据悉，在2022年，宝马集团将在国内汽车市场中推出26款新产品，并且其中不乏诸多电动车，例如全新的宝马i3、宝马i7等车型，这也表明宝马目前正在快速向电动化领域转型。就在2022年4月20日，宝马正式在中国市场全球首发了旗下全新宝马7系（G70）和宝马i7，其中，宝马i7是目前宝马家族中当之无愧的旗舰纯电轿车。
在外观方面，宝马i7采用了和宝马全新七系相同的外观设计，整车外观看上去具有较强的气场，前脸处采用更大尺寸的前格栅，同时搭配分体式设计的前大灯组，带来较强的视觉冲击力，不过这样的设计相对比较大胆，可能未必会迎合多数消费者的审美，但这种创新精神值得肯定。
车身侧面宝马i7采用了和宝马全新7系相同的线条以及内嵌式门把手，同时该车在前翼子板处配置了充电口。车尾处的造型其实并不模式，但车尾Logo以及车尾下方都采用了蓝色的装饰点缀，证明了这是一台纯电版i7。
在车内，宝马i7同样和宝马7系采用了相同的设计语言，这种全新的宝马家族式设计风格，相信会迎合绝大多数消费者的审美，一体式悬浮曲面屏由12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸中控屏组成，其显示效果不仅十分细腻，支持的功能也是十分丰富，甚至在车机内装了很多符合中国国情的App。而得益于全新BMW iDrive和BMW操作系统8.0的加持，宝马i7整体车机体验和智能辅助驾驶体验也很值得期待。
据悉，宝马i7基于升级后的新一代CLAR架构打造，拥有3215毫米的超长轴距，作为一款豪华纯电D级轿车，这样的尺寸表现也算是基本操作，毕竟对于这种级别的车型来说，乘坐体验是很重要的一件事。其车内的Individual个性座椅采用美利奴羊毛搭配真皮进行包裹，质感和舒适性都没什么值得挑剔的地方。值得一提的是，该车还在后排配备一块尺寸为31.3英寸8K影院屏幕，在后排完全能够体验到媲美私人影院的体验，这在以前是想象不到的。
在动力方面，i7 xDrive60采用前后双电机驱动，搭载宝马第五代eDrive电力驱动系统，综合最大功率400千瓦（544马力），综合峰值扭矩745牛·米，0-100公里/小时加速时间4.7秒，WLTP工况下续航里程为590-625公里。而i7 M70 xDrive将会在明年后半年推出，双电机综合最大功率485千瓦（660马力），峰值扭矩超过1000牛·米，0-100公里/小时加速时间4秒以内。对于一台D级旗舰轿车来说，其动力表现并不差，不过目前的话还不知道具体的续航表现，所以对这一方面也比较期待。
写在最后：
在现阶段，各大车企，无论是传统造车势力，还是新势力车企，都在奋力发展新能源，哪怕是宝马也不例外。目前，宝马集团正处于电动化转型的阶段，按照宝马的规划来看，到2025年底，宝马集团计划累计交付200万辆纯电动车。从宝马的规划以及宝马上市的诸多纯电动车可以发现，宝马目前确实在加紧纯电化道路的进程，宝马i7除了续航方面目前还有不确定因素以外，其他方面的表现都很不错，但该车毕竟是旗舰轿车，不会成为主流的走量车型，所以真正需要贡献大多数销量的还是入门级以及主销车型，希望在走量车型上也可以看到宝马的诸多创新，同时也兼顾不错的性价比，如果是这样的话，相信会有很不错的市场表现。