文/夙靳霁
未来汽车的发展趋势无非就是新能源和智能化，其中的智能化包含了人工智能、驾驶辅助、安全体系等等，同样也是目前所有汽车品牌直指的发展目标。国内作为世界最大的汽车竞争舞台，在这里汇聚的车企众星云集，造车新势力的崛起正在瓜分着传统造车企业的市场份额。
但是有竞争就会有选择，这让预算处于30万级的用户在选择时犯了难。理想ONE作为造车新势力，在智能化领域有着更高的起点，但面对百年竞品，它的智能体系，能否工力悉敌？而奔驰GLC、宝马X3作为德系豪华传承者，在面对理想ONE时，又会有多大的胜算？
理想ONE的产品优势不言而喻，两个未来发展方向，它都具备，这是理想ONE的先天优势，即便面对拥有豪华之名的奔驰GLC、宝马X3，理想ONE也有着极高的产品实力。想要证明这一点，用户或许是最好的体验官，因此销量成为了最佳参照。
产品销量
2022年4月1日，理想汽车公布了2022年3月交付数据，据显示，理想ONE单月交付量破万，同比2021年3月增长125.2%。并于2022年第一季度，理想汽车累计交付31716辆，同比增长152.1%。自从理想ONE交付以来，其累计销量达到了155804辆，销量在极短的时间内稳步上升。
价位对比
宝马X3和奔驰GLC即便是低配车型，在售价方面也要比理想ONE更高。理想ONE全系只有一个配置，因此入门就是顶配版本，市场指导价定在了34.98万元。而宝马X3的入门级市场指导价为39.28万元，奔驰GLC入门级的市场指导价为40.25万元，甚至它们的落地价要比理想ONE更高。
因为理想ONE采用了增程电动模式，所以属于新能源车型，目前国内的新能源车型可以免除购置税，用户可以用最少的预算收获到最丰富的配置。作为中大型SUV的理想ONE，在车身尺寸以及空间预留方面也要比定位在中型SUV领域的宝马X3和奔驰GLC更有优势。
智控空间
这也意味着理想ONE的6座三排空间分配更加合理，前后三排无论哪一排都带有充足的空间容纳量，甚至车辆满载状态下尾箱还有足够的置物空间可以使用。前排和第二排的独立座椅可以为用户带来足够的坐姿调整空间，第三排则更适合家中孩童乘坐，从而提升出行安全性。
理想ONE位于中控台处采用了四屏交互，12.3英寸全液晶仪表+16.2英寸触控显示屏+12.3英寸副驾屏组合成了一体大联屏，配合10.1英寸空调触控屏，使得四屏明确分工，在规整车内布局的同时，还能为用户带来更多出行乐趣。相较于理想ONE的智能体系，奔驰GLC和宝马X3稍显简单，只是将控制权交到了驾驶者手中。
虽然三款车型全都标配有智能语音控制，但是理想ONE的智能语音权限范围覆盖更广，并且无论在车内哪一排都能够实现智能语音交互，上到家中长辈，下到家中孩童，都可以语音下达指令。同时，三款车型当中只有理想ONE采用了真皮座椅，而奔驰GLC和宝马X3就连顶配车型都只是仿皮材质，在配置层面，理想ONE无疑更加出色。
增程电动模式
宝马X3入门级车型为前置适时四驱，奔驰GLC入门级为前置全时四驱，而理想ONE则属于双电机电动四驱，三款车型都是四驱版本。但理想ONE的动力更强，并且更加省油。增程器可以用保持在平稳的转速区间为电池提供源源不断的能量，有效减少能源损耗。
同时理想ONE的电机响应能力要比发动机更为迅速，电驱动的动力传递并没有传统机械那么复杂，因此理想ONE的驱动系统可以有效减少动力损耗。再加上理想ONE还拥有着188公里的纯电续航，日常城市使用基本不会产生油耗，这也进一步减少了用户的后期养车负担，大大降低了用户的出行成本。
总结：
奔驰GLC、宝马X3的豪华定位确实能够给到车型较高的产品声望，但如果除去这层定位，只以产品力决定优胜，面对理想ONE，奔驰GLC和宝马X3无论是在定价方面，还是在配置层面，甚至是产品实用性都毫无胜算。理想ONE虽然并非处在豪华定位，但是它却有着足够的豪华实力，因为理想ONE没有品牌效应，它在踏踏实实为国内群体而服务。理想ONE作为家族高精尖技术的载体，配置层面同样承载着家族能够给予的所有，拥有着真真实实的“内卷王”品质，这也是理想ONE面本奔驰GLC和宝马X3的制胜关键。