越南似乎对中国的高铁技术虎视眈眈,不仅希望中国开放核心技术,甚至指望中国完全转让技术并协助建设。而事实上,早些年越南曾对日本的新干线技术抱有同样的想法,不过因为种种原因未果。
眼下,越南在中日两大高铁强国之间左右徘徊,想要借机从两国获取高铁技术而不付出实质性的代价。其行事作风着实让人惊诧:既希望中国慷慨解囊,又对日本抱有幻想;不愿自己投资,但又贪婪地期望独吞所有利益。难怪网友戏称,越南是"抱着金山还挨饿"!您以为,中国会轻易将数以万公里的铁路建设经验拱手相让吗?
越南政府的所作所为,着实让人啼笑皆非。作为中国的友好邻邦,越南受益于两国传统友谊的种种好处。然而在高铁技术合作这个问题上,越南却处处小家子气,处处打小算盘。
追根溯源,可以发现越南对高铁技术的觊觎由来已久。2010年前后,越南曾经与日本就引进新干线技术展开过一段时间的谈判,但最终因为资金问题夭折。此后,越南又多次邀请日本参与修建高铁项目,不过谈判也一直没有实质性进展。
可以想见,越南一开始就存在不切实际的想法,希望日本承担修建高铁的主要投资,而自己则只需支付少量开支。不难发现,越南缺乏诚意,只是将日本当作获取先进技术的工具而已。
随着中日高铁项目在海外竞争的白热化,越南竟开始朝两面伺候。就在不久前,越南政府表示希望与中国开展技术合作,甚至指望中国将高铁技术完全转让给越南。与此同时,越南仍在暗中与日本继续谈判,试图重启新干线项目。
从越南这种行事作风来看,相信大家一定会感到极为诧异。作为一个发展中国家,越南似乎对自身的发展缺乏决心和主动性,总是存在着"等、靠、要"的思想。先是指望日本承担重资产,后又妄想从中国获取全部高铁技术,可见其贪婪和不切实际的一面。
越南的所作所为实在令人啼笑皆非。一方面,它对日本的新干线技术虎视眈眈,寄希望于日本能投资修建高铁;另一方面,它又对中国的高铁技术穷追不舍,妄图中方毫无保留地转让核心技术。可以说,越南处于一种近乎痴迷的状态,对高铁技术既贪婪又缺乏理性认知。
从历史上看,中越两国曾经借助"同文同种"的优势结下了深厚的传统友谊。新中国成立后,我们在越南战争期间不远万里伸出了援手,为越南人民的反抗斗争做出了重大贡献。然而令人遗憾的是,越南似乎很快就忘记了这段历史。上世纪八九十年代,它对华采取了猜疑和敌视的政策,两国关系一度陷入冰点。
直到近年来,在经济全球化的大趋势下,越南才重新开始向中国靠拢。但从其处理高铁技术转让问题的态度来看,越南显然仍未完全放下对华的成见。它把中国视为一只可以任意掠夺的"肥羊",企图在此次合作中占尽便宜。
越南的这种做法,不仅挑战了中国的利益底线,更是对我们的努力和付出视而不见。铁路建设需要长期投入和持续探索,大陆高铁技术的发展正是凝聚了无数人的心血和汗水。如今越南居然指望中方"白白"地将这些技术无偿分享给它,无疑是对辛勤劳动的蔑视。
结语
越南在高铁技术转让问题上的表现令人失望。它不仅对中国历史上的恩情熟视无睹,更是不自量力地对中国的核心技术提出了无理要求。作为一个发展中国家,越南若能本着"自力更生"的精神,用实际行动谋求与中国在基建领域的合作,或许收获会更大。
相比之下,老挝、泰国等国家展现出了更大的诚意,与中国在"一带一路"倡议框架下加强了铁路等基础设施建设合作,为实现共同发展注入了新的动力。
在经济全球化的今天,越南若还抱有"等、靠、要"的旧思维,恐怕最终只会被发展的列车远远抛在身后。让我们拭目以待,越南到底能否放下成见,珍惜中越友谊之花,与中国在互利共赢的基础上开展高铁技术交流与合作。