近日，韩国机车车辆制造商现代Rotem公司宣布，其与韩国铁路巨头KORAIL共同组成的合资企业成功获得乌兹别克斯坦的一笔高铁出口合同，包括电力分布式高速列车供应及维护项目，总价值达2700亿韩元（约合1.85亿欧元）。喜讯传回韩国，当地媒体纷纷报道，赞誉此举标志着韩国高铁技术正式走向国际舞台，开启了韩国高铁列车海外出口的新篇章。
根据合同，韩方将向乌兹别克斯坦出口6辆时速可达250公里的UTY EMU-250型高铁列车，每列7节车厢，设有389个座位，共42节，同时，提供2年小保养、9个月大保养的维护保修服务。该型高铁以韩国的KTX-Eum，也即EMU-260为原型，采用动力分散模式。
韩国方面赢得此笔合同后，将针对乌兹别克斯坦的特殊地理环境及铁路运营场景进行精细化定制，确保列车能够适应当地复杂地形和气候条件，包括换装适合1520mm宽轨的转向架、安装与当地电力系统兼容的高效动力装置，采取特殊措施保证列车即使在沙漠地区和高温环境下也能提供稳定可靠的高性能表现。
同时，应乌兹别克斯坦方面的要求，韩方还将对这批列车进行改装，包括增设专门的VIP车厢等。由于乌国大部分是老式站台，高度较低，仅有200毫米，车内将增设内置楼梯。对部分长途运营的列车，还将配备餐车。
为了推动乌兹别克斯坦当地产业技术的提升，韩方将大约10%的列车部件交由乌当地企业生产。韩国公司则负责制造87%的列车零部件，其中包括关键的电力牵引系统、制动系统、变压器以及乘客门等。这一策略既促进了两国间的产业合作，还使得128家韩国中小型零部件生产商获得了宝贵的机遇，成功打入国际市场，拓展了其海外业务版图。
此外，乌韩双方还达成了一项铁路合作的谅解备忘录。该备忘录涵盖了多个领域，包括高铁运营与维护技术的交流、列车基地的建设、以及相关技术人员的联合培训和技术研讨等方面。此举旨在强化两国在铁路领域的深度合作，促进技术共享与人才队伍的建设。
不过，这批高铁车辆并非用于即将开工建设的中吉乌铁路。一位乌兹别克斯坦铁路部门的管理层透露，这批有VIP、商务和普通三种座位类别的列车将在590公里长的塔什干-布哈拉、430公里长的布哈拉-希瓦、96公里长的梅斯肯-努库斯三条共计1216公里的线路上运行。
为确保该项目的成功，韩国企划财政部联手韩国进出口银行，通过对外经济合作基金（EDCF），以极具竞争力的超低利率——年利率仅0.1%的优惠条件，向乌兹别克斯坦提供了全额1.85亿欧元的贷款支持。该笔贷款设有长达35年的还款期限，并包含了一个10年的宽限期，这一金融支持为韩国高铁技术出口至乌兹别克斯坦铺平了道路。