关于南玉高铁是否应该增设五象站的讨论成为了公众关注的焦点。五象，作为该地区的重要节点，其交通地位不容忽视。然而，关于是否在南玉高铁上增设五象站，却引发了一系列的争议。
有观点认为，南玉高铁不应经过五象，更不应增设五象站。他们认为，高铁线路的规划应该更加注重效率和直达性，过多的站点设置会影响列车的运行速度和乘客的出行体验。此外，他们还担心五象地区的交通基础设施尚未完善，增设高铁站可能会带来一系列的问题，如交通拥堵、环境污染等。
然而，也有声音强烈呼吁在南玉高铁上增设五象站。他们认为，五象作为该地区的重要交通节点，增设高铁站将有助于提升其交通地位，促进地区经济的发展。同时，五象地区与珠江三角洲地区的联系紧密，增设高铁站将有助于加强两地之间的交流和合作，推动珠江三角洲的协调发展。
其中，一个备受关注的建议是在伶俐、六景、峦城组成的三角中心点设立高铁站。 这个区域地理位置优越，交通便利，且具有一定的经济潜力。设立高铁站将能够更好地服务于当地居民和旅客，同时也能够促进周边地区的发展。
然而，也有人对这一建议提出了质疑。他们认为，伶俐大桥的破损情况严重，修复需要大量的时间和资金。如果在这个区域设立高铁站，可能会加剧交通拥堵和环境污染问题，同时也可能对大桥的安全造成威胁。
针对这些争议和质疑，我们需要进行深入的思考和讨论。在规划高铁线路和站点时，我们应该充分考虑地区经济、交通、环境等多方面因素，力求找到一个既能够提升交通效率又能够促进地区发展的平衡点。
此外，我们也需要关注该城市近期的gdp和人口数量。随着经济的不断发展和人口的不断增长，交通需求也在不断增加。因此，在规划高铁线路和站点时，我们需要充分考虑未来的交通需求和发展趋势，为未来的发展预留足够的空间和可能性。
总之，南玉高铁是否应该增设五象站是一个复杂而重要的问题。我们需要充分听取各方面的意见和建议，进行深入的研究和讨论，力求找到一个既符合实际情况又能够促进地区发展的最佳方案。