前几天，德国副总理哈贝克访华，有人说他把事情搞砸了，真是这样的吗？恐怕大多数人都想简单了。
哈贝克刚走，德国交通部长又来了，这次能改变什么吗？中欧会爆发贸易大战吗？这次美国媒体很忙，完全是一副唯恐天下不乱的架势，但事情恐怕要让他们失望了。
欧洲对中国汽车加征关税，看来德国这次真的很紧张啊，德国副总理哈贝克前脚刚走，他们的交通部长又来了。
很多人都认为，哈贝克的北京之行结果是糟糕的，这种说法因为两个原因。
第一，哈贝克的某些表态过于严肃认真了，可能会造成中方误解。例如他坚持认为，中方支持俄罗斯的贸易，造成中欧贸易摩擦，并对中德关系产生了影响。
看来，哈贝克并不是一个老练的政客，而是一个有些严谨刻板的德国人，他几乎复述了欧盟某些官员的说法。
事实上，即使没有俄罗斯的事情，欧洲一样会挑起贸易摩擦，这是欧洲的根本利益决定的。
第二，有专家认为，哈贝克作为德国政府的二号人物，本来要安排的高层会见被取消了，原因是他的上述言论可能触及到了一些敏感话题。
这个消息，只是某些人的猜测，目前还没人能够证实。
哈贝克真的把事情搞砸了吗？恐怕未必。
事实上，哈贝克对欧盟加关税的态度一直都是非常明确的，他再三表示加关税是最糟糕的方式，并希望中欧能够磋商解决。
另一方面，哈贝克北京之行，也跟中方达成了5项重要合作，可以说是满载而归。
就目前中德贸易的紧密程度而言，双方可以说是相互需要，并不会因为哈贝克严谨刻板的表达而受到影响。
德国的行动还没完，看来他们是真的紧张了。
据《环球时报》报道，6月25日，德国交通部长维辛在上海参加了2024亚洲物流双年展，然后前往北京进行会谈。
报道说，作为负责数字事务的部长，他正在寻求达成一项涉及自动驾驶期间收集的数据传输的协议，这又是跟中德汽车产业合作有关的重要项目。
德国的交通部长是否应该屈尊参加这种物流活动，我们不太清楚，但维辛自己说，他并不是为了欧盟关税的事情而来。
当媒体问到他的态度时，维辛非常坚决地表示，关税是一种破坏性的做法，我呼吁欧盟委员会不要寻求加征关税，而要争取良好和公平的竞争规则。
就在同一天，德国总理朔尔茨在柏林工业日活动上再次明确表态，他强烈坚持，欧盟委员会与北京进行关税谈判。
朔尔茨还说，他与欧盟委员会主席非常认真仔细地谈到这一点，北京现在需要的是欧盟采取严肃的行动并在磋商中取得进展。
很清楚，德国方面确实仍然在避免中欧贸易战而努力，因为这对德国汽车的影响，很可能几乎是致命的。
美国方面对这件事非常欢迎，尤其是美国媒体， 唯恐天下不乱。
前些天，在意大利举行的G7峰会上，美国总统国家安全事务助理沙利文曾经说，欧盟对中国汽车加征关税是非常重要的一步，欢迎欧盟采取更多措施。
上个月，美国多家媒体在报道中提到，中国很可能对进口的大排量汽车加征高额关税，这两天，他们的口风又变了。
美国彭博社援引匿名消息人士的话报道称，如果欧盟免除关税，中国可能会降低对大排量汽车现有的15%进口关税，奔驰、宝马和保时捷等德国高端汽车制造商将从中受益。
恐怕美国人要白忙活了，目前欧盟方面的态度开始发生转变。我们与欧盟启动磋商了，很少有人注意到，我们商务部长是“应约”与欧盟通话的，这说明是欧盟主动找我们的。
欧盟为什么会主动呢？大多数人都没有注意到，有两件很重要的事情发生了。
第一件事情，欧盟主动，说明他们并不是为了加关税而加关税，而是另有所图。
根本原因是欧洲国家也不希望与中国爆发贸易大战。而欧盟希望的，是中国汽车尽快去欧洲建厂，并与欧洲汽车产业展开技术与产业链合作。
另外一件事情，前些天我们说，欧盟委员会主席冯德莱恩很可能会把这件事情当做德国支持她连任的政治交易。前面我们也提到，德国总理朔尔次说跟冯德莱恩认真沟通过了。
没过两天，冯德莱恩成功连任了，你细品。
目前来看，中国与欧盟已经展开的磋商非常重要，鉴于双方紧密而又规模庞大的贸易关系，达成和解的可能性也很大。
如果双方有意和解，那么11月欧盟对中国汽车的反补贴调查结束时，可能就是另一种结果。
或许，这件事最终不会如美国人所愿。