6月25日，市政府新闻办举行“扛起新使命 区县谈落实”系列主题新闻发布会第3场，，并回答媒体记者和网友们提问。
新闻发布会现场 何超 摄
发布人：
聂红焰 西部科学城重庆高新区党工委副书记、管委会主任
孙立东 西部科学城重庆高新区党工委委员、管委会副主任
高久鹏 西部科学城重庆高新区党工委委员、管委会副主任
主持人：
张 琼 重庆市委宣传部副部长、市政府新闻办主任
张琼主持新闻发布会 何超 摄
重庆发布记者：最近我到科学城采访，看到路上有不少造型现代的小巴车和无人驾驶车辆行驶，请问科学城高新区在智能网联汽车领域有何特色？
高久鹏介绍有关情况 何超 摄
高久鹏介绍，欢迎你来我们科学城体验具有“老司机”驾驶水平的智能网联驾驶与自动驾驶服务。
如何做到的呢？那就不得不提提我们最大的特色：软件定义汽车、芯片制造汽车，中国工程院院士、清华大学教授李克强提出的“车路云一体化”方案实现“场景化”智能。通俗来讲：我们不仅仅是造整车，更是在育场景。具体来说：这样的场景依靠的是“车、路、云、网、图”五个端口的完美协同。
在车端，我们针对不同智能化等级的车辆，设计不同的协同感知能力、为单车智能驾驶赋能，让车辆更聪明；
在路端，即场景越来越丰富的路，规划了覆盖科学城范围内超200公里的智能城市道路。目前在约50公里的城市道路上，通过低延时、高精度的多传感器融合系统以及边缘计算单元、车路云通信系统部署，形成实时感知路况的“千里眼”，让道路更聪明，服务广泛应用场景；
在云端，即服务能力越来越强大的云，建成全国领先的云控基础平台，汇聚所有车辆与道路系统的数据，还有各类智能算法，通过近百个分级共享接口，把数据和能力提供给应用生态建设的各种场景的应用系统，支持自动驾驶、交通管理、智慧城市等应用实现；
在网端，即实时又稳定的网，提高车辆入网渗透率，为自动驾驶车辆赋能的同时，也可向下兼容，为传统车辆提供增强预警和驾驶建议服务；
在图端，即高精度、多维度的图，与传统导航地图不同，高精度地图以车道级三维立体形式呈现，蕴含丰富信息，实现多系统共用，打破交通信息“孤岛”。
目前，我们正打造全国首个、可为全类型车辆赋能的示范区，建立了领先的云控基础平台和9个生态共建的网联应用平台，成功接入各类网联车辆超千辆，多渠道开展综合场景试点。
▲智能网联驾驶与自动驾驶服务车辆行驶在科学城道路上
同时，我们紧扣“33618”现代制造业集群体系，将“智能网联新能源汽车及核心器件”作为科学城三大主导产业之一，加速布局发展。在整车制造方面，有长安跨越、东方鑫源等新能源商用车企业；核心部件方面，聚集了金康动力、中信科智联、孔辉科技等优质企业；汽车电子方面，聚集了三安意法半导体、华润微电子、中电科芯片等企业；研发机构和服务平台方面，引育了西部车网、西部智联、招商车研等行业领先企业，打造了西部科学城智能网联汽车创新中心和西部首个国家智能网联汽车质量检验检测中心，集聚了中科院汽车软件创新研究平台等创新载体，60余家相关企业聚集，全产业链生态圈初步建成。
我们计划，到2027年，打造成为全市智能网联汽车产业创新高地和新能源商用车制造重要承载地，产值规模达到千亿级。
总编：邓晓伟丨副总编：李昊阳
主编：李童彤丨责编：王倩
编辑：雷鸣｜校对：周翌
重庆高新区融媒体中心出品
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