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前段时间，梅赛德斯官方发布了全新AMG SL 43的官图。新车是SL家族的第七代车型，再次回归了2+2的座椅布局，目的是为了替代AMG GT跑车。此次推出的SL 43换装了2.0T发动机（内部集成F1技术），与早些时候发布的V8版车型有较大的差别，当然最重要的是价格要更加的亲民。
这一代SL级是梅赛德斯-AMG负责开发，所以只有AMG版本，“双门四座”、“软顶敞篷”、“F1技术加持的发动机”（SL 43）等标签都让人热血沸腾。
外观上，AMG SL 43的外形轮廓与AMG GT有些相似，因此之前有传闻，这两款车是同平台打造，但其实并不是，SL使用的是AMG全新开发的MSA模块化跑车平台。
细节上，SL 43是一台新增车型，整体设计也都是我们熟悉的样子，直瀑式的中网是梅赛德斯的家族元素，14条垂直饰条+夸张的导流进一步凸显出优秀的空气动力学设计，两侧的大灯很锋利，战斗气息很浓郁。
SL 43的车身侧面采用了长轴距、短前悬的设计，这样可以为发动机舱预留充足的空间，而前倾的风挡玻璃也能塑造出优雅的车身比例。另外，SL 43将标配19寸的轮圈，并提供20、21寸轮圈的选装，就看用户自己的需求了。
车身尺寸方面，SL 43的长、宽、高分别为4704/1915、1359mm，轴距为2700mm，这个尺寸在同级别还算可以，如果按轿车的级别划分，SL 43属于标准的紧凑型车。
SL 43使用了隐藏式门把手，可以通过遥控解锁弹出，也可以用手轻轻滑过解锁弹出。另外，SL 43还采用了软顶敞篷设计（前两代车型均为硬顶），15秒就可以完成收折，而且车速在60km/h以内都能随意开关。
车尾方面，SL 43有着很强的攻击性，双边四出的尾排、造型锋利的尾灯以及动态电动尾翼都是不错的亮点。值得一提的是，隐藏式主动扰流板（电动尾翼）打开之后的样式与保时捷911很像，车速超过80km/h以上，可以提供五个不同的预设角度来增强下压力，空气动力学方面做到了极致。
内饰方面，很多媒体（包括小编）开始都认为这一代SL的内饰将会采用EQ系列上的56英寸大联屏的，但实际上并非如此。
SL 43采用与全新S级相同的内饰，12.3英寸的全数字化仪表盘+11.9英寸的竖屏非常有科技感，黑白双色的内饰配色也可以带来相当强的视觉冲击力。
配置方面，SL 43配备了第二代MBUX信息娱乐交互系统，并拥有AMG TRACK PACE虚拟赛道工程师车载应用。另外，中控屏幕还支持12-32度的角度调节功能，可以缓解屏幕反光而造成的用车困扰，尤其是在敞篷的状态下。
座椅方面，SL 43采用了2+2的布局，后排平时可以应急，并不是摆设。另外，SL 43配备的是Nappa真皮座椅，功能上带有AIRSCARF头颈暖风系统，可以进一步提升乘客的舒适性。
动力方面，SL 43换装了2.0T发动机+48V的轻混系统，相比之前的V8发动机，动力上要下降了很多，但依然有381马力的最大功率与480牛·米的最大扭矩，而且这款2.0T发动机将会配备源自F1的电动涡轮增压器，进一步降低了涡轮迟滞问题，从而提高了用户的驾驶体验。
另外，电动电机还能短时间提供额外的14马力的功率，加上所匹配的AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，百公里加速仅需4.9秒。
全文总结
第七代梅赛德斯-AMG SL在推出“63”、“53”版本后，此次又推出了“43”版本，换装2.0T+48V轻混的动力系统是最大的亮点，虽然动力上不如之前，但价格变得更加亲民。
之前第六代SL在国内的售价是120万左右，排量是3.0T，那么按照排量改为2.0T以及换成AMG发动机，AMG-SL 43未来引入国内的价格很有可能在150万左右，竞争对手将直接锁定保时捷911。
不过以911在国内用户心目中的地位，AMG-SL 43在国内市场似乎是没有什么机会的，大家认为呢？
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