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6月5日，美国波音公司发射的星际客机在试运行过程中突然出现了事故。飞船内部有了严重的机械故障，造成了氦气泄漏。
当时在这架星际客机上还有两名宇航员，如果他们没有办法及时修复机械故障，那么星际客机就有坠机的可能，他们两个人的性命也堪忧。
噩耗再次传来，国际社会普遍关注，纷纷猜测这次事故到底是怎么发生的？
星际客机是波音公司的未来
要想明白这次发生的事情到底是怎么回事，就得先来看看什么是星际客机。星际客机本身就是美国国家宇航局与波音公司搞的一个航天工程外包项目。
波音公司从美国国家宇航局那里得到了价值68亿美元的大合同，然后由他们自己出资出力研发一款能够把宇航员送入外星轨道的飞船，也就是星际客机。
但是星际客机与以前美国国家宇航局主导设计研发的航天飞船有着本质上的不同，美国人是期望这个星际客机正式服役以后，可以成为民用科技甚至帮助美国人发展外太空旅游业。在近十年时间内，波音公司在星际客机计划上的投入是非比寻常的。
在6月5日的时候，美国国家宇航局和波音公司的工作人员就决定发射星际客机，进行载人航天试验。如果实验能够成功，将极大的提振美国人的士气，也能够再次让美国于航空航天事业上，回到世界一流水平。
可他们没有想到的是，这架星际客机刚刚起飞没有多长时间就出现了意外。飞机内部的仪器出现了机械故障，开始泄漏氦气。
当时飞机上还有两位宇航员，一个不小心整个星际客机就会坠毁。因为泄漏出来的这些氦气，本身也是星际科技动力系统的重要组成部分。
氦气的存在是为了在星际客机点火以后，能够把客机里面的燃料全部运送到发动机。那么氦气如果被泄露完毕了，就意味着发动机会失能。
到时候整个星际客机别说要和空间站进行对接，说不定会因为失去动力在宇宙中不断漂泊。以人类现在的技术，在星际客机上的那两名宇航员，恐怕一辈子都回不到地球了。
也正是因为有如此巨大的生命压力，这两位宇航员在处理飞船的机械故障时，非常的镇定。哪怕明知如果机械故障修理不好，他们就会死，但他们还是尽可能的处理了问题。
在发现了氦气泄漏以后，两个人与地面指挥室进行沟通。从指挥中心那里得到了氦气泄漏的原点，然后第一时间赶往故障发生地，关闭已经泄露了氦气的阀门。
虽然这样做无法完全阻止氦气的泄露，但是却可以延缓氦气泄漏的速度。他们趁着这个时间把星际客机开到了空间站附近，与空间站形成了对接。
在6月7日的凌晨1点34分，美国人派出的这两位宇航员顺利的进入了国际空间站。而他们之后该如何返回地球，现在还不知道，但只要两名宇航员没有事情，就已经非常不错了。
星际客机会在使用的时候出现机械故障也实属正常，毕竟这个客机在技术上确实也就不怎么成熟。
星际客机的技术并不成熟
早在2011年的时候，美国国家宇航局那边就在和波音公司洽谈，希望波音公司出钱、出研发力量搞星际客机。在2014年NASA与波音公司正式签署了合作协议以后，波音公司就开始着手建造星际客机。
波音公司和美国国家宇航局不同。NASA之前能够搞出自己的航天飞船，靠的是有美国全国产业线的支持，还能够得到政府的资金和科研力量方面的扶持，所以才能够如此顺利的拿出可靠的航天飞船。
可波音公司这边就只能靠自己了。在资金有限，研发力量也有限的情况下，波音公司搞出来的星际客机，技术上肯定是受到了极大的限制，而且安全性也无法进行保证。
星际客机曾不止一次的发生过安全事故。比如说在2021年的时候，星际客机进行第二次载人试飞时，就发生了火箭推进系统的故障。
后来再次要进行载人试飞时，又发现星际客机的外层保护壳居然能够被点燃。而且降落伞的伞绳强度也不达标，在星际客机返回地球时，很有可能会因为降落伞的崩裂直接坠毁到地面上。
这就导致星际客机的载人实验多次被推迟，直到6月5日的时候，这一实验才正式开始。但是星际客机刚刚飞上去，就又出现了机械故障。
