从几天前曝光的模塑设计稿，到近日流出的整车设计图，还有不断曝光的谍照图，小米汽车似乎要扭扭捏捏地走到台前了。
小米新车不断曝光
几天前，一份小米汽车MS11的模塑设计稿图片曝光，小米集团公关部总经理王化在微博上表示，确是二级供应商保密的设计文件泄密，但该供应商（北汽模塑）仅仅是为模具打样的供应商。同时泄密文件是非常早期的招标过程的设计稿，并非最终文件。
没多久，小米汽车MS11的设计效果图再次在网上曝光。不过，曝光图也表明这是内部评审使用的视频截图，不一定是最终定稿。
此前，就有消息披露小米首款车型MS11预计将于2024年上半年实现量产下线，或会有低配和高配两个版本，低配版定价26万-30万元，高配版会来到35万元以上。
从曝光的设计图来看，小米MS11的造型与此前曝光的模塑设计图基本一致，造型颇为简约，车顶配备的应该是激光雷达。新车采用了纯电车型流行的封闭式前脸设计，新车的前大灯设计非常精致。
新车采用了溜背式造型设计，并配备了半隐藏式车门把手，设计图上的小米MS11还配备了全景天幕。有关小米MS11的内饰设计，以及动力、续航等信息，目前还没有更多消息。
智能手机式宣传曝光
其实，雷军曾于去年表示，接下来两年时间里不再辟谣与披露小米汽车的最新进展。所以，近期各类小米汽车新车信息的曝光，更像是“智能手机”多轮信息曝光的玩法。
根据多方信息显示，目前小米MS11已经步入冬季测试阶段，并传闻小米CEO雷军也曾亲自上阵。小米汽车的工厂也已经在建设当中，工厂将分两期建设，其中一期项目已在2022年4月动工，而二期项目则会在2024年3月开工，工厂累计年产能将达30万台。
小米集团总裁王翔在财报电话会议上表示，今年前三个季度小米在造车业务上的总投入为18.6亿元。同时据小米集团副总裁、CFO林世伟称，随着发布日期逐渐临近，小米对汽车业务的投入将会继续增加。目前，小米造车团队规模已达1800人，接下来将持续加大资本支出与员工投资。
近年来，手机行业与汽车行业的相互跨界，成为了时尚潮流。不仅是小米进入造车的进度在加速，汽车行业进入手机的行业也同样在加速。
吉利汽车创始人李书福认为，手机能够给车机带来更好的发展，而好的车机又能够提升智能座舱的体验。蔚来汽车创始人李斌也表示，手机是最主要的智能生态的入口。而下一代智能汽车的竞争焦点就是整体生态的构建，于是，吉利收购了传统手机“巨头”魅族，蔚来手机也已在路上了。
如今，大家都在将“勺子”伸到了对方擅长的领域，但谁能吃到对方的蛋糕，那就还要看未来登场的“跨界产品”表现如何。
从事多年商业推广全案的曲敬文认为：“手机与汽车，目前都属于微增长行业，不太可能产生大的市场份额。所以，想要在自身领域取得大突破，并不太可能。于是，车企、手机企业都会利用原有领域的优势，拓展可以外延的市场，拿到可替代的份额，而不是新增份额”。
潇湘晨报记者胡雄
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