什么是体面的豪车？在大众的传统观念里，符合这一标准的无疑是德系三兄弟的奔驰、宝马与奥迪。不为别的，就光看它们的车标，那也甩了许多豪车一大截，再加上这三家车企在销量上的一骑绝尘，所以BBA也成为了人们心中的一线豪车。
不过豪车也不只有BBA，把目光放到二线豪华车企，可选择的空间也很多。比如说有“跳水王子”之称的凯迪拉克，降价简直狠到没朋友。虽然这种做法导致旗下车型保值率低，豪华品牌的颜面也受到伤害，但这一切的问题在“价格”面前都构不成威胁。
事实上，凯迪拉克在华销量卖得不错，特别是XT4、XT5、XT6这三款SUV，每月基本都能保持上4000台的销量成绩。不过若是论及最卖座的凯迪拉克，那还得是CT5这款轿车，比起销量惨淡的CT4与CT6，CT5自上市以来就受到了不少消费者的热捧，去年累计销量更是超过了6万台，同比增长37.92%。
当然，这一切离不开凯迪拉克的降价策略。凯迪拉克CT5的官方指导价为27.97-33.97万元，目前最高有6万元左右的优惠，如此有诚意的操作，凯迪拉克确实够意思。虽然打折是常用手段，也是给大众最直观的利益点，但凯迪拉克CT5销量一路飙升的关键点除了优惠的价格，还有性能上的优势。
作为一款运动豪华轿车，凯迪拉克CT5的一大卖点就是动力。这款车全系均搭载2.0L可变缸涡轮增压发动机，可输出237匹的最大马力，350N.m的峰值扭矩，这样的数据表现在同级别中都算是优秀，比如说同样以运动性能出名的宝马3系，虽然提供了三种动力可选，但其2.0T低功率发动机仅能输出156匹的马力，250N.m的峰值扭矩，而这款车型的起售价已经超过了29万元，更别说那些更高功率动力的车型价格了。
传动方面，凯迪拉克CT5也是很良心的，相比起宝马3系用的8挡手自一体变速箱，它则全部都配备了10挡手自一体变速箱，使用电子档把，在平顺性上表现不错，而且在激烈驾驶中也能处变不惊。在性能方面，凯迪拉克CT5明显很有优势。
而且在这个看脸的时代，凯迪拉克CT5也能算是高颜值的肌肉型“猛男”，50:50的配重，加上溜背式车顶和“小鸭尾”设计，在霸气中还透露着一股运动气息，符合当下大众的审美。紧绷而有层次感的线条，搭配19寸多幅银灰色轮毂，战斗感满满，强大的气场扑面而来。对于喜欢肌肉感车型的网友，凯迪拉克CT5的外观还是能够给到不少共鸣的。
另外，当下最流行的中控大尺寸液晶显示屏也是必备品，不仅具备手机无线充电功能，而且支持互联网连接，操作便利，人车交互体验感满分。在细节上，凯迪拉克CT5也是下足了功夫，内饰颜色搭配采用了撞色系的小点缀，沉稳中透露着一小俏皮，从而给驾乘人员营造出轻松的氛围。
小编语
总体来说，除了价格的优势，凯迪拉克CT5也算得上是内外兼修，整体优于同类型竞品，所以销量一路飙升也不是空穴来风。不过全系车型一味的降价总是会被贴上“保值率不高”等不良标签，但对于买不起BBA，又想入手豪车的消费者来讲，又何尝不是另一种选择呢？
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