人联手战斗。
02
地面机械师：为火车做一个全身水疗
午夜12时，记者抵达哈尔滨铁路，是当天道5078列车上只有乘客，从哈尔滨到长春，DJ是"机检"的缩写。
一列高速列车停在车厂的铁轨上。进入沟渠，手可以触摸移动汽车的"腹部"，在二楼平台上，您可以触摸"汽车的背面"。
地面机械工作，抬起手可以触摸移动汽车的"腹部"。
Leo是哈尔滨汽车集团的地面机械师，每天晚上为火车制作"全身SPA"。在1点.m，他用手再次检查运动部件，上下，内外，锋利如火炬，敏捷如猿。最后确认了车身没有破损、开裂、松动等现象。
地面机械师Leo正在检查运动部件
七年的春游，日夜出游，很少有人了解他的作品。"沉默是伟大的，这就是我对运动检查工作的定义。利奥说："我们守护的不是一个人、两个人的和平，而是数百万人的和平，千万人的和平，他们不知道，也没有伤害。"
03
车载机械师：驾驶员的"员工机器"
凌晨2点10分.m，马文泉到达值班室，熟练进行测温、登记、取货等准备工作。作为移动组的驾驶机械师，他是地面机械师的"接班人"和移动驾驶员的"员工机器"。
机上机械师马文泉在值班室登记
马文·斯普林斯坐在驾驶室里，尝试雨刷器的各种档位。"如果有飞蛾和雪块撞到挡风玻璃并影响驾驶员的视线，这一点很重要，"他说。"
马文泉，一名机械师，负责检查汽车的车身
除了对整辆车进行二次检查外，他的重点是与汽车进行安全巡逻，与驾驶员联合操作。冬天的"雷声"让他更加小心："比如，跑步时会有雪打在身上，第一时间要让司机放慢操作速度。"
车上机械师马文泉在列车上做安全检查
这是他经历的第8个春节，他说由于疫情爆发，过去两年的交通量大幅下降。但只要公交车上有乘客，"霹雳"就得提前离开他。
04
师：看六向耳朵听八面
.m凌晨4点39分，"体检"通过后，高铁正式开通。"DJ5078次，人们都准备好开车了。哈尔滨三树发动机段火车组组长王俊平放下对讲机，开始专心致志地"雷霆万钧"。
车主王俊平正在开车
挡风玻璃外的夜晚瞬息万变，在四个小时的行程中，王俊平保持对讲机流量，执行标准操作，就像发条上的机器不断转动一样。
列车司机王俊平通过讲座报告了情况
6点钟抵达长春，王俊平一路跑到火车的另一端换乘。.m 8点45分，火车返航哈尔滨，行程"无地雷"。
霹雳的司机被移交给公共汽车的司机
走出驾驶室，司机王俊平的精神只是稍微放松了一下，他说："'雷霆'听起来很吓人，遇到的风险很小。但这也是"勇敢的游戏"，如果真的存在风险是难以想象的，所以更需要看六条路，听八面，只有我这次确认正确，才能保证车后乘客的安全。"
G1202列车即将开始其常规服务
夜晚和黎明交替，"雷霆卡车"和巴士接送，春天的出行人群开始激增。人们踏上了安全回家的旅程，没有人提到矿车的故事。
旅客在高铁上穿防护服
万千个团聚之夜，"雷霆车"将开启夜游，"我们习惯了新年车里，可以送乘客回家团聚，也很开心。"
雷人再次出发
资料来源：中国新闻社（CNS1952）
来源：新晚报