2014年，马航MH370起飞后不到40分钟，便与地面彻底失联。去年年底，英国专家锁定其坠毁位置，人们做了三种推测，到底哪个才是真相？
“沉默”的MH370,诡异的航线
3月8日凌晨，在马航MH370即将进入胡志明市空管范围时，它的踪迹突然石沉大海，机上227位乘客（其中有154位是中国籍乘客）全部失联。
后来，通过军用雷达和卫星的探测，调查人员得到了一条MH370在失联后的行进航线，而这条航线让它的失联蒙上了一层神秘面纱。
军用雷达发现MH370在即将进入胡志明市的空管范围时，突然脱离原有航线。它先是向右转向，而后突然300度大转弯向左转，接着向西南方向飞行，于槟城岛上方再次右转，接着直线飞出军用雷达的探测范围。
同时，卫星检测到飞机曾有过一段“迷之操作”。它曾迅速拉升高度至58000英尺，这一高度远超飞机的飞行高度限制，而后在马来半岛上空，它又迅速降低高度至4800英尺。
对于这一系列操作，人们发动脑洞纷纷提出猜测，其中支持者比较多的猜想分为了三大派：阴谋论派、事故论派和劫机论派。
阴谋论
阴谋论主要猜想，马航MH370上有美国的高级军事机密，美国为了不泄密，指派中情局特工对飞机进行远程操控，阻截其对外发送信号，并遥控其于印度洋坠毁。对于这一说法，很多人进行了反驳：
一是波音777的机型为民航飞机，并不支持远程遥控；
二是远程遥控很容易被地面机修发现，并且飞行员也会针对莫名遥控进行反抗。但MH370自失联并未发送任何求救信号以及预警，因此这一说法不攻自破。
事故论
事故论主要是根据当时MH370搭载的货物而得出的猜测：飞机上有大量的锂电池，若途中保存不当剧烈晃动碰撞，就很容易引发火灾，火灾会导致飞机通信设备失灵。
他们认为，机长之所以脱离原本航道，是为了寻找最近的地点进行紧急迫降。而为防止与其他航线飞机发生碰撞，机长才会选择拉高和降低高度飞行。而马来半岛森林密布，于森林迫降很可能引发森林大火，因此机长才会选择向西北方向飞行，进行海上迫降。但火灾导致设备失灵，最终迫降失败，飞机坠毁。
这一猜测有一定的合理性，但也有人质疑：就当时飞机掉头的位置来看，原路返回或者飞往最近机场都比飞往马来半岛距离更短，迫降条件更佳，难度更小。
对于这一质疑，事故论支持者表示，当时飞机通讯系统已失灵，不管哪个机场，在未与塔台沟通的情况下，贸然迫降都会引发更大规模的事故。
这一解释看似合理，但也有不少漏洞。比如：在3月8日凌晨，马来半岛上，曾有的多名目击者看到一架低空飞行的疑似MH370的飞机，并未观察到飞机有异常现象。因此这一猜测也有待考证。
劫机论
劫机论是较多人支持的。对劫机者的猜测，主要围绕在机长和飞机上的两个持假护照的乘客身上。
经官方证实：两名乘客为伊朗籍，年龄分别是18和29岁，之所以用假护照是为了偷渡，而非劫机。
机长劫机争议最大。机长扎哈里已经飞行33年，飞行经验非常丰富。不管是控制飞机进行300度转弯还是大幅度升降，这些操作对他来说是可以做到的。
并且扎哈里被爆料，在飞行前两天他遭遇了感情破裂。他支持的党派领导人安瓦尔也在飞行当天上午被指派性侵罪名成立，未来将无法再担任公职。人们猜测他会因此产生报复社会的心理。
接着，警察在扎哈里家中搜出了航空模拟器，模拟器中有条模拟路线，与MH370 脱离原航线后的飞行路线极为相似。但官方表示这条航线只是扎哈里上万条模拟路线中的其中一条，并不能因此判定他策划了此次飞机失事。
不过，多年后，一档名为《60分钟》的节目邀请了调查马航失踪的几位专家。几位专家一致认为，此次事故就是机长扎哈里的一次蓄意谋杀行为。
操控飞机300度的大拐弯，是扎哈里想念家乡槟城，在死亡前回去看看。之所以选择超出规定飞行高度，是因为他想利用58000英尺的高度让乘客因低压低氧而昏迷甚至死亡。据调查，MH370在四万英尺以上的空中飞行近23分钟，乘客的氧气面罩只能坚持15分钟左右，飞行员的氧气面罩坚持的时间则能帮他坚持过这23分钟。
当然，以上皆为猜测。一切还是要待MH370及黑匣子寻得后才得知。
近几年，每有飞机事故发生，都会牵动全世界人民的心。今年3月的东航MU5735坠机、英国PA-28型飞机失联、美国战斗机着舰失败坠毁，桩桩件件，触目惊心。这让很多人都不敢乘坐飞机，但逃避从不是避免错误的解决办法，只有各方细心、谨慎，各司其事，才能更大程度地避免事故再次发生。不管是天灾亦或是人祸，都希望去世的人能够安息，也希望未来这种事故能够不再发生。
你认为，以上三种猜测，哪种更合理呢？#飞机##航空那些事儿#
