这次试驾的是神龙汽车8月3日正式上市的SUV双子星东风雪铁龙新天逸和东风标致新4008。从上海青浦到千岛湖长途往返，两天共开了约1000公里，每台车试驾了近500公里，算得上在短时间内对新天逸、新4008有了一次比较深度的试驾。
如果您正考虑买一辆SUV，那就看看我这趟深度试驾的“笔记”吧，它如实记录了我在试驾过程中一些印象深刻的体验，或许对您选车有所帮助。
8月8日，9:00-9:45，发车前
九点不到我就到了发车的4S店，上海鹏宇标致雪铁龙4S店，它是神龙汽车推进双品牌营销渠道融合后的首批标致雪铁龙双品牌4S店之一。
准备发车前，神龙汽车的工程师陈工在4S店里给大家介绍了即将试驾的两款车的亮点。
有几点陈工介绍得比较多，第一个是他说国内团队主导了这两款车的车机开发，他们投入了相当大的人力物力来做这件事，他们认为这套车机系统符合国人需求与使用习惯，体验很不错；第二个是23款天逸的自适应底盘，是同级唯一采用PHC自适应液压稳定技术的SUV，带来空气悬架般的舒适感；第三个是车内材料严格选用高品质无毒环保材料，确保VOC远低于国标限值——陈工现场展示的数据显示，在高温测试中，新4008的有害VOC物质测定值都不到国标限值的40%，甲醛、甲苯等我们熟悉的有害物质的测定值更是不到国标限值的10%。
到底实车如何呢？我已经迫不及待地等着试驾了。
8月8日，10:00-15:30，长途试驾新4008
十点发车，第一段路程是从上海鹏宇4S店到千岛湖中心湖区，中间经过长安服务区午餐。
我第一天试驾的是这辆红色的标致新4008。
上车10分钟，就有两点印象深刻。这是一辆总里程只有1000多公里的新车，但是上车后几乎闻不到一点异味，看来确实如陈工介绍的那样，新车内的有害气体控制在远低于国标限值的水平。后来在与陈工交流这点时，他还说了上海车展上的一个小故事，他说在车展上遇到过一位带着小孩看车的妈妈，那位妈妈转了一圈，最后回到雪铁龙的展台说就买你们的车了，因为就你们的车里几乎没有新车那味。
开了10分钟就印象深刻的还有一点是这车真容易上手啊！我并没怎么开过法系车，此前也没有开过4008，但是开上新4008时几乎没有生涩感。我想这是因为新4008成熟的调校使然，它的操控反应精准扎实，优于大部分日常代步车；它的驾驶感受安全稳重，符合大部分人的日常驾驶习惯。
当然，作为一款偏运动的SUV，配备的是曾连续8年蝉联“国际年度发动机大奖”的360THP涡轮增压直喷发动机，加上原装进口的爱信8速手自一体变速箱，只要稍微开得猛一点，就可以立刻体验到新4008的钢炮属性——一脚油门下去，推背感随之而来。
长途试驾中我还特意反复体验了新4008的车机系统，特别是它的智能语音功能。我相信就像陈工所说的这套车机系统是国内团队投入了不少成本开发出来的，功能设置与交互体验都很像我试驾的一些纯电车，比如语音交互里的连续对话与可见即可说的效果都非常好，这在合资燃油车上是很少见的。
新4008的全称是东风标致新4008科技版，其科技性体现在全新开发的车机和在线导航等智能网联功能以及360°全景高清影像加透明底盘、前方碰撞预警等智能驾驶辅助功能。长途试驾的感受是这些功能确实提高了长途开车的安全性和轻松度。
8月8日，15:30-18:00，湖边别墅旁的新4008
到了千岛湖后我们并没有立刻入住酒店，而是在酒店附近兜了一圈，想找个可以临湖停车的地方，拍几张新4008的美照。可惜居然没有找到，于是我们只能在湖边别墅边上拍了一些静态图片。
我是比较喜欢新4008的外观的。首先新狮标就比较吸引我，与无边框炫黑点阵格栅融为一体，透露着豪华感。“7”字型，仿佛一面旗帜的前大灯组合则极具辨识度。新4008的车尾也很精致动感——炫黑下压的尾翼有很强的运动感，三列纵排的3D狮爪式LED尾灯与长方形排气管上下呼应，视觉感受十分协调、完整。
给新4008拍完美照，第一天的试驾就结束了。
8月9日，9:30-12:00，近水的新天逸
早餐之后，开始了第二天的试驾，一辆极夜蓝的新天逸。这是新天逸新增的一种车身颜色，在明媚的光线下远看接近黑色，难怪称为“极夜蓝”。