摘要：在延续了去年以来的高速增长后，全新皓极的亮相有望进一步提振东风风神的市场表现
文｜郭怀毅
编辑｜赵成
受到新冠疫情的影响，中国车市出现了产销双双下滑的趋势。但在市场转冷的情况下，依然有车企能够实现逆势增长，其中东风乘用车（下称：东风风神）的增长尤为明显。
根据东风集团股份（0489.HK）公布的最新数据，2022年3月，东风风神的产销分别达到1.7万辆和1.5万辆，同比分别增长139.1%和139.1%；整个一季度的产销为4.4万辆和4.5万辆，同比增长157.5%和172.9%。
相比之下，根据中国汽车工业协会的产销数据显示，3月份，中国汽车产销分别达到224.1万辆和223.4万辆，同比下降9.1%和11.7%；一季度的产销数据分别为648.4万辆和650.9万辆，同比增长仅为2%和0.2%。
从以上数据的对比可以看出，在汽车产业宏观环境走低的情况下，东风风神依旧实现了高速增长而且增速大大高于行业平均水平。
而为了进一步提振市场表现，东风风神的全新车型皓极已于4月13日正式亮相。根据规划，新车将于5月下旬开启预定，正式上市的时间是2022年三季度。
（图源：东风风神）
据悉，全新的东风风神皓极将主打紧凑级SUV市场。为了满足国内消费者对数字化和智能网联的需求，皓极搭载了东风风神新一代WindLink车机系统，以实现强大的语音交互功能。
此外，皓极还配备了540度全景影像功能，实时透视底盘之下的路况，不遗漏驾驶过程任一死角。AR投影智能尾门，让用户解放双手，告别购物后尴尬的“金鸡独立”，感受到与智能科技的梦幻联动。
动力配置方面，皓极将是东风DSMA平台下的首款SUV，也是东风马赫双擎的首款SUV，这也意味着东风风神进一步完善了混动车型的架构。而在目前的市场上，因为油价的高企和纯电车型的不断涨价，混合动力车型的关注度正在逐渐提高。
今年以来，国际原油的价格不断上涨，最高一度突破130美元/桶，国内95号汽油的价格也曾突破9元/升。乘联会秘书长崔东树对财经汽车（ID：caijingqiche）表示，原油价格的不断上涨，势必会影响传统燃油车消费的需求。
（图源：东风风神）
而在传统燃油车需求因高油价而受到压抑的背景之下，新能源汽车成了消费者的另一个选择。但是，动力电池原材料价格的上涨破事车企不断上调新车指导价。
据中国汽车工业协会（下称：中汽协）的不完全统计，今年以来已有20家企业的40个品牌出现了涨价，幅度在3000元至30000元不等。
中信建投在研报中指出，作为动力电池原材料的碳酸锂价格大幅上涨是本轮车企调价的直接原因。今年3月，国内碳酸锂价格突破50万元/吨，较年初上涨73%，同比增长更是超过四倍，粗略估计锂价每上涨10万元/吨，终端纯电乘用车平均成本上涨3500元/辆。
对此，中汽协副秘书长陈士华对财经汽车（ID：caijingqiche）表示，在这种情况下，混合动力车型或许可以成为一个更好的选择。
中汽协的数据显示，今年3月和整个一季度，插电式混合动力乘用车的销量分别为8.7万辆和24.7万辆，同比增长分别为142.6%和203.1%。涨幅高于同期新能源汽车114.8%和142%的增长幅度。由此可见，混合动力车型的市场表现明显好于新能源市场的平均水平。
有分析人士指出，在经过多年的调整以后，东风风神在2021年实现了快速增长，年销量重返10万辆，达到12万辆，同比增长超70%。2022年一季度，在汽车行业再一次遭遇挑战的情况下，东风风神依旧能够维持增长实属不易。而皓极的问世，也代表着东风风神将进一步完善自己在混动市场的产品架构。但皓极能否助推东风风神的市场表现进一步走高，还有待市场的进一步检验。