五年时间，三次故障，足以证明星际客机本身就是有技术问题的。让这样一种技术不成熟，安全行动无法保障的小飞船送宇航员上太空，本身就是对宇航员生命安全的一种不负责任。
这一次，宇航员们凭借着丰富的经验阻止了氦气的泄漏，那么下一次如果出现了更加严重的机械故障，又该怎么办呢？美国人也不是没有发生过类似的意外。
早在1986年的时候，美国发射挑战者号航天飞机的时候，航天飞机就在空中直接爆炸了，飞机上的七名宇航员全部遇难。现在的美国人，难道还没有吸取当年的教训吗？
航空航天是一个绝对不能出一点差错的事情。一旦出了差错，出现了意外，就会带来非常惨重的损失。
那么，波音公司和美国国家宇航局明明知道他们的星际客机计划有如此多的劣势，为什么还是要这么搞呢？又为什么坚持要用一个并不成熟的飞机送宇航员上太空呢？这也是因为美国国家宇航局目前所承受的压力是比较大的。
NASA缺钱，中国航天事业发展迅猛
美国国家宇航局也不是不知道，让民间公司主导航空航天工程，肯定会出现各种问题。在最近十年时间内，不管是波音公司，还是马斯克的Space x公司，没事就发射火箭，但是失败率高的吓人。
可美国国家宇航局也没有办法，如今对美国来说，航空航天工程并不是他们重点关注的事业。美国政府每年都在给军队更多的军费，但是军队却腾不出来太多的钱搞航天。
所以美国国家宇航局不是不想自己主导航天工程，是他们没有能力，也没有资金。
当年主导阿波罗计划的那一代美国航天人不是退休了，就是已经去世了。但是与美国的航天事业整体出现衰退相对应的是，中国的航天事业发展速度却超乎想象。
我们在20年的时间内 实现了载人升空，建造了中国自己的太空空间站，还多次把探测器送上了月球。如今，离中国登陆月球也没有几年的时间了，这让美国的国家宇航局感到非常着急。
原本他们能够安然无恙的躺在功劳簿上，靠的就是早在阿波罗计划时代，他们就已经把宇航员送上月球了。可如果中国也做到了这一点，恐怕美国的国家宇航局会被千夫所指，所以他们必须有所行动。
在中国的嫦娥六号首次成功的登陆月球背面，并且也取回了月球背面的土壤后。如果美国国家宇航局这边没有什么行动，必将会被外界所指责。
所以他们就赶鸭子上架的赶紧发射了星际客机，想要证明美国在航空航天技术上依旧有世界优势。但他们没有想到的是，波音公司的星际客机确实技术不成熟，也没办法执行这种紧急任务。
现在看来，在中美两国的这场太空竞赛中，中国已经走到了前列。虽然美国还有技术底蕴，但是他们已经快没有创新的能力了。
反观中国，大陆的航天事业发展速度远超美国的想象。说不定等美国再次有能力把宇航员送上月球的时候，中国都已经在月球上建立科研中心了，毕竟现在的中国已经和俄罗斯在这方面达成了合作协议。
这就是因为这一代的美国人太过骄傲，也太过固步自封。总是觉得在技术上没有任何国家能够和他们对抗，也觉得就算中国发展的速度再快，也不可能超过美国，这种骄傲的心理最后让他们居然安然的躺在功劳铺上，等着中国去追。
现在等中国真的在这方面达到了和美国差不多水平后，美国的国家宇航局又开始着急。而这种急躁的心理，只会导致美国以后出更多的航天安全事故。这次宇航员上太空遭遇氦气泄漏，绝对只是个开始。
结语：
其实对美国人来说，他们应该想想到底是面子重要还是自己宇航员的生命重要。想培养出一个合格的宇航员，需要大量的时间、大量的成本，现在把这些宝贵的宇航员送到太空去送死真的值得吗？
如果没有了这些优秀的宇航员，就算美国的星际客机再成熟再发达，又能有什么用呢？
参考文章：
博学的海洋2024-06-07噩耗！美国载人飞船突发严重事故，飞船内载有2名宇航员
云舟史策2024-06-07 美国载人飞船突发严重事故，飞船内载有2名宇航员，空中抢修故障
卷毛阿彪2024-06-07 再出差错！美国载人飞船突发严重事故，飞船内载有2名宇航员
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