1，价格差异
起售价方面，在配置相同的情况下一加12贵了300元——“16+1T”配置也是一样，不过“16+512”这个配置则变成了贵200元，同时还多了个“24+1T”的顶配选择。
看起来好像在价格方面 Find X7 有一点优势，但如今一加12因为众所周知的“有缝”事件，其在某些渠道已经开始降价了。下面就来看一下，两者硬件差距有多大。
2，硬件差距
首先最明显的就是屏幕差距，一加12这边是很受欢迎的2K分辨率且搭载了超薄屏下指纹，Find X7 那边对应的硬件则为1.5K分辨率和短焦屏下指纹。
然后影像方面，两者在主摄配置和潜望配置方面一模一样，但一加12的超广角镜头搭载了更好的索尼IMX581传感器，像素尺寸较 Find X7 的三星JN1足足大了56%！而且配套的还是更好之6P镜头。
接下来，一加12还拥有更大的5400毫安时电池，关键一加12还支持50W无线快充——这对于车上有无线充的用户来说特别友好！
细节方面，一加12那款定制的瑞声旗舰产品——0916 Turbo X 轴线性马达，相较于 Find X7 的0809入门级马达来说，可谓碾压式的存在。
结合超线性双扬声器、天工散热系统、USB3.2接口、X7独显芯片等优势硬件，一加12在外围硬件配置上确实是“真旗舰”标准，除了没有IP68级防尘防水外几乎完美。
当然，Find X7 也并非一无是处，其还有个“四频北斗”的细节优势——较一加12多支持一个B2b频段，也就是说在定位精度方面有优势。
总结：
最后的处理器方面，一加12搭载的是骁龙8 Gen3，单论性能的话其较Find X7的天玑9300，在GPU峰值性能方面有24%的差距，而且这次绿厂还搭配了“潮汐架构”做底层优化。
但是，用户们到底是选择相信骁龙芯，还是选择相信绿厂调天玑，那就属于见仁见智的问题了，所以这项差异为开放性质不分高低。
- 综合来看，一加12完全占优的硬件有2K屏、超薄指纹、超广角镜头、大电池、无线快充、最强 X 轴马达、超线性扬声器、散热、USB3.2，但在北斗定位和价格方面稍逊。
那么，这种“内部打架”的事绿厂咋想的？或许，一加12的定位本就是Find X7 Pro类型，发布时也强调不输各家Pro版，结果却遇到了“有缝”事件，同时真我GT5 Pro也来搅局。
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