零跑怎么也不知不觉第十万台整车下线了？
造车新势力——蔚小理零，零跑应该算是品牌影响力相对较弱的一家，但是近半年颇有一种后来居上的感觉。
3月，零跑月交付量首次突破万台；
4月，零跑率先发布了全球首款搭载无电池包CTC技术的新车型——零跑C01，从特斯拉、比亚迪手中抢下了国内的技术先发优势；
5月，零跑交付量再次破万，这也是零跑连续第14个月同比增长超200%；
6月，零跑十万台量产车下线。
零跑近半年的发展犹如坐上了火箭，不过正如零跑创始人朱明江在给用户的一封信中所说“全域自研可能会损失一点初速度，但也这也能带来更快更持久的加速度”。
零跑在坚持了7年的全域自研之后，如今在智能驾驶、智能座舱、智能动力方面都有了核心技术，而这也赋能了零跑的品牌形象和产品，再加上本身T03、C11、C01三款车型覆盖了10~30万主流市场，以及零跑快速增加的门店数量（截止6月上旬，门店350余家，覆盖城市150余座），从而让零跑发展步入了快车道。
但是，“10万台”对于新势力来说，也只是另一个开始，希望这些造车新势力能够达成下一个十万台、百万台，甚至千万台吧。
