在跨越国界的行业交流中，国际知名媒体意大利编辑采访了贝尼蒂美洲区经理Nick Bischoff，就美国超级游艇市场的风云变幻进行深入剖析。
在国家和国际的航海盛会上，与各路行业精英的交流中，我们不难发现意大利游艇业一直保持着正增长，自2019年以来一直处于上升曲线的顶端。然而，当话题转向海外市场趋势时，一些微妙的情绪在空气中弥漫开来，尤其是关于美国市场的讨论，似乎透露出一丝不安的阴霾。
众多业内人士提及的焦点，便是市场放缓与即将到来的总统选举之间的微妙联系。许多人认为，市场的波动与选举的不确定性如影随形，仿佛是一场难以预料的博弈。回顾拜登与特朗普之间的选举历程，类似的商业影响言论也不绝于耳。
然而，笔者对此却持有不同的看法。虽然选举确实为市场带来了一定的不确定性，但我们不能将所有的经济和商业状况都简单地归咎于选举。毕竟，还有许多其他外部因素在悄然影响着市场的走向。例如，美国股市表现异常良好，这与选举阻碍企业发展的说法相矛盾。
诚然，有些人可能会将股市的繁荣视为选举前的短暂现象，但笔者却认为这背后蕴含着更为复杂的逻辑。毕竟，在这个全球化的时代，地缘政治气候、国际局势以及全球性问题都在潜移默化地影响着市场的每一个角落。从以色列与巴勒斯坦的紧张关系到俄罗斯与乌克兰的博弈，从墨西哥到欧盟的政治选举，再到新冠肺炎对经济的持续冲击，这些因素都在以不同的方式影响着美国超级游艇市场。
尽管面临着诸多挑战和不确定性，但市场依然展现出惊人的韧性和生命力。人们依然热衷于追求高品质的生活体验，游艇市场也依然充满了活力和机遇。因此，虽然选举可能会对市场产生一定的影响，但笔者并不认为它会像一些人所说的那样产生决定性的影响。
为了更深入地探讨美国选举对游艇市场的影响以及市场的未来发展趋势，笔者特意联系了贝尼蒂美洲区经理Nick Bischoff。作为美国超级游艇市场的资深专家，Nick Bischoff对于市场的洞察和理解无疑将为我们提供更为全面和深入的视角。
贝尼蒂 Oasis 40米游艇“Rebeca”号
美国经销商的庭院里怎么可能停满了游艇？至少，这是人们在欧洲市场的走廊里听到的说法…
我想说的是，在新冠肺炎肆虐的日子里，由于市场需求的井喷式增长，包括OneWater Marine或MarineMax等零售巨头在内的许多经销商纷纷发现自家的库存量超乎想象。这种繁荣景象背后，或许是经销商们怀揣着满腔热情与动力，在采购中稍稍失了分寸。
然而，当需求在2024年初大幅下降时，特别是在1月左右，经销商们却发现自己手中还握着大量未及出手的游艇。特别是在中端市场，那些100英尺（约30米）以下的游艇，经销商们早已签下了订单，此刻却陷入了进退维谷的境地——究竟是忍痛割爱取消订单，还是咬牙坚持等待转机？
因此，正如您所提到的，我们现在看到这些过剩的库存填满了经销商的库房。这一幕，无疑给新游艇市场带来了沉重的压力，而与此同时，经纪市场的活跃度却在悄然攀升。在业界，有一个不成文的规律：当经纪市场火爆时，新游艇市场往往会显得相对冷清；反之亦然。然而，这次却有所不同，两个市场都曾在疫情的推动下欣欣向荣，尤其是在100英尺以下的游艇市场。
不过，这个市场对利率环境的敏感程度显然更高。相比之下，50米以上的豪华游艇市场则显得相对稳健。虽然富裕的买家们对购买游艇的热情有所减退，但他们依然活跃在市场的各个角落，讨论着心仪的游艇款式和价格。尽管市场的紧迫感有所降低，但豪华游艇的魅力和价值依然不减。
这是否意味着50米及以上游艇的市场与几年前处于同一水平，至少对贝内蒂来说是这样?
