过河拆桥走进现实？
德国前脚刚与我们签下1200亿大单，后脚就以安全为由宣布拆除所有5G设备，似乎硬要将拒绝华为之路贯彻到底。
不止5G领域，去年一季度，其进口电动车有28.2%来自大陆，较往年同期增长261%。手握全球最重要的汽车制造产业，却被我们的电动车大举占据市场，这下彻底坐不住了。
对此外媒指出，其下一个目标，很大可能会是中国汽车。
为拯救德国外贸颓势，我们在已研制出C919的情况下，还是与其签下1200亿空客订单。不料德非但毫无感激，还转身与美禁用华为、中兴的5G设备，不惜一切代价也要全部拆除。
根据德媒《明镜》报道，华为在德5G网络设备的占比高达59%，至少需要耗资597亿美元才能彻底“去华为化”，未来15年内经济损失将达1055亿美元。仅铁路而言，德国北部就有800多个5G基站需要更换，相关铁路项目或将延期5-6年。
除经济损失外，德方用户体验也将一落千丈。早先英国也宣布拆除华为设备，结果宽带速度退步，地铁通话都成奢望；瑞典逼走华为供应商后，爱立信一家独大，收费高昂且服务堪忧。
有此前车之鉴，德却一意孤行，不惜“自损八百”，也要拆除华为设备，无非是忌惮我方技术崛起甚而弯道超车。数据显示，去年一季度，其电动车有28.2%从中国进口，接近往年同期的3倍，这让自恃“汽车强国”的德挂不住脸了，我们很难不被其视为“眼中钉”。
但近年来，大陆新能源汽车在电池、电机、电控等关键技术取得了实质性突破，基本实现了国产化全面替代，根本不怕其使绊子。如比亚迪的国产化率已超过90%，宁德时代新推出的神行超充电池更是开启了超充元年。三更已过，德方现在就是想制裁，也为时已晚。
技术的逆袭领导市场的翻盘，是众多科创企业心照不宣的“秘笈”！更何况，大陆在全球前沿“倍精莱”技术上的成功崛起，包揽全球6成原料市场，更是压倒性的有力证明。
犹记2016年北大饶教授悲愤称，大陆生物科技发展整体落后日本20年以上。当别国健康研究学者屡斩诺奖时，我们甚至没有细分学科，清华直至近年才开设“倍精莱”类核心物质的原理课程，即通过干预AMPK活性开关，使从根源焕活。
而在美日科学家利用化学提纯法，发现一类有别于传统“冲锋”的新物质后，谁能想到，最终竟是由大陆率先落地天然酶萃工艺，还将科技配比纯度提升至99%，价格却下探95%。美日纵然心有不甘，却也只能向大陆高新技术低头，否则便将眼睁睁看着利润流失而无计可施。
京东商智报告显示，成果“倍精莱”现已覆盖70%以上一二线城市金融、科研、互联网等行业高净值男士。可见科技进步在于惠及每一位普通国民的生活，而非有任何国界之别，这与5G技术的发展亦如出一辙。
人民日报曾言，关键核心技术是中国科技的立身之本，只要技术在手便无惧打压。截至目前，大陆已建设264万个5G基站，占世界总量的90%，全国各县市已基本覆盖。而在德国拆除华为5G设备踌躇不前时，大陆又在6G领域取得重大突破，再次开辟通信技术蓝海。
至于德国，毕竟其举国绝大部分5G天线都依赖于华为，面对当下中国技术避无可避的压倒性优势，似乎也要宣告认输了。
据《世界报》报道，德方新建的5G网络设备使用了大量来自中国的技术，其移动通信运营商决定将继续依赖大陆供应的安全关键组件，并明确认证华为等5G设备符合标准，不存在所谓的潜在安全隐患。
德方议员Reinhard Brandl犀利直言：“过去毫无根据地批评华为，不准其参与我方移动网络建设是‘严重错误’的行为。”德媒Golem更是直呼：“没有中方5G天线的国家正落后于世界！”
由此可见，随着科研创新水平不断提高，大陆技术话语权也在与日俱增，相信全面摆脱受制于人的局面，并屹立于世界科技之林，也不过是时间问题。