我相信我们已经回到了2019年的水平。回到2019年，这些水平就很有希望。然而，现实要求我们调整预期，坦然接受一个事实：我们不再能见证过去两年那种惊人的增长奇迹。面对这一转变，我们必须以更加坚定的决心、更加睿智的策略、更加出色的竞争力去吸引这个细分市场中日益稀缺的买家。这是一场挑战，也是一场考验，但我有信心，我们在这一领域的卓越领导地位将是我们应对挑战的有力武器。
当然，我们热切地期待着抓住这次机遇，特别是在美国市场这片广袤的舞台上。我们的业务深受美国市场的影响，得益于我们广泛的经纪人网络。尽管从某些角度看，经济似乎陷入了短暂的停滞，但幸运的是，我们拥有大量积压的工作作为坚实后盾。这意味着我们并非处于无助的境地，无需低声下气地乞求生意。相反，我们依然有能力在这个充满竞争的市场中崭露头角，继续书写属于我们的辉煌篇章。
市场还在要求什么？与海洋和自然的联系是否仍在推动需求？
我认为这种趋势仍然普遍存在。这绝非昙花一现的时尚泡沫，而是游艇设计领域一场积极而深远的变革。这是对游艇应有的积极转变。昔日，我们或许对如何以这种新颖的风格与手法驾驭游艇设计感到迷茫。然而，如今放眼望去，诸多竞争对手乃至跨界制造商纷纷采纳开放式设计理念，将船体内部与外部景致无缝融合，让甲板与大海之间的界限变得模糊而诱人。这一切都证明了贝尼蒂的影响力。
我相信这一趋势将持续下去，其特点在于极简主义的室内设计风格与开放式社交空间玻璃使用的日益增多。而今，如何在这一框架内不断创新，便成为了我们在市场中脱颖而出的关键。那些敢于突破界限、持续向这一方向迈进的制造商，无疑将在激烈的市场竞争中占据更为有利的地位，赢得更为广阔的市场份额。
贝尼蒂美洲区总经理Nick Bischoff
最近，我在意大利走访的几家造船厂纷纷提及了游艇小型化的趋势。船东越来越喜欢35米左右的中型游艇，而不是选择50米长的船只，但有更多的定制选择。这一趋势与你在美国市场观察到的趋势相似吗？
我没有注意到美国市场的这种趋势。相反，我注意到的是游艇所有权所特有的生命周期现象。随着贝尼蒂游艇的忠实船东们逐渐步入晚年，他们的需求也随之发生转变，很多船东开始寻求更为精致小巧的游艇。
不过，值得一提的是，Oasis绿洲系列的问世为市场带来了诸多新的机遇。这一系列的推出使得游艇买家的平均年龄有所下降，不再局限于我初入行业时那种以65岁为界限的刻板印象。如今，我们正积极吸引着年轻一代的买家，这无疑为市场的未来增长注入了新的活力。
这些年轻客户虽然起初可能选择购买一艘40米长的游艇，但他们往往怀揣着将游艇升级到50米甚至60米的雄心壮志。例如，我目前正忙于交付一艘50米长的豪华游艇，而我的客户已经迫不及待地开始讨论下一艘60米长的升级计划。更有两位客户，他们手中已拥有50米长的游艇，却仍在探寻更大、更豪华的升级选项。
这些年轻客户的涌现，无疑为游艇市场注入了新的生命力。虽然不同市场可能呈现出各异的态势，但对于贝尼蒂而言，这正是我们吸引年轻买家、延长他们的使用周期，并持续推动市场繁荣的绝佳契机。
你最近接触过的最年轻的船东是多少岁?
这些贝尼蒂游艇的船东通常都是40多岁，通常都是有家室的人，是初涉游艇世界的探索者。以前，他们可能已经租了10到15年的游艇，但如今，他们渴望拥有一艘真正属于自己的游艇，并明确知道自己想要什么。甚至在获得一艘50米长的游艇后，他们已经在思考未来，问自己，“这之后的下一步是什么？”
从50米到60米的跨越，不仅仅是尺寸的增加，更是财富与品味的双重升华，这无不彰显着美国这片土地上依旧涌动的巨大财富之力。而我们，作为游艇设计的先驱者，不断推陈出新，将创新的设计理念与前沿的科技元素相融合，正是这些创新设计和概念吸引着越来越多的买家踏入这片充满无限可能的航海世界。
我敏锐地洞察到，土耳其正在迅速崛起为一个新兴的游艇建造中心，其势头强劲，令人瞩目。那么，你是否认为土耳其将成为我们面临的新兴竞争者呢？又或者，他们在美国船东的偏好中，仍然显得稍显逊色？
这是一个很好的问题。在市场竞争的舞台上，我们时常遭遇那些主要依赖价格优势的挑战者。对于那些只看重价格因素的客户而言，我们或许并非他们的首选。然而，我必须坦诚地说，土耳其在声誉和产品质量方面所取得的显著进步，已经赢得了行业的广泛认可。
尽管土耳其在游艇制造领域取得了这些令人瞩目的进展，但他们在品牌识别方面仍然面临着不小的挑战。那些愿意投资大量资金的客户，往往更倾向于选择那些具有强大财务稳定性、能够确保及时交付和优质品质的知名制造商。而对于那些注重保护投资的美国客户而言，对产品质量的严格把控仍然是他们最为关心的问题。
因此，尽管土耳其作为游艇建造中心的发展势头迅猛，但在赢得美国船东的青睐方面，他们仍需努力提升自己的品牌影响力和产品质量。
据我所知，土耳其船厂因其文化和地理位置接近而因迎合阿拉伯客户而蓬勃发展。此外，而现如今，面对国际局势的微妙变化，越来越多的俄罗斯人选择将游艇的建造业务转向这片热土，而非传统的欧洲市场，土耳其船厂也因此在俄罗斯客户群体中赢得了广泛的认可。
诚然，我能够深切理解这种选择的背后逻辑。对于美国市场，尤其是那些注重生活品质的美国公民来说，售后服务无疑是他们最为关心的因素之一。尽管土耳其船厂提供的价格极具吸引力，但关于其是否具备必要的基础设施以支撑售后服务，这确实是一个令人疑虑的问题。
特别是在美国东海岸，从繁华的纽约到阳光灿烂的佛罗里达，这片广阔的海域对于游艇的需求极为旺盛。然而，在这片海域中，土耳其船厂是否能够提供稳定可靠的产品服务以及有效的管理保修，仍是一个悬而未决的谜团。这种不确定性，如同一块沉重的石头，压在潜在买家的心头，让他们在做出购买决策时犹豫不